21396
4
Российские железные дороги в последние годы предлагают пассажирам всё новые и новые модификации своих вагонов. В эти дни компания принимает участие в ежегодной выставке «Транспорт России», где демонстрирует очередной макет усовершенствованного "плацкарта" в натуральную величину.
Прототип вагона с модульным пространством разработала группа «Трансмашхолдинг». Самое главное изменение – появление личного пространства у каждого пассажира. Полки разделяются между собой специальными перегородками со встроенными шкафчиками.
Вариант 2018 года
Вот такие перегородки уже демонстрировались РЖД год назад и получили успешное воплощение в реальности.
А теперь предполагается, что у каждого будут шторки на полках и свой персональный столик – даже наверху. Цветовая гамма настраивает на приятную поездку: стены выполнены в светлых тонах, а полки – бежевые.
А теперь предполагается, что у каждого будут шторки на полках и свой персональный столик – даже наверху. Цветовая гамма настраивает на приятную поездку: стены выполнены в светлых тонах, а полки – бежевые.
Вариант 2019 года: сравните сами
Количество мест нового плацкарта не изменилось, вагон по-прежнему будет вмещать 54 человека.
Пресс-служба «Федеральной пассажирской компании» напоминает, что это не окончательный вариант, а лишь концепция, которая может видоизменяться.
Пресс-служба «Федеральной пассажирской компании» напоминает, что это не окончательный вариант, а лишь концепция, которая может видоизменяться.
Ну и тем, кто в ближайшее время собирается путешествовать на поезде, будет интересно посмотреть на интерьеры вагонов, которые будут возить пассажиров в Крым.
Источник:
Ссылки по теме:
- Попутчицы бывают двух типов. Этот пост про тех, которые на диете
- Вагончик тронется - другой останется: пассажирам пришлось пешком догонять поезд
- На понедельник намечен первый рейс нового плацкартного вагона
- "Много еды и душевно": журналистка из Финляндии поделилась впечатлениями от плацкарта в России
- В августе 2019 года в России запустят поезд с детским купе
Новости партнёров
реклама
Да можно вообще нихрена не делать, клепать и дальше вагоны советского образца, и слюнями на фотки зарубежных поездов капать - между прочим РЖД никто не заставляет разрабатывать новые дизайны - сами взялись.
Пусть хоть что-то делают, с пятого-десятого раза получится толковое, главное на месте не стоять.
Так считаю)
Мне больше интересно, как эта картинка сочетается вот с этой, обозначенной 2019 год, где никакой перегородки между полками не просматривается вовсе.
Пока в поездах будет система вентиляции по принципу: выключено, все помирают от удушья; включено, наверху 100% продует. Соответственно, она сейчас не включается и едешь в предобморочном состоянии! То все эти нововведения лишь для "лишь бы чем-то заниматься".
В общем по шкафу в проходе одни вопросы.
И да самое важное что нужно знать дизайнерам.
Нижняя полка должна быть обтянута кожзамом (экокожей) так ее хоть протереть можно после грязных сумок.
2. Поставьте в вагоны биотуалеты. Они есть не во всех купе, про плацкарт, опять же, молчу.
3. Не заставляйте бегать за бельем. Раскладывайте его для пассажиров хотя бы в купе. Про плацкарт... да фиг с ним...
4. Смените подушки. Даже в хороших купе они набиты комками. Что там в плацкарте и думать страшно.
Иными словами, добиться комфорта пассажиров можно и в нынешних вагонах, а с существующим подходом и все эти ноу-хау быстро превратятся в то, что уже и сейчас есть.
1. Багаж девать некуда. Место есть только под нижней полкой, но там теперь мало места даже для одного большого чемодана. Кроме того, "ящика" под полкой как такового нет вообще (якобы в целях безопасности). Заходи забирай что хочешь. Учитывая, что билет на верхние полки теперь стоит дешевле, нижний пассажир с вероятностью 90% не даст вам засунуть под свою полку даже небольшую сумку. РЖД предлагает воспользоваться (за дополнительную плату, естественно) грузовым купе, которое довольно маленькое и оно одно на весь поезд ХЗ в каком вагоне. Представьте теперь, что вы бежите за своим рюкзаком через весь поезд в 4 утра.
2. Короткие полки. Да, они стали ещё короче. Видимо, смуглые "дизайнеры" ориентировались на своих низкорослых собратьев. Как ехать в этом плацкарте с ростом 190 см и больше - непонятно.
3. Столик наверху говорит нам о том, что со своей верхней полки тебе слезать необязательно. Трясись там целые сутки (или больше) враскорячку.
4. Санузел. Не знаю, что будет в итоге, но в "концепте" были установлены гламурненькие смесители Dyson со встроенной сушкой (цена каждого от 100 тысяч рублей). В наши вагоны нужно устанавливать антивандальные варианты, иначе всё это придётся менять уже через пару рейсов. Душ в плацкартном сортире - это вообще нонсенс, тут без комментариев.
5. Титан (такая штука из которой все берут кипяток для заваривания своих дошиков и чая). Неизвестно, что там будет в итоге. Но в этом "концепте" вместо титана установлен кулер с водичкой (т.е. кипятка нет) и микроволновка в купе проводника (думаю, предполагается греть жрачку за дополнительную плату).
P.S.
Ну а вот вам и "дизайнерша" всего этого: