13940
25
1
Рассказ о том, как выглядит сейчас Новый год в вагоне поезда.
Если конкретнее - поезда №22 Санкт-Петербург - Мурманск, отправлявшегося с Ладожского вокзала в 19.48 31 декабря.
Если конкретнее - поезда №22 Санкт-Петербург - Мурманск, отправлявшегося с Ладожского вокзала в 19.48 31 декабря.
Наступление Нового года случилось ровно напротив вокзала ст. Подпорожье, а на станции стыкования Свирь 20-ю минутами позже сумевшие выбраться на свежий воздух пассажиры праздновали наступление 2018-го петардами, радостными криками и возлияниями.
Вместе с тем, этот НГ порвал множество старых шаблонов, особенно вот этот: "В праздничную ночь никто не поедет - кроме тех, кому очень уж сильно надо или кто большой оригинал... Поезд будет полупустой, наверное". Оказалось всё строго наоборот, но об этом с картинками ниже.
Мурманский поезд на ст. Свирь в 00.25 1 января 2018
Вместе с тем, этот НГ порвал множество старых шаблонов, особенно вот этот: "В праздничную ночь никто не поедет - кроме тех, кому очень уж сильно надо или кто большой оригинал... Поезд будет полупустой, наверное". Оказалось всё строго наоборот, но об этом с картинками ниже.
Мурманский поезд на ст. Свирь в 00.25 1 января 2018
Сперва немного предыстории.
Это был второй Новый год в поезде в моей жизни. Первый случился ровно 15 лет назад, с 2002 на 2003-й и в довольно экстремальных личных обстоятельствах. Тогда я встретил 2003-й в поезде №186 Благовещенск - Владивосток, идущем на юг. Где-то в приграничной темени, между Бикином и Дальнереченском. А утром 1.1.2003 прибыл в морозный и стылый Владивосток, где погуляв день, вернулся обратно в Хабаровск. Ехал в купейном вагоне и народу было действительно совсем мало - 4 человека на весь вагон. Этим тогда воспользовались проводники и в первых двух пустых купе устроили свой бригадный сабантуй, с Дедом Морозом и Снегурочкой.
Мысль повторить этот опыт - насчёт встречи НГ в поезде - зрела у меня примерно с 2014-го, но два года подряд не получалось уговорить на такую авантюру супругу. Всё-таки формат праздника семейный, домашний, чинно-благородный. Но осенью 2017-го мы таки решились, рассудив, что раз в 10 лет наверное можно провести эксперимент со сменой формата. А то обычно течение НГ до коликов предсказуемо: в 15 час. камчатский, затем приготовления, Ирония, телек фоном, пугачева-киркоров, куранты-путин, гулянье, опционально хождение в гости. И конечно, переедание-мандарины-феерия салатов :) Решили в этот раз сменить обстановку.
Встал вопрос категории вагона. Вообще, на НГ билеты очень дешевы - 50% зимнего тарифа, и можно было выбирать. Даже СВ в нефирменный поезд в новогоднюю ночь стоил очень либерально. Но мне хотелось посмотреть, как протекает праздник, так сказать, в широких массах - а обратно можно было вернуться уже в категории повыше. Думали про купе - но там есть серьёзный минус. Дело в том, что это - замкнутое пространство, и если попадутся попутчики не очень правильные, то придётся мириться с неудобствами всю ночь. А вот в плацкарте этот недостаток купируется открытостью, и какие-то возмутители спокойствия сразу нивелируются. Так что самое правильное было просто купить 2 нижних места в купейном отсеке, и тогда широкий столик - в общем-то наш законно :)
Второй вопрос - направление. Нужно было устроить всё так, чтобы ехать ночь, день где-то погулять, вечером сесть в обратном направлении и 2 января утром вернуться в Северную Столицу. Я смотрел смоленское, ярославско-ивановское, вологодское, заполярное, белорусское, великолукское и даже костомукшское. Московское направление категорически не подходило - там слишком "ненародная" публика, на межстоличном сообщении. Но многие поезда 31-го не шли, и выбор сократился до трёх лучей. В итоге, путём изучения вариантов, нашёл высокотехнологичный новый вагон со всеми примочками и розетками в мурманский поезд №22. Благо, сейчас новый интерфейс в онлайне это позволяет. За 42 дня билетов было ещё много и взяли то, что хотели - две нижних полки во второй отсек от проводника, до ст. Беломорск на мурманском ходе. Но поскольку там было находиться весь день весьма бессмысленно, то решили днём доехать до Кеми в местном "подкидыше", а затем уже погулять там и от ст. Кемь уехать в районе 8 вечера домой.
В общем, в последний день 2017 года оставалось только приехать на Ладожский вокзал и занять свои места в "новогоднем" поезде. Было немного волнительно - сколько будет народу? Какие попадутся соседи? Как будет протекать празднование? С собой взяли мобильный набор еды с традиционным уклоном - холодец, оливье, мандарины, запеченная курица, шоколадки проводницам; спиртное же было представлено 40° литовским травяным бальзамом "999" в металлической фляге (дабы открыто не нарушать установлений о распитии в поезде) и большой баклажкой слабоалкогольного, но очень вкусного черешневого сидра от одной из локальных пивных нашего района.
Итак, собравшись и загрузив питание, мы убыли на Ладожский вокзал...
Это был второй Новый год в поезде в моей жизни. Первый случился ровно 15 лет назад, с 2002 на 2003-й и в довольно экстремальных личных обстоятельствах. Тогда я встретил 2003-й в поезде №186 Благовещенск - Владивосток, идущем на юг. Где-то в приграничной темени, между Бикином и Дальнереченском. А утром 1.1.2003 прибыл в морозный и стылый Владивосток, где погуляв день, вернулся обратно в Хабаровск. Ехал в купейном вагоне и народу было действительно совсем мало - 4 человека на весь вагон. Этим тогда воспользовались проводники и в первых двух пустых купе устроили свой бригадный сабантуй, с Дедом Морозом и Снегурочкой.
Мысль повторить этот опыт - насчёт встречи НГ в поезде - зрела у меня примерно с 2014-го, но два года подряд не получалось уговорить на такую авантюру супругу. Всё-таки формат праздника семейный, домашний, чинно-благородный. Но осенью 2017-го мы таки решились, рассудив, что раз в 10 лет наверное можно провести эксперимент со сменой формата. А то обычно течение НГ до коликов предсказуемо: в 15 час. камчатский, затем приготовления, Ирония, телек фоном, пугачева-киркоров, куранты-путин, гулянье, опционально хождение в гости. И конечно, переедание-мандарины-феерия салатов :) Решили в этот раз сменить обстановку.
Встал вопрос категории вагона. Вообще, на НГ билеты очень дешевы - 50% зимнего тарифа, и можно было выбирать. Даже СВ в нефирменный поезд в новогоднюю ночь стоил очень либерально. Но мне хотелось посмотреть, как протекает праздник, так сказать, в широких массах - а обратно можно было вернуться уже в категории повыше. Думали про купе - но там есть серьёзный минус. Дело в том, что это - замкнутое пространство, и если попадутся попутчики не очень правильные, то придётся мириться с неудобствами всю ночь. А вот в плацкарте этот недостаток купируется открытостью, и какие-то возмутители спокойствия сразу нивелируются. Так что самое правильное было просто купить 2 нижних места в купейном отсеке, и тогда широкий столик - в общем-то наш законно :)
Второй вопрос - направление. Нужно было устроить всё так, чтобы ехать ночь, день где-то погулять, вечером сесть в обратном направлении и 2 января утром вернуться в Северную Столицу. Я смотрел смоленское, ярославско-ивановское, вологодское, заполярное, белорусское, великолукское и даже костомукшское. Московское направление категорически не подходило - там слишком "ненародная" публика, на межстоличном сообщении. Но многие поезда 31-го не шли, и выбор сократился до трёх лучей. В итоге, путём изучения вариантов, нашёл высокотехнологичный новый вагон со всеми примочками и розетками в мурманский поезд №22. Благо, сейчас новый интерфейс в онлайне это позволяет. За 42 дня билетов было ещё много и взяли то, что хотели - две нижних полки во второй отсек от проводника, до ст. Беломорск на мурманском ходе. Но поскольку там было находиться весь день весьма бессмысленно, то решили днём доехать до Кеми в местном "подкидыше", а затем уже погулять там и от ст. Кемь уехать в районе 8 вечера домой.
В общем, в последний день 2017 года оставалось только приехать на Ладожский вокзал и занять свои места в "новогоднем" поезде. Было немного волнительно - сколько будет народу? Какие попадутся соседи? Как будет протекать празднование? С собой взяли мобильный набор еды с традиционным уклоном - холодец, оливье, мандарины, запеченная курица, шоколадки проводницам; спиртное же было представлено 40° литовским травяным бальзамом "999" в металлической фляге (дабы открыто не нарушать установлений о распитии в поезде) и большой баклажкой слабоалкогольного, но очень вкусного черешневого сидра от одной из локальных пивных нашего района.
Итак, собравшись и загрузив питание, мы убыли на Ладожский вокзал...
Поднимаемся от метро наверх, на входе поставлены рамки, раньше не было. Ага, наш поезд уже с указанием пути.
19.20. О предстоящем празднике сразу напоминает ёлочка на вокзале. По трансляции уже объявляют посадку - приехали мы впритык, так что надо спускаться.
И сразу сюрприз с ломкой первого шаблона: народу просто толпы! Жена с удивлением спрашивает: "Ты говорил, что мало народу и поезд будет полупустой! Это точно все на наш поезд?. Я: "Хм, но кажется, да - именно на наш..."
В каждый вагон выстроилась неслабая очередь страждущих ехать именно в Новогоднюю ночь. А под поезд нам выдали старенький советский ностальгический "Теремок". Он-то и повезёт нас до Свири.
Второй сюрприз: поезд просто гигантского размера! Обычно он гораздо меньше, но в эту ночь, "когда почти никто не поедет", его размер составил аж 21 вагон (!!!). Вот это номер. Этого я точно не ожидал. Ладно, идём к нашему 11-му вагону. Народу очень много. Вологодский поезд, стоявший на соседнем пути, был не меньше по размеру.
На входе нас встречают украшения, гирлянды, картинки - всё-таки едем из старого в новый год железными колёсами! :)
В 19.48 тронулись. Теперь проходят проводницы и ещё раз проверяют билеты (и документы у тех, у кого электронка). Первая проводница представляется: "Меня зовут Ника, мою сменщицу Елена...". Я про себя думаю: "...и начальник поезда Константин Феодосьевич Багрянородный. Ох, какая византийская бригада!". Следует краткий инструктаж про биотуалеты, затем про употребление спиртного (штраф 500 р.), затем про чай и сладости. Народ слушает молча. Попутчиками у нас на верхних полках оказались: а) молодой человек лет 25, явно программистского вида, с кучей гаджетодевайсов, и б) хрупкая девушка лет 20-22 весьма столичного вида, которая потом сказала, что едет к папе в Мурманск на каникулы. Боковые были сами по себе. Программист сразу же поведал, что у него есть тройник, и в розетку можно включаться коллективом, если что. Девушка рассказала про то, что купила билеты из-за цены. "А как же Новый Год в пути?" - поинтересовался я. "Да пофиг. Доедем и отпраздную".
Народу в вагон набилось очень много: было свободно только 3 верхних боковых полки. Т.е. 51 человек из 54 ехали. В соседних вагонах - то же самое. Интересно, что стены были обклеены "под дерево".
Отсек проводника. Тут тоже была кофе-машина, микроволновка, из новогоднего - гномик на окне с красной шапкой. Вагон и правда совсем новый, с "планшетным" экраном диагностики и управлением устройствами тачскрином.
С нами ехал целый комплект попутчиков: Проводница, Начальник Поезда, стокгольмский Тюлень и моя дорожная Тигриша, которую тут увы, не видно. И мобильная ёлочка.
Чай выдали в упрощённых подстаканниках, которые больше в ходу на Украине. Но правило Первого Чая соблюдать надо, примета такая.
Третий шаблон сломался ближе к 12 ночи: внезапно оказалось, что больше половины пассажиров Новый Год не считают важным праздником и банально спят на своих полках. Я потом прошёл по вагону ради интереса: праздновали только 4 отсека из 9, и то не все. Наши соседи тоже все или спали (двое на боковушках и девушка наверху), или уткнулись в гаджет (программист наверху). Т.е. получается, бодрствовало в момент курантов примерно 1/3 пассажиров (!!!). Остальные мирно сопели на полках: сон важнее :)
Ну ладно, а мы отметим момент. Второй железнодорожный НГ в моей жизни. На фото - 23.59, за окном виден слабо подсвеченный одноэтажный сарай вокзала Подпорожье. В подстаканник наливается горячительное... Куранты и ты ды. Правда, мобильного Путина с собой нет. Киркоровы и "Ирония Судьбы" тоже остались на перроне Ладожского, с собой мы их не брали. Потом сходил, поздравил обеих проводниц большими шоколадками, они были очень рады.
Величайшее благо - неограниченное потребление кипятка. Чай, кофе и проч. У нас с собой был ароматный заварной. Кстати, проводницы активно предлагали кофе, правда он ночью не пользовался успехом. И ещё, приятное: в новогоднюю ночь никто не взял с собой доширак и никто его не заваривал!
Через 20 минут после наступления НГ прибыли на станцию Свирь. Тут постоянка меняется на полярную переменку, так что стоянка почти полчаса. Примерно треть пассажиров вагона (те, кто не спал) вываливают на свежий воздух. Тепло совсем, около 0°, мороза нет.
Весёлые компании есть, но немного. Более активен 12-й вагон, где ехала большая группа молодёжи в Алакуртти, наш - потише. Народ горячительное, конечно же, пьёт, но открыто бутылок ни у кого не видно. В кружках, флягах...
Видео со ст. Свирь:
Пиротехнику жгли не очень активно, но всё же было. По платформе ходили трое полицейских, наблюдая за публикой. Но никого не трогали - ни за петарды, ни за фляги с горячительным. Просто смотрели на всё внимательно и некоторым даже помогали совладать с ориентацией в пространстве, помогая залезть в вагоны. Забавный момент: в это время мимо проследовал маневровый на малой скорости и погудел публике, вызвав самый горячий отклик пассажиров.
После Свири часть вагона праздновала наступивший НГ, но как я и говорил выше - примерно треть народу. Остальные мирно спали, благо праздновали сравнительно негромко. Очень удивительно: я думал, всё будет гораздо активнее.
После 2 часов ночи проводники выключили большое освещение и все быстро разошлись по полочкам. Наступила тишина. Единственное, что отличало вагон от обычного повседневного состояния - концентрированный запах мандаринов. Он не ушёл с выключением света, а остался напоминанием о том, что эта ночь всё же не совсем обычная :)
В общем, удалось поспать больше 6 часов, и к 8.30 утра я проснулся вполне отдохнувшим. Пора было помаленьку собираться и пить утренний чай: прибытие поезда в Беломорск по расписанию в 9.29.
А в 9.30 утра мы высадились в синее приполярное утро на станции Беломорск. Было тихо, чуть морозно, но не сыро. Приятная погода, и совсем без ветра.
Наш 22-й поезд ушёл к полярной ночи, на север, а мы остались здесь и после проверки следования пригородного поезда ушли в город.
Но это уже совсем другая история :)
Итак, главные выводы:
1) в НГ-ночь едет очень много народу
2) поезда в эту ночь формируются огромного размера
3) 2/3 пассажиров в момент НГ банально спят
Автор periskop
Но это уже совсем другая история :)
Итак, главные выводы:
1) в НГ-ночь едет очень много народу
2) поезда в эту ночь формируются огромного размера
3) 2/3 пассажиров в момент НГ банально спят
Автор periskop
Ссылки по теме:
- Интересное приспособление для тренировки сальто
- Инстабабка: Надежда Бабкина выступила со своей версией песни "За деньги да"
- В Поволжье воспитательница детсада подвесила девочку на забор
- Ребёнок тестирует тарелку-непроливайку
- «Мама, за что?»: львица столкнула малыша в воду
Новости партнёров
реклама
