6740
14
В 1933 году в СССР впервые в мире были сформированы тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса, которые получили на вооружение бомбардировщик ТБ-3, а в 1940 году была создана Дальнебомбардировочная авиация Главного Командования Красной Армии (ДБА ГК). На сегодняшний на вооружении Дальней авиации ВКС России состоят более 200 самолетов, среди которых турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 «Медведь»
2.
С-22 «Илья Муромец»
Четырехмоторных цельнодеревянный биплан, выпускавшихся в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914 - 1919 годов. Является первым в истории серийным многомоторным бомбардировщиком.
Четырехмоторных цельнодеревянный биплан, выпускавшихся в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914 - 1919 годов. Является первым в истории серийным многомоторным бомбардировщиком.
×
3.
Ер-2
Дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». В августе и сентябре 1941 года самолеты Ер-2 и ТБ-7 принимали участие в серии авианалетов на столицу нацистской Германии город Берлин.
Дальний бомбардировщик, двухмоторный моноплан с крылом типа «обратная чайка». В августе и сентябре 1941 года самолеты Ер-2 и ТБ-7 принимали участие в серии авианалетов на столицу нацистской Германии город Берлин.
4.
Пе-8
Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик дальнего действия. По составу и расположению бортового стрелкового оборонительного вооружения самолёт относится к существовавшей в то время 1940-х годах условной категории «летающая крепость».
Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик дальнего действия. По составу и расположению бортового стрелкового оборонительного вооружения самолёт относится к существовавшей в то время 1940-х годах условной категории «летающая крепость».
5.
Ил-4
Двухмоторный дальний бомбардировщик времен Второй мировой войны. Наиболее известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина в начале Второй мировой войны.
Двухмоторный дальний бомбардировщик времен Второй мировой войны. Наиболее известным достижением этих самолетов были бомбардировки Берлина в начале Второй мировой войны.
6.
ТБ-1
Nяжелый цельнометаллический самолет-бомбардировщик. Первый в мире серийный цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик.
Nяжелый цельнометаллический самолет-бомбардировщик. Первый в мире серийный цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик.
7.
ТБ-3
Первый отечественный цельнометаллический четырехмоторный стратегический бомбардировщик. Было выпущено 819 машин различных модификаций.
Первый отечественный цельнометаллический четырехмоторный стратегический бомбардировщик. Было выпущено 819 машин различных модификаций.
8.
Ту-4
Дальний скоростной бомбардировщик. Первый отечественный носитель атомного оружия. Было выпущено более 1200 самолетов.
Дальний скоростной бомбардировщик. Первый отечественный носитель атомного оружия. Было выпущено более 1200 самолетов.
9.
М-4
Советский реактивный стратегический бомбардировщик. Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого удельного расхода топлива.
Советский реактивный стратегический бомбардировщик. Создавался одновременно с Ту-95, отличаясь от него большей скоростью и бомбовой нагрузкой, но меньшим радиусом действия исключительно по причине высокого удельного расхода топлива.
10.
Ту-16
Дальний реактивный бомбардировщик. Один из лучших в мире в своем классе. Имел несколько десятков модификаций и вариантов. Было выпущено 1511 самолетов. Поставлялся на экспорт в Египет, Ирак, Индонезию, производился по лицензии в Китае.
Дальний реактивный бомбардировщик. Один из лучших в мире в своем классе. Имел несколько десятков модификаций и вариантов. Было выпущено 1511 самолетов. Поставлялся на экспорт в Египет, Ирак, Индонезию, производился по лицензии в Китае.
11.
Ту-22
Дальний тяжелый сверхзвуковой самолет. Строился на замену парка машин типа Ту-16 в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщика помех.
Дальний тяжелый сверхзвуковой самолет. Строился на замену парка машин типа Ту-16 в вариантах бомбардировщика, ракетоносца, разведчика и постановщика помех.
12.
Ту-22М
Дальний многорежимный бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Самый массовый из авиационных комплексов Дальней авиации.
Дальний многорежимный бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой геометрией крыла. Самый массовый из авиационных комплексов Дальней авиации.
13.
Ту-95
Дальний межконтинентальный турбовинтовой стратегический самолет с турбовинтовыми двигателями. Общее количество разработанных вариантов самолета, включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществленные проекты около 50.
Дальний межконтинентальный турбовинтовой стратегический самолет с турбовинтовыми двигателями. Общее количество разработанных вариантов самолета, включая серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществленные проекты около 50.
Ссылки по теме:
- Девушка купила квартиру в Сочи за 40 млн ₽ с видом на море, но не учла пару нюансов
- Прогулка по зданиям легендарной тюрьмы "Кресты"
- Кот выбрал себе хозяина
- Не удержала собак
- Кот отправился в незапланированное путешествие
Новости партнёров
реклама
Очень неграмотно сделано.
У него размах крыльев 20 метров. И длина 15 метров. Это сопоставимо с су-27 (у которого размах 15, а длина - 20), но су-27 - это достаточно большой истребитель, с ним сравнится разве что f-15. А кроме этого есть миг-29 (11/17), f/a-18 (12/17), f-16 (10/15), миг-21 (7/14), рафаль (10/15) и так далее.
Ил-4 скорее можно сравнивать с самолетами типа миг-31/су-34, чем с "современным истребителем". "Современный истребитель" - это что-то с размахом крыльев от 8 до 15 метров - но никак не 20.
С чем я по вашему визуально сравнивал Ил-4?
У ил-4 размах крыльев больше
и он выглядит большим, су-27 же со своим 15метровым размахом не кажется такой громадиной, какой кажется ил-4 ) А миг-29 вообще малышем кажется :)
Даже по фото -
В ВВС СССР имел прозвище Шило (за форму фюзеляжа), и Людоед (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище Стратегический дефектоносец и Сверхзвуковой спиртовоз .
Самым аварийный самолёт советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20 % парка).
Как особенность конструкции самолета: экипаж мог катапультироваться, но правда, только вниз, поэтому на взлете и посадке он был обречен.
Из всех ваших комментариев, вижу, что вы разбираетесь в авиации. Приятно познакомится, бро...
Однако благодарю.