5384
8
Почему авиабилеты в Европе в разы дешевле, чем в России? В разгар отпускного сезона прозвучала неприятная новость: для рейсов в города РФ и СНГ будут повышены топливные сборы, а значит стоимость билетов увеличится.
Но ведь в Европе до сих пор можно летать за 10-15 долларов (около 1000 рублей), тогда как у нас цена на внутренние билеты только начинается с 3000 рублей. Да и авиакомпании вечно выпрашивают у правительства субсидии и получают их. Почему же цены на авиабилеты продолжают расти??
Вот как прокомментировал ситуацию Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения:
-Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать - прежде всего на пассажирах.
Вот как прокомментировал ситуацию Юрий Сытник, заслуженный пилот РФ, член Комиссии при Президенте РФ по развитию авиации общего назначения:
-Это происходит из-за огромного желания авиакомпаний максимально заработать - прежде всего на пассажирах.
И далее: "Бизнесмены от авиации прекрасно видят - продажи ж/д билетов падают, а в некоторых городах России гораздо удобнее, и главное, в разы быстрее долететь на самолёте. Значит, спрос на авиа будет всегда, независимо от стоимости билета."
×
Вот они её, эту стоимость, и задирают всеми возможными способами. Это видно при сравнении цен на керосин в России и Европе. Господа бизнесмены, объясните, как же так получается, что у себя мы продаём керосин по цене 1000 долларов за тонну, а в Европу отдаём своё же топливо за 550 долларов за тонну? Более того, ряд российских авиакомпаний заправляется в Европе, а значит экономят на топливе, но в отчётах выдают, что заправка была сделана нашим, дорогим, керосином.
Да и российские аэропортовые сборы в два, а то и три раза, дороже европейских. Так в Бельгии авиакомпания за обслуживание своих пассажиров платит по 3 доллара за человека, а в России эта цена доходит до 10 долларов. И "вшивается" в стоимость билета.
То же самое происходит с багажом. Новые правила позволяют буквально обирать граждан, ведь по нормативам ряда российских авиакомпаний пассажир уже давно не может взять в салон классическую ручную кладь, как это было раньше.
То же самое происходит с багажом. Новые правила позволяют буквально обирать граждан, ведь по нормативам ряда российских авиакомпаний пассажир уже давно не может взять в салон классическую ручную кладь, как это было раньше.
В калибратор помещаются разве что сумка для ноутбука или маленький рюкзак. При поездке на 3-4 дня этого не хватит даже самому нетребовательному человеку. Всё, что не входит в рамки калибратора, облагается ценой, чуть ли не равной стоимости билета. И вместо заявленных 3-4 тысяч рублей он вынужден платить уже 5-6 за билет в одну сторону.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Бурятии пассажирский самолёт приземлился за пределами ВПП, врезался в ангар и загорелся
- Пассажирам с билетами разрешили лежать на полу
- 20+ неожиданных странностей, которые могли произойти только в аэропорту
- Омск остался без Летова: Путин присвоил аэропортам имена великих россиян
- У российских туристов при въезде в Китай начнут проверять переписку
Новости партнёров
реклама
Получается дешевле в два раза, чем лететь из Питера аэрофлотом.
Air France такая же. Ну и?
Пункт назначения: Уэстрей, Папа Уэстрей (Великобритания)
Расстояние: 1,6 км
Время в пути: 2 минуты
Количество пассажиров: 8
Количество рейсов в неделю: 6
Стоимость перелета туда-обратно: $ 30
но вы опоздали. да, Анджей С, вы опоздали. лет так на 30. это в 80-е годы такие, как вы, могли лгать людям и они вам верили, а сейчас, при наличии интернета, ваша ложь очень легко раскрывается.
открываем любой сайт по продаже авиабилетов и сравниваем цены на перелеты Берлин-Франкфурт и Москва-Санкт-Петербург и видим, что вы лжете. при одинаковом времени полета и условиях (без багажа, без возврата и обмена) цены почти одинаковые, у нас даже подешевле.
зы: отдельный привет алексу юстасову, который в соседней теме пытался лгать так же, как и вы (только речь шла о платных дорогах). но и ему фишкяне доказали, что он обыкновенный лжец
Самое страшное - когда власть начинает сама верить в тот бред, который вливает в уши своих рабов.
От Москвы до Воронежа 468. Как бы на 400 км до Барселоны дальше.
Не находите?
И перестаньте летать бизнес-классом по Европе.
Я слышал что в некоторых авиакомпаниях есть такая услуга "билет последнего часа". Это когда кто-то сдал билет перед вылетом - то можно купить место в самолете по дешевке, евров за 30. Но ждать такого билета нужно днями, если не неделями. Нах, нах такое "счастье".
Франкфурт-на-Майне
Туда и обратно 1 Экономкласс
Продавец: Air France
AF 1518, AF 1019
98 €
Скиньте скриншот. И постарайтесь без оскорблений.
2) И это ОЧЕНЬ сильно больше тех $10, о которых говорит автор статьи. 8-))))
2) Я нашел на Air France билеты от 120 €. Но это light-версия: без возможности ребукинга и исключен возврат денег. Ручная кладь - одна штука. По-моему, там еще еда и напитки за деньги.
Ну и кто из нас лживый г*в*обот? 8-)
2. про 10 баксов я вообще не писал
Париж Франкфурт-на-Майне Туда и обратно 1 Экономкласс Продавец: Air France AF 1518, AF 1019 98 €
Источник:
Я говорю:
- самое распространенное направление, скажем, Франкфурт - Париж.
- Раунд-трип (туда и обратно) на неделю-две.
- багаж 10 кг.
Найди такие билеты за 10 евро - и я до конца жизни всем буду говорить что ты не трепло.
А на Вашей ссылочке тоже есть цена 5800 руб, но Вы почему-то пометили билет двумя днями раньше и за 100 евро.
Пусть даже так, надоело спорить. +-20% - это нормальный разброс. Фокус в том что автор статьи утверждает что цены за билет в Европе в разы меньше, а этого не получается.
И опять же! В статье речь идет о том что в Европе все летают за $10.
А Вы меня зачем-то убеждаете что билет Москва-Питер стоит вовсе не 80 евро, ведь можно купить и за 100. Афигеть, логика.
Скажу честно, меня эта переписка уже начинает раздражать. То ли у Вас проблемы с русским языком, то ли я разговариваю с интернет-ботом. Либо покажите билет Франкфурт-Париж туда и обратно за $10, либо давайте разойдемся.
- Вы привели неправильные цифры. На Вашем скриншоте видно цену билета, равную 80 евро. Но Вы почему-то настаиваете что эта цена "больше 100". Объясните Вашу ошибку.
Летаю часто. Разборки с багажом и ручной кладью в основном в лоукостерах. В целом проблем нет. Что купил, то и летит.
У иностранных компаниях дешевле, но не всегда. И ассортимент того, что дают из еды в самолетах уменьшается или вообще одна вода бесплатно.
Сам летаю в Европу примерно 2 раза в год
Что хотел то сказать, автор?