35617
3
1
Если вам хоть раз доводилось прокатиться в в маршрутке или автобусе, то у вас в голове наверняка возникал вопрос — почему нельзя было сделать нормальные сидения? И дело не в их удобстве и мягкости, нет, непонимание вызывает их внешний вид, ведь выглядят они так, будто специально создавались для того, чтобы помучить чувство прекрасного. Однако как оказалось, у аляповатой обивки есть вполне себе разумное объяснение, совершенно не связанное с дизайнерскими прихотями перевозчика.
Существует несколько причин по которым автобусные сиденья выглядят именно ТАК
Во-первых, количество общественного транспорта просто огромно и там такое число сидений, которое просто невозможно подсчитать. Поэтому нанимать дизайнеров, которые будут разрабатывать внешний вид обивки автобуса никто не будет. А жаль.
Кроме того, самое главное в обивке — это прочность
Ткань сиденья должна выдерживать несколько лет непрерывной эксплуатации, быстро и легко чиститься, не должна быстро воспламенятся и тлеть, а также должна противостоять шаловливым рукам вандалов. Так что тут не до красивости — главное, чтобы кресло выдержало частое использование.
Но основная причина внешнего вида сидений — это необходимость скрывать огромное количество грязи
И если вам кажется, что кресла в общественном транспорте вполне себе чистенькие, то дизайнер обивки сделал свою работу на пятёрку с плюсом. Ведь если подумать о количестве людей, ежедневно катающихся на в общественном транспорте в не слишком чистой одежде, то становится понятно, почему рисунок обивки настолько пёстрый и безумный. Всё для того, чтобы скрыть всевозможные пятна, пыль и повреждения!
Хоть кресла и выглядят вполне себе прилично, но скрывают в себе множество сюрпризов
Так что лучше особо не рассматривать сиденья в общественном транспорте — вам же будет спокойнее.
Источник:
Ссылки по теме:
- Фотопроект о грудном вскармливании прославляет кормящих матерей
- 20 фотографий, доказывающих, насколько удивительна наша планета и как мало мы о ней знаем
- 10 cамых необычных музеев мира по версии китайцев
- 6 типичных ошибок в сексе, которые совершают практически все мужчины и женщины
- 20+ удивительных фото, доказывающих, как беспощадно время
Новости партнёров
реклама
Чехлы дешевые китайские - кожзам. Нищеброды перетягивают салоны кожзамом, когда на кожу денег нет. А что в нём хорошего-то? Задница потеет только.
...Поэтому нанимать дизайнеров, которые будут разрабатывать внешний вид обивки автобуса никто не будет...
...то дизайнер обивки сделал свою работу на пятёрку с плюсом...
Т.е. обивка такая потому что дизайнерам некогда было заниматься дизайном и они сделали дизайн на пять с плюсом?
Дизайн автобуса складывается из а) дизайна экстерьера (внешнего вида) и б) дизайна интерьера (в том числе салона). И на любом автобусном заводе, даже на ЛиАЗе и ПАЗе есть соответствующие специалисты.
Но. Для междугородных и туристических машин существует базовый пакет (набор стандартизованных материалов и расцветок), а так же опциональное исполнение (по заказу и за отдельные деньги). Для городских и пригородных машин опциональное исполнение редкость, хотя тоже возможно. В целом считается, что в неких мелочах салон должен радовать глаз, пусть даже это 10-минутная поездка от метро до дома. Альтернатива понятна: серый осенний день, серый усталый человек едет в свой многоэтажный муравейник после работы в сером офисе за серую зарплату. Какое у него будет настроение? А так хотя бы посидит на сиденье веселенькой расцветки.
Наши производители естественно подражают Европе, но логика похожа. Кстати, в свое время автобусное подразделение концерна Даймлер АГ предлагало для городских автобусов даже менять освещение в салоне в зависимости от времени суток: утром все яркое, бодрящее, чтобы пассажиры проснулись; вечером приглушенное, успокаивающее.
Однако даже для городских автобусов бывают опциональные исполнения салона. Как-то в Китае видел городские машины для Гаваны (Куба). Сиденья просто пластиковые, вроде нашей дачной мебели. Пояснили: жара, люди потеют, но одеты очень легко, и пот остается на сиденьях. По этому их моют из высоконапорной мойки (керхера). А так как с потом могут предаваться разные кожные болезни, пластик регулярно обрабатывается чем-то вроде хлорки. Какая тут мягкая обивка? Но вот в северную страну пластик нельзя: извините, при случае одно место примерзнет. Посему туда идет мягкая обивка. Для средней полосы сойдет кожзам, который тоже иногда можно сполоснуть керхером. Но здесь есть нюанс. Дело в том, что в серьезных компаниях (частных) мойкой автобуса, мойкой и уборкой салона занимаются специальные люди на специальном производственном участке. В иных за уборку салона (после автоматической контактной мойки кузова) отвечает водитель. Оно ему надо после смены или двух? Был тут в одном автобусном парке "Мосгортранса": давно в этом бизнесе, так что сразу понял, что мойка салона производится водителем и керхером (слишком много воды было в салоне после рейса).
Далее. "Веселенькая" расцветка кроме высокой философии, позволяет сделать менее заметными любые пятна, а на городской машине они неизбежны. Ясень пень, что на однотонной тканевой обивке они были бы сразу заметны. Сами понимаете, пятна могут остаться даже после стирки. Однако они могут быть поводом для претензий пассажиров, а с учет развития социальных сетей это плохо для перевозчика
Кроме того. Материал обивки сидений должен быть износоустойчивым (а не прочным). У меня в архиве есть фотографии салона и сидений 27-летнего немецкого автобуса: действительно все "родное", хотя и потертое. Дело в том, что есть такая процедура: перетяжка салона. Для туристической машины на 55 мест цена вопроса порядка 400 тысяч рублей и месяц простоя (а это еще и упущенная выгода для владельца). Это притом, что 15-летнего "туриста" можно купить за 2,0 миллиона.
Для развлечения привожу фотографию сиденья 12-летнего немецкого автобуса, который работает на междугородных и туристических маршрутах. Обратите внимание на кожаный элемент обивки подголовника. Подозреваем, что у нашей пассажирки были ОЧЕНЬ хорошие серьги. А сон неспокойный (оно понятно: 22 часа мы едем из МО до Сочи). Ибо чем еще так можно кожу порезать?