27444
4
1
Самый большой в мире турбовинтовой транспортный самолет Ан-22 "Антей", приземлившись в аэропорту Манчестера, привлек внимание и восторги энтузиастов, специально приехавших на него посмотреть. Самолет совершал полет на Кубу, куда необходимо было доставить двигатель для Airbus 330 авиакомпании Thomas Cook. Но поскольку комплектующие к двигателю находились в пяти разных странах, маршрут Ан-22 выглядел так: Глазго, Хельсинки, Манчестер, Гандер, Куба.
Ан-22 - тяжелый военный транспортный самолет, разработанный в СССР киевским КБ "Антонов". Это самый большой в мире турбовинтовой широкофюзеляжный самолет. Первый полет Ан-22 состоялся в 1965 году, и в том же году уникальный транспортник показали на Парижском авиашоу.
Использовалась эта и последующие, более современные модели, для транспортировки на большие расстояния крупногабаритной военной техники и войск, десантирования грузов, поисково-спасательных операций.
Технические характеристики: грузоподъемность - 60 000 кг, размах крыла - 64,40 м, максимальная скорость - 650 км/ч.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Авиация люфтваффе против танков
- Исторический взлет Ил-96-300
- Авиация ВВС РККА против танков
- МиГ-31К с комплексом «Кинжал» на репетиции парада Победы: фото
- Рейтинг Business Insider: 7 самых роскошных частных самолетов в мире
Новости партнёров
реклама
да и эта возможность отчасти благодаря двигателям - у самолета относительно невысокая скорость взлета и посадки.
Там же производство уж как года как 4 встало.
Вот и думай.
С финансовой точки зрения это должно быть намного выгоднее: шины, шасси и иже с ними - далеко не дешёвые компоненты и "идеальная" посадка по идее может значительно продлить их службу.
В случае же чего пилот всегда может перенять управление и уйти на второй круг.
Просьба не флудить - вопрос действительно интересует (немного интересуюсь робототехникой).
За последние 25 лет компьютерная технология продвинулась неимоверно, но даже на самых современных самолётах в настоящее время на финальном и наиболле важном этапе посадки играет максимум вспомогательную роль.
Чего украина за эти года, с 1991-го года создала? Разруха, загнивание и ожидание "западного чуда". Сейчас еще и войну навязала своим-же.
Советский Союз буквально с грязи после войны поднялся и обогнал практически по всем критериям ту самую восхваляемую всеми америку. Человека в космос запустил. Украина-же, за 26 лет научилась только скакать. Ничем своим существенным достижением, кроме того, что мусорные ящики и перила эстакад покрасила в этот самый желтосиний цвет, похвастаться не может.
Хохлу не нужно и "сала украине" просить, достаточно рот открыть.
Не понравилось ему, видите, что правду за эту украину сказали.
Присмотрись.
Кстати загнивающая Америка побывала на всех планетах солнечной системы, а два вояджера уже покидают ее. Но зачем об этом, если можно о скакунах...
Как вонять в сетях - в первых рядах. А как поставить перед фактом: - опять вонять начинаете.
Ссылка на запад вам приоритета не добавит.
Нашел подобное остекление только у одной самой первой опытной машины.
У всех летающих сейчас такого остекления нет, вроде бы...
Вроде у юкренианс наоборот, или Антонов airlines сепары, зрада и все такое:)
В данном случае данная расцветка говорит о всей стране ( украине ) в целом.
Так получается. ))))
Пусть минусят. Все равно скоро спать пойдут, завтра в школу им. Бесятся. ))))))
Потом... Включаем логику. Французы, британцы, итальянцы, бельгийцы с их вертикальносимметричными флагами в этом не участвовали?
Кстати, вот флаг, наиболее близкий к Вашему "Всем внимание, терплю бедствие". Международное название "Мне необходима помощь" или V, "Victor". Наверное, это была политическая шутка, но все-таки не надо придумывать все, что угодно, лишь бы приколоться.
Как это понимать: на хранении?..... это что консерва или коньяк..... он с годами лучше не станет, а морально устареет только в путь
Источник: