23427
3
Если случилось так, что вы вдали от дома, в глухом лесу. Газовой зажигалки нет, спичек тоже нет или они промокли. Вам холодно, темно и не на чем приготовить ужин. В таком случае вам поможет супер изобретение из древней юго-восточной Азии, поршень-зажигалка или, как этот девайс называют наши заморские друзья, Fire Piston.
Как видно на иллюстрации, штуковина представляет собой небольшой полый цилиндр (от 7,5 см до 15 см). В цилиндр вставляется поршень с уплотнением на конце, конструкция предполагает воздухонепроницаемость, иначе толку не будет. На кончике поршня также имеется выемка для трута (любой легко воспламеняющийся и способный тлеть материал), она предотвращает раздавливание материала о стенки цилиндра.
Если у вас есть при себе такое устройство, то для возжигания костров достаточно только положить небольшой кусочек трута в выемку на конце поршня, затем резко вдавить поршень в цилиндр. Воздух внутри цилиндра сжимается, моментально нагреваясь до температуры, превышающей 200 градусов Цельсия, и поджигает трут. Резкость воздействия важна, так как если нажимать на поршень слишком медленно, то температура воздуха будет недостаточно высокой для воспламенения. То есть принцип действия этой зажигалки такой же, как в дизельном двигателе, где топливо поджигается не искрой, как в бензиновом двигателе, а за счёт давления газа. Ну а дальше перекладываете тлеющий трут в заготовленную заранее кучку хвороста, раздуваете вот это вот всё, и, как писал Одоевский, вдохновившись идеалами рабоче-крестьянской революции, из искры возгорится пламя. Теперь вам тепло, светло и уютно. Полезная вещь, не правда ли?
Источник:
Новости партнёров
реклама
Не за счет давления, а за счет того что температура сжатого воздуха выше температуры самовоспламенения диз.топлива.
Уж очень они схожи.
Тот же цикл дизельного двигателя в идеале одновременно еще и адиабатическим процессом является. Да еще всякие циклы Карно, формулы Пуассона, Паскаля...
Ну... ИЗОпроцессы как то проще, там хоть что то остается постоянным :)
Не думал, что в голове общие размытые понятия только остались.
При сжатии нагревается воздух и только лишь в результате того что температура воздуха в камере сгорания превышает определенный порог впрыскиваемое топливо воспламеняется. Можно ж сжать воздух, подождать пока он остынет и впрыскивать топливо: давление есть? есть. воспламенение есть? нет.
Не давление причина воспламенения, а именно на это почему-то делался упор в посте.
Фуф, надеюсь получилось объяснить.
Как то так.
В моем понимании.
Давление - не НЕпосредственная причина воспламенения, но она, непосредственная причина повышения температуры. Цепочка ВЗАИМОСВЯЗАННЫХ и неотрывных событий.
Пошла девка в бар, напилась, сняла мужика, переспали и она забеременела. От чего она забеременела, от того что сходила в бар или от того что переспали?
С горячим воздухом.
Правда по позже..
Причина в трении плотно прилегающих деталей, а тот самый газ, который сжиматься должен, перекачивается в камеру, неуч малолетний
- А Fire Piston совершенно случайно оказался в кармане.Ну-ну...
(хотя чаще использовали ее для злых шуток )