8204
3
И всё благодаря запуску в продажу казалось бы обычной черной кепки с логотипом. Только за первые сутки она принесла компании 80 тысяч долларов.
Ссылка на «самую скучную кепку», предлагаемую к продаже на сайте The Boring Company, появилась 18 октября в Twitter Илона Маска. В ее названии предприниматель использовал игру слов: «boring» с английского переводится и как «бурение», и как «скучный». Стоимость головного убора с логотипом фирмы составляет всего 20 долларов.
Только в первые сутки компания заработала на кепках 80 тысяч долларов. Всего же покупатели приобрели около 15 тысяч черных головных уборов. По словам Маска, все вырученные средства пойдут на бурение тоннелей для скоростных поездов.
О проекте The Boring Company разговоры ведутся с 2016 года. Тогда Илон Маск признался, что сходит с ума в пробках, тратящих его драгоценное время. Демонстрацию того, как будет работать тоннель для скоростных поездов, предприниматель провел в апреле. В августе он смог получить разрешение, чтобы построить тестовый отрезок под офисом компании SpaceX. Весной 2017 года мир увидел подземные автобусы, а в середине июля – автомобильный лифт для тоннелей.
Как мы видим, Илону удалось добиться неплохих результатов, которые особенно впечатляют, так как проекты Neuralink и The Boring Company только хобби для Маска. Основное время он уделяет другим проектам – SpaceX и Tesla
О проекте The Boring Company разговоры ведутся с 2016 года. Тогда Илон Маск признался, что сходит с ума в пробках, тратящих его драгоценное время. Демонстрацию того, как будет работать тоннель для скоростных поездов, предприниматель провел в апреле. В августе он смог получить разрешение, чтобы построить тестовый отрезок под офисом компании SpaceX. Весной 2017 года мир увидел подземные автобусы, а в середине июля – автомобильный лифт для тоннелей.
Как мы видим, Илону удалось добиться неплохих результатов, которые особенно впечатляют, так как проекты Neuralink и The Boring Company только хобби для Маска. Основное время он уделяет другим проектам – SpaceX и Tesla
Initial Hat Offering going great w over $300k in hat sales already! Thanks for buying our super boring hat. You rock, figuratively & literally. All cash goes directly towards more boring.
— Elon Musk (@elonmusk) November 21, 2017
Источник:
Ссылки по теме:
- Прямо с конвейера: Илон Маск показал первый бюджетный электрокар Tesla Model 3
- 46 лет пути к успеху: История взлётов и падений Илона Маска
- О гавриках и обормотах: Медведев пообщался с журналистами
- Сегодня Илон Маск попробует запустить свою теслу на орбиту Марса
- История грузинской кепки-аэродрома
Новости партнёров
реклама
А про колесики от лунохода чего язычок в жопу заткнул? Неудобно вышло, да? Или привычка?
Почему отдельных личностей, так задевают успехи SpaceX.
Казалось бы, компания по другую сторону океана, деньги российских налогоплательщиков не использует. Однако, люди просто "вспыхивают" когда речь о них идет.
Это не успех ? Нет ?
Когда SpaceX будет выводить в космос полезной нагрузки, как все остальные операторы вместе взятые, можно будет называть "частичным успехом" ?
Falcon 9FТ летает на двигателях Merlin 1D+
ГПО 8300 кг без возврата, 5500 с возвратом.
SpaceX
14.01.2017 - 10 спутников Iridium NEXT на НОО по 860 кг каждый, итого 8 600 кг
19.02.2017 - Dragon на НОО, 4 200 кг масса корабля + 2 500 кг груза/
16.03.2017 - EchoStar 23 на ГПО, 5 500 кг
30.03.2017 - SES-10 на ГПО, 5 300 кг
01.05.2017 - NROL-76 на НОО, массам неизвестна (военный спутник) его не считаем
15.05.2017 - Inmarsat-5 f4 на ГПО, 6 100 кг
03.06.2017 - Dragon на НОО, 4 200 масса корабля + 2 700 груза (топливо не считаем)
23.06.2017 - BulgariaSat на ГПО, 3 700 кг
25.06.2017 - 10 спутников Iridium NEXT на НОО по 860 кг каждый, итого 8 600 кг
05.07.2017 - Intelsat 35e на ГПО, 6 800 кг
14.08.2017 - Dragon на НОО, 4 200 масса корабля + 2 900 груза (топливо не считаем)
25.08.2017 - FORMOSAT-5 на ССО (солнечно синхронная орбита), 500 кг
07.09.2017 - X-37B на НОО, 5000 кг
итого: 70 800 кг из них: 27 400 кг на ГПО, 42 900 кг на НОО, 500 кг на ССО
Касаемо "ничего не изобрел". Так можно и про Королева с Челомеем сказать. Ракеты были и до них.
ФАУ 2 в 1944 совершила первый суборбитальный полет, поднявшись до 188 км. Граница космоса считается от 100 км.
Приведите статью статью из за американской прессы , где такое утверждается.
P.S. Илон Маск занимает должность ведущего инженера в SpaceX.
И да...как говорят инженеры работающие с ним, он не только требовательный руководитель но и очень неплохо разбирается в инженерном дело. Вектор развития проектов, задается именно им.
За достоверность этих сведений, ручаться не могу. Статьи есть, но ссылки на анонимные источники в SpaceX (т.е вполне могут быть выдумкой)
Касаемо образования. В области ракетостроения он его не получал....но тут одно замечание.
Изначально в 1990 году он поступил в Университет Куинс в Кингстоне, через 2 года он перешел в американский Университет штата Пенсильвания. Закончив его, стал обладателем диплома бакалавра по двум дисциплинам физике и экономике.
Cам Илон, отмечает что именно образование в области физики, помогает ему видеть ситуацию объективно.
Вот отрывок из интервью с Томасом Мюллером
Да, я видел как нас это ранило раньше, как у нас от этого подгорало , но я также помню, что даже когда работа велась вопреки всеобщему недоверию, результат оправдывал ожидания Илона. Этот способ был более трудным, но в конце, становилось понятно, что он и был правильным решением. Одной из таких вещей был двигатель Merlin 1D. Илон был недоволен ценой, ранее я говорил, каким дорогим двигателем он получался. [Я сказал,] Единственный способ достичь этого избавиться от всех этих вентилей. Потому что из-за них двигатель получается очень сложным и дорогим . И как это можно сделать? И я сказал: Ну, в маленьких двигателях мы бы использовали форсунку с встроенным отсечным клапаном, но никто не делал этого в больших двигателях. Это очень сложно . А он в ответ: Значит мы должны использовать форсунку с встроенным отсечным клапаном. Объясни как это работает . Я сделал несколько эскизов, и он заявил: Вот то, что нам нужно, вот что мы должны сделать . И я посоветовал ему отказаться от этого. Я сказал, что это будет слишком сложно, это не поможет снизить стоимость до требуемого уровня. Но он твёрдо принял решение сделать форсунку с встроенным отсечным клапаном.
Картинки по запросу elon musk marsИлон Маск
Так что мы взяли и разработали этот двигатель. И это было сложно. Мы взорвали много оборудования. И мы пробовали сотни различных комбинаций, чтобы заставить его работать, но мы сделали так, чтобы всё заработало. Да, я видел как нас это ранило раньше, как у нас от этого подгорало , но я также помню, что даже когда работа велась вопреки всеобщему недоверию, результат оправдывал ожидания Илона. Этот способ был более трудным, но в конце, становилось понятно, что он и был правильным решением. Одной из таких вещей был двигатель Merlin 1D. Илон был недоволен ценой, ранее я говорил, каким дорогим двигателем он получался. [Я сказал,] Единственный способ достичь этого избавиться от всех этих вентилей. Потому что из-за них двигатель получается очень сложным и дорогим . И как это можно сделать? И я сказал: Ну, в маленьких двигателях мы бы использовали форсунку с встроенным отсечным клапаном, но никто не делал этого в больших двигателях. Это очень сложно . А он в ответ: Значит мы должны использовать форсунку с встроенным отсечным клапаном. Объясни как это работает . Я сделал несколько эскизов, и он заявил: Вот то, что нам нужно, вот что мы должны сделать . И я посоветовал ему отказаться от этого. Я сказал, что это будет слишком сложно, это не поможет снизить стоимость до требуемого уровня. Но он твёрдо принял решение сделать форсунку с встроенным отсечным клапаном.
Картинки по запросу elon musk marsИлон Маск
Так что мы взяли и разработали этот двигатель. И это было сложно. Мы взорвали много оборудования. И мы пробовали сотни различных комбинаций, чтобы заставить его работать, но мы сделали так, чтобы всё заработало.
Полный текст тут:
https://thealphacentauri.net/spacex-engineer-interview/https://thealphacentauri.net/spacex-engineer-interview/
Могу сказать как с этим в IT дела обстоят.
Ведущие, как правило отвечают за определенные направления. За систему в целом ответственный системный архитектор
В 2018 планируется 50% увеличение количества запусков
Не могу судить по Австралии, но видел что вполне реально сделать "запасной аэродром" при сбоях.
В России бы новость выглядела так...
ВАЗ отказывается от двигателей слабее 150 л/с. Самая слабая модель концерна, будет иметь от 600 л/c под капотом.
Даже электромобиль изобрели вон, это 100% прорыв, торжество технологий :)
Я об каждого ретрограда язык обколачивать не собираюсь. Свободен. Можешь идти.
Цена 3 копейки и неипитемоск! :)
PS
Фишкина контора, вы думаете исправлять свой дураццкий "проверяльщик ссылок"? Он лажает, если ссылка вида something.jpg.next-words.jpg !!