6020
3
Специалисты из Крыловского научного центра рассказали о работе над абсолютно новым методом обнаружения субмарин по следу от гребных винтов. Если акустика и электромагнитные поля уходят вместе с лодкой, то по возмущению воды, которое сохраняется некоторое время, можно отследить и пребывание лодки в определенной точке, и даже ее направление.
На Международном военно-морском салоне, проходящем в эти дни в Петербурге, научный руководитель Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) Валерий Половинкин рассказал о разработке и внедрении принципиально новых способов поиска подлодок.
«Сейчас мы работаем по полям следности (возмущение воды от работающих гребных винтов корабля). С моей точки зрения, они наиболее перспективны для обнаружения подводных лодок, поскольку имеют большую продолжительность жизни по сравнению с другими полями», - поделился с журналистами Валерий Половинкин.
Ученый также отметил, что электромагнитные и акустические сигналы передвигаются вместе с лодкой, в то время, как по кильватерной струе можно определить в каком направлении движется лодка.
«Сейчас мы работаем по полям следности (возмущение воды от работающих гребных винтов корабля). С моей точки зрения, они наиболее перспективны для обнаружения подводных лодок, поскольку имеют большую продолжительность жизни по сравнению с другими полями», - поделился с журналистами Валерий Половинкин.
Ученый также отметил, что электромагнитные и акустические сигналы передвигаются вместе с лодкой, в то время, как по кильватерной струе можно определить в каком направлении движется лодка.
Вместе с работой по обнаружению субмарин в КГНЦ занимаются и вопросами скрытности отечественных подводных лодок.
«Малозаметность подлодок - проблема проблем, постоянная наша забота. Единственное, со временем меняются приоритеты: на одном этапе это поля верхней полусферы, на другом - акустические поля. Сейчас мы обращаем внимание на поля следности», - рассказал Половинкин.
Крыловский центр, по словам его руководителя, уже разработал серьезную программу по снижению акустической заметности российских подлодок. По понятным причинам Валерий Половинкин не стал вдаваться в детали, но сказал, что программа утверждена и средства на нее выделены. Сейчас специалисты сосредоточены на нескольких проблемах, говорит глава КГНЦ. Во-первых, снижение вибраций исполнительных механизмов: винторулевой группы и пропульсивных движителей. Во-вторых, ужесточение требований к виброакустическим характеристикам подлодки в целом. И в-третьих, ученые работают над созданием новых покрытий и материалов для снижения заметности лодок.
«Малозаметность подлодок - проблема проблем, постоянная наша забота. Единственное, со временем меняются приоритеты: на одном этапе это поля верхней полусферы, на другом - акустические поля. Сейчас мы обращаем внимание на поля следности», - рассказал Половинкин.
Крыловский центр, по словам его руководителя, уже разработал серьезную программу по снижению акустической заметности российских подлодок. По понятным причинам Валерий Половинкин не стал вдаваться в детали, но сказал, что программа утверждена и средства на нее выделены. Сейчас специалисты сосредоточены на нескольких проблемах, говорит глава КГНЦ. Во-первых, снижение вибраций исполнительных механизмов: винторулевой группы и пропульсивных движителей. Во-вторых, ужесточение требований к виброакустическим характеристикам подлодки в целом. И в-третьих, ученые работают над созданием новых покрытий и материалов для снижения заметности лодок.
КГНЦ - научно-исследовательский институт, который занимается фундаментальными разработками для военного и гражданского кораблестроения. Деятельность научного центра сосредоточена на исследованиях гидродинамики, прочности, энергетических системах, гидроакустике, энергетике и проектировании гребных винтов, электротехнического оборудования и движительных комплексов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Доктор Саша и Казбек
- "Вот так палево!": 12 загадочных отпечатков, разобраться в которых не сможет даже Шерлок Холмс
- Фотограф показал, как в небе выглядят следы птиц
- 10 технологических прорывов от Билла Гейтса
- Российский солнцемобиль отмечен престижной наградой в США
Новости партнёров
реклама
А ныне этот вопрос решают вертолетом. Прилетает вертолет в заданный квадрат моря (в тех же 50 милях) опускает акустический буй, который прослушивает округу (в том числе те самые лопающиеся кавитационные пузырьки) если что-то слышит - вертолет сбрасывает торпеду, которая сама цель найдет. Если не слышит, вертолет перелетает в следующий квадрат. Если какая либо хрень вылетает из воды и сбивает вертолет (есть и такие зр) то от корабля носителя немедленно отстреливается три ракето-торпеды, долетающие до места пуска ЗР и уже в виде самонаводящихся (с активной головкой) торпед ныряющие в воду. Вероятность поражения более 90 процентов. Понятное дело, лодка, которую засекли - начинает сбрасывать обманки и всячески прикидываться шлангом - и вот тут ныне сосредоточены основные усилия науки. Одни пытаются обмануть головки самонаведения и прочие сонары - другие совершенствуют головки, чтоб те не отвлекались на обманки, вели цель идущую по инерции (без вращения винтов или со сверхмалым вращением) и прочее-прочее-прочее.
Есть правда еще один сценарий - обнаруженная лодка палит всем своим вооружением по обнаружившей ее группе кораблей - но тут уже совсем другие институты и разработки будут востребованы.
p.s. Собственно, я повторюсь - мне любопытно, что именно они анонсируют. Те самые 50 миль обнаружения? Серьезно? Я ради похихикать даже схожу тогда в Гавань...
Что за м.дак эту новость написал, мне интересно?! Хоть бы в ту же википедию заглянул по вопросу обнаружения подводных лодок сначала...