3849
2
Недавний наезд водителя, уснувшего за рулем, на пешеходов лишь укрепил Общественное обьединение пассажиров во мнении о недостаточном контроле за тем, что происходит в салоне авто. Заместитель председателя организации Илья Зотов направил в адрес вице-премьера России Максима Акимова предложение взять таксистов "на карандаш".
По словам общественников, новая система, которую они хотят создать, объединит все информационные базы агрегаторов, предоставляющих услуги такси. Таким обрабом, контролеры получат возможность отключать водителей от получения заказов, если будут видеть, что те работают больше возможного и ставят, тем самым, жизнь людей под угрозу.
Предполагается, что контроль за системой мог бы выполнять Ространснадзор. Возможно, введение подобных мер поможет предотвратить инциденты, подобные тому, который произошел 16 июня, когда не спавший двое суток таксист врезался в пешеходов в Москве. В результате наезда пострадали восемь человек, в том числе две гражданки Мексики.
Источник:
Ссылки по теме:
- Настоятельница монастыря ищет личного повара: зарплата 90 тысяч рублей
- Опять угадает? Кот Ахилл предсказал, чем закончится футбольный поединок России с Египтом
- В королевской семье Британии намечается первая однополая свадьба
- Английские футбольные болельщики возложили цветы на Мамаевом кургане
- Ужасающие кадры обрушения потолка на туристов в китайском центре
Новости партнёров
реклама
2. Все что перевозит пассажиров - фальшивые "службы" такси.
Это диспетчеры-прокладки между водилой и пассажиром.
Ноль ответственности. Минимум налогов с миллионных доходов.
3. При существующем строе, порядок в этой сфере не будет наведен никогда.
Под видом заботы о гражданах чиновники опять устроят распил и надувательство.
Сейчас заставят таксистов, как дальнобойщиков, закупать очередные "платоны" и платить по километражу очередному сынку очередного вротъеберга, а возросший на 30-50% ценник, как всегда, ляжет на плечи конечного потребителя.
Дабы обеспечить контроль над такими вот таксистами, необходимо поставить ЖПС и камеры в каждое такси.
Читаем - первый шажок к тотальному контролю. Потом можно инсценировать массовые кражи авто, и о, чудо. На двух было ЖПС и авто нашли, а остальные сгинули. Недоработки работы ГИБДД в поиске?
Нет!!! Это из за отсутствия следящей системе в вашем авто!
Кто поставил, и у кого украли и нашли благодаря ЖПС- их радостные морды во всю ширь телеэкрана.
А чо, общественность сказала - мы хотим!
Тут и хзакон подоспееет, - всем в авто по камере. Мы эаконопослушные? И у нас теперь не украдут.
Потом продвинут следующий шаг... ну там собачку [мат] дома, а соседи против. А чего камеру дома не повесить? Мы ж не в спальне??
А чисто в коридоре там и в зале... или вы что то скрываете? Герыч фасуете???
Как то так обычно без мыла государство залазит и хрен выгонишь....
не сегодняшний день мы имеем кучу азиатов и кавказцев за рулем такси, которые катаются почти круглые сутки. а хоть кто-то подумал, почему так происходит?
я вкратце объясню: гастеры катаются круглые сутки, потому что заработок небольшой в такси. все нормальные водители либо уже свалили, либо скоро свалят из такси. заработок маленький из-за того, что крупные агрегаторы типа яндекса опустили ценники на проезд, не забыв при этом поднять свою комиссию. выдавив перед этим с рынка мелкие диспетчерские, которые оценивали заказы дороже.
сама идея заказа такси через мобильное приложение, когда к тебе приезжает ближайший водитель из неважно какого таксопарка - удобна и для водителей, и для пассажиров.
но проблема в том, что интересы разные: у водителя - получить денег побольше, у пассажира - заплатить поменьше. агрегатору пофигу: он на проценте, который сам устанавливает. и тарифы сам устанавливает. с введением фиксированного тарифа яндексом начался пипец,
вот реальные цифры: заказ по Москве на 41 минуту и 24 км с учетом пробок без повышающего коэффициента(это сам яндекс пишет, а в реальности 50 минут, причем по автобусной полосе), тариф эконом это 99 рублей за 2 км и 4 минуты, то есть сверх включенного имеем 22 км и 37 минут, каждая минута и километр по 9 рублей, то есть 99+22*9+37*9=630 рублей по цифрам, предоставленным яндексом. в реальности же пассажир заплатил 564 рубля, то есть недоплата даже по цифрам от яндекса составила 66 рублей, а фактически по тарифу яндекса(эконом дневной будни: 99 руб, включено 4 минуты и 2 км, далее 9 руб минута и 9 руб километр) согласно счетчику стоимость заказа должна была составить 99+22*9+50*9=747 рублей. то есть пассажир заплатил меньше реальной стоимости поездки на 183 рубля. ну и учтем комиссию: с 564 руб общая комиссия составила 136 рублей, с 747 составила бы около 180 руб. то есть заработок водителя за этот заказ - 428 рублей, а мог бы быть 567 рублей. то есть яндекс нае*ал водителя аж 2 раза: первый раз при расчете времени(указал меньше фактического на 10 минут), второй раз при расчете стоимости(еще около 7 минут пропали при расчете).
а всего лишь нужно ввести контроль за расчетом стоимости поездки яндексом согласно утвержденным тарифам, которые утверждаться должны не яндексом, а самими диспетчерскими, считать среднее арифметическое между предложениями таксопарков.
а то получается, что бензин дорожает, машины дорожают, да вообще все дорожает, а поездка на такси дешевеет. такой подход просто убьет такси как вид транспорта. но перед этим невыспавшиеся чурки, не умеющие ездить, убьют немало пассажиров.
Сейчас низкий заработок компенсируется возможностью перерабатывать и получать больше денег на отдельном промежутке времени. Когда введут 8 или 10 часов в сутки, возможности поработать подольше, чтобы заработать побольше, уже не будет. Соответственно, в сфере останутся лишь те, кто готов работать по низкой ставке. И это явно будут не местные бледнолиции...
По-твоему, такси должно быть дешевое? Ну не вопрос, получите Уралбека с 20 часами руления за спиной. Дешево.
Насколько мне известно все эти таксомоторные компании по большей части просто сдают машины водителям в аренду, а те уже должны заработать на аренду, на бензин и себе.
В данном случае в описании к ролику написано, что ОСАГО на автомобиль не было. В случае штрафа попадает водитель, в случае ДТП попадает опять же водитель, ибо не имел права выезжать без полиса. Сама машина наверняка в лизинге.