8705
7
Пост про лучшие танки Второй Мировой
ИС-2
Пожалуй, лучший танк прорыва. ИС-2 наводит порядок на улицах европейских городов весьма скоро. Всего один выстрел его 122-мм гаубицы сравнивает многоэтажный дом с землей. 12,7 мм пулемет не оставляет никаких шансов нацистам, засевшим в руинах — свинцовая очередь решетит кирпичную кладку аки картон. Бронирование толщиной в 12 см деморализует противника напрочь — этого монстра просто невозможно остановить, паникуют нацисты. Стрекочущий символ Победы, «танк-освободитель» ИС-2 прослужит Родине ещё добрых полвека.
Пожалуй, лучший танк прорыва. ИС-2 наводит порядок на улицах европейских городов весьма скоро. Всего один выстрел его 122-мм гаубицы сравнивает многоэтажный дом с землей. 12,7 мм пулемет не оставляет никаких шансов нацистам, засевшим в руинах — свинцовая очередь решетит кирпичную кладку аки картон. Бронирование толщиной в 12 см деморализует противника напрочь — этого монстра просто невозможно остановить, паникуют нацисты. Стрекочущий символ Победы, «танк-освободитель» ИС-2 прослужит Родине ещё добрых полвека.
×
М4 «Шерман»
Высокий и неповоротливый «Шерман» прошел долгий путь перед тем, как стать третьим массовым танком мира. И это при том, что к началу войны «эмчей» (такое прозвище ему дали русские) было всего 50 штук, а уже к 1945 — более 49 тысяч единиц. Свою славу он обрел ближе к концу войны, когда американским конструкторам наконец удалось найти идеальное сочетание бронирования, маневренности и огневой мощи, и отлить получившееся в форму среднего танка. Гидравлический привод башни обеспечил «Шерману» особую точность наведения, что позволяло боевой машине выходить победителем в танковой дуэли.
Высокий и неповоротливый «Шерман» прошел долгий путь перед тем, как стать третьим массовым танком мира. И это при том, что к началу войны «эмчей» (такое прозвище ему дали русские) было всего 50 штук, а уже к 1945 — более 49 тысяч единиц. Свою славу он обрел ближе к концу войны, когда американским конструкторам наконец удалось найти идеальное сочетание бронирования, маневренности и огневой мощи, и отлить получившееся в форму среднего танка. Гидравлический привод башни обеспечил «Шерману» особую точность наведения, что позволяло боевой машине выходить победителем в танковой дуэли.
Panzerkampfwagen VI «Тигр»
В составлении технического руководства к этой машине участвовал лично Геббельс. По его наставлению в памятку добавили надпись: «Танк стоит 800 000 рейхсмарок. Береги его!» Многотонную махину с толщиной лобового бронелиста в 10 см оберегали сразу шесть человек. При необходимости 88 мм зенитная пушка KwK 36 «Тигра» могла поразить мишень 40 x 50 см с расстояния в километр. А его широкие гусеницы придавали настолько плавный ход, что он мог разить своих врагов в движении.
В составлении технического руководства к этой машине участвовал лично Геббельс. По его наставлению в памятку добавили надпись: «Танк стоит 800 000 рейхсмарок. Береги его!» Многотонную махину с толщиной лобового бронелиста в 10 см оберегали сразу шесть человек. При необходимости 88 мм зенитная пушка KwK 36 «Тигра» могла поразить мишень 40 x 50 см с расстояния в километр. А его широкие гусеницы придавали настолько плавный ход, что он мог разить своих врагов в движении.
Panzerkampfwagen V «Пантера»
«Пантера» создавалась как удешевленная и массовая версия «Тигра». Меньший калибр главного орудия, облегченное бронирование и повышенная скорость по шоссе превратили её в грозного противника. На дистанции в 2 километра снаряд пушки KwK 42 прошивал броню любого танка союзников.
«Пантера» создавалась как удешевленная и массовая версия «Тигра». Меньший калибр главного орудия, облегченное бронирование и повышенная скорость по шоссе превратили её в грозного противника. На дистанции в 2 километра снаряд пушки KwK 42 прошивал броню любого танка союзников.
КВ-1
КВ стал чрезвычайно неприятным сюрпризом для Панцерваффе. В 1941 году у Германии не было орудия, способного справиться с 75 мм броней русского танка, в то время как его длинноствольная 76 мм пушка разила немецкую бронетехнику играючи.
…20 августа 1941 года танк КВ под командованием старшего лейтенанта Зиновия Колобанова преградил дорогу на Гатчину колонне из 40 немецких танков. Когда этот беспримерный бой закончился, 22 танка горели на обочине, а наш КВ, получив 156 прямых попаданий вражеских снарядов, вернулся в распоряжение своей дивизии…
КВ стал чрезвычайно неприятным сюрпризом для Панцерваффе. В 1941 году у Германии не было орудия, способного справиться с 75 мм броней русского танка, в то время как его длинноствольная 76 мм пушка разила немецкую бронетехнику играючи.
…20 августа 1941 года танк КВ под командованием старшего лейтенанта Зиновия Колобанова преградил дорогу на Гатчину колонне из 40 немецких танков. Когда этот беспримерный бой закончился, 22 танка горели на обочине, а наш КВ, получив 156 прямых попаданий вражеских снарядов, вернулся в распоряжение своей дивизии…
Т-34
Самый массовый танк Второй мировой войны (выпущено более 84 000 Т-34 всех модификаций). Мощь, грация и всепроходимость. Именно такой танк и нужен был тогда Красной Армии.
«…Нет ничего страшнее, чем танковое сражение против превосходящих сил противника. Не по численности - это было неважно для нас, мы привыкли к этому. Но против более хороших машин - это ужасно... Русские танки так проворны, на близких расстояниях они вскарабкаются по склону или преодолеют болото быстрее, чем вы повернете башню. И сквозь шум и грохот вы все время слышите лязг снарядов по броне. Когда они попадают в наш танк, часто слышишь оглушительный взрыв и рев горящего топлива, слишком громкий, чтобы можно было расслышать предсмертные крики экипажа…», — немецкий танкист 4-й танковой дивизии, уничтоженной танками Т-34 в бою у Мценска 11 октября 1941 года.
Самый массовый танк Второй мировой войны (выпущено более 84 000 Т-34 всех модификаций). Мощь, грация и всепроходимость. Именно такой танк и нужен был тогда Красной Армии.
«…Нет ничего страшнее, чем танковое сражение против превосходящих сил противника. Не по численности - это было неважно для нас, мы привыкли к этому. Но против более хороших машин - это ужасно... Русские танки так проворны, на близких расстояниях они вскарабкаются по склону или преодолеют болото быстрее, чем вы повернете башню. И сквозь шум и грохот вы все время слышите лязг снарядов по броне. Когда они попадают в наш танк, часто слышишь оглушительный взрыв и рев горящего топлива, слишком громкий, чтобы можно было расслышать предсмертные крики экипажа…», — немецкий танкист 4-й танковой дивизии, уничтоженной танками Т-34 в бою у Мценска 11 октября 1941 года.
Источник:
Еще крутые истории!
- "Парень не чистил зубы неделю": причины расставания, о которых рассказали девушки
- Выходки детей, которые доводят мам до истерик
- "В магазине продавцы смотрели, как на г%вно": ситуации, когда консультанты перешли границу
- "Подарил телефон, оформив кредит на моё имя": безумные выходки мужчин, которые не поддаются логике
- "Это любовь": 24-летняя девушка вышла замуж за 72-летнего профессора
Новости партнёров
реклама
Совершенно неграмотный пост.
Какие нафиг 6? Экипаж тигра - 5 человек. Кто этот шестой и чем он занимался?
А Т34 образец простоты, дешевизны и надежности, благодаря чему его выпуск могли наладить за короткий срок в любом месте и выпускать в больших количествах. Самый массовый танк второй мировой
1. ИС-2 вооружался не гаубицей, а танковой пушкой. Назвать "стрекочущим" ревущий двенадцатицилиндровый дизель можно только в состоянии наркотического опьянения.
2. Ни одну из модификаций "Шермана" назвать идеальным сочетанием брони, маневренности и гневой мощи нельзя.
3. Экипаж "Тигра" - пять человек, а не шесть, и никогда эта машина не стоила 800.00 рейхсмарк.
4. У "Пантеры" была хорошая пушка, но на 2.000 м она пробивала далеко не "каждый танк танк союзника" и далеко не во сюбую точку.
5. Танк Колобанова получил в Войсковицком бою не 156, а 114 попаданий.
6. Танков Т-34, всех модификаций было выпущено не 84.000, а около 35.000.
По поводу стоимости Pz.VI "Тигр" правы, он стоил - от 250800 до 299800 рейхсмарок
Что касается общего количества выпуска машин семейства Т-34, а также САУ на их базе, в том числе не только в СССР, включая произведенные после 1945 года, то общее их количество, может быть и дотянет до 65.000-70.000 тысяч. Но 84.000 не получается никак.
(М. Барятинский. Средний танк Т-34-85. Бронеколлекция. — 1999. — № 4)
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T34_85/t34_85_1.phphttp://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/T34_85/t34_85_1.php
На счет дизеля и бензина бред, тогда про высокооктановый бензин только на гонках слышали.
"В часах профан говорит (без обид) или завод\инженер завещает" Не поделитесь источником столь неординарного до бредовости наблюдения? Кстати, я по образованию и профессии именно инженер.
"Тогда километры важны были, в районе 500км двигатель ходил."
Вы это Рыбалко расскажите, который порядка 25 % техники на маршах потерял под Дубно. И именно танков новых типов.
"На счет дизеля и бензина бред, тогда про высокооктановый бензин только на гонках слышали."
Ну, вы-то может и слышали только на гонках. А вот создатели М-17, устанавливаемого, в частности, на БТ-7, слышали:
"Высокая степень сжатия требовала применения топлива с высокими антидетонационными качествами, поэтому, как и все таким моторы того времени, он работал на смеси бензола и бензина. Когда появились бензины с высоким октановым числом, мотор успешно эксплуатировался на бензине Б-78."
http://airwar.ru/enc/engines/m17.htmlhttp://airwar.ru/enc/engines/m17.html
На всякий случай приведу мнение советских инженеров НИИБТ Полигона по поводу "глупых" немцев:
"Применение немцами и на новом танке, выпущенном в 1942 г., карбюраторного двигателя, а не дизеля может быть объяснено:...
в) весьма значительным в боевых условиях процентом пожаров танков с дизелями и отсутствием у них в этом отношении значительных преимуществ перед карбюраторными двигателями, особенно при грамотной конструкции последних и наличии надежных автоматических огнетушителей;..."
Конструктивные особенности двигателя «Майбах HL 210 Р45» и силовой установки немецкого тяжелого танка «T-VI» ( «тигр»). ГБТУ КА. 1943 г., стр. 90-93.
"В результате плохой очистки воздуха, перегрева и постоянной эксплуатации на повышенных оборотах ресурс работы двигателя В-2 на танке Т-34 вплоть до конца 1942 г. не дотягивал до 100 часов - при том, что на стендах дизель уже в начале 1941 г. исправно работал по 250 часов. Для сравнения: немецкие бензиновые моторы так же, как и наш М-17Т поздних серий - отрабатывали в танке 300 часов и более. Тот факт, что британские дизели GMC также не давали на танке 100 часов, утешал мало. К конструктивным недочетам свой «вклад» добавляли танкисты. По инструкции после каждых 50 часов работы двигателя В-2 требовалось подтягивать гайки силовых шпилек и креплений блоков картеров, а также, по возможности, гайки сшивных шпилек. Как правило, в войсках это не выполнялось. В конце концов техническое управление ГБТУ потребовало or промышленности пересмотреть конструкцию дизеля таким образом, чтобы вообще устранить регламентные работы. То, что это означало разработку нового двигателя, военных, похоже, не смущало."
Тем боле, что в нашем контексте дизель требует большего времени разогрева, чем бензин. Про зиму (когда под танками разводили костры, ибо соляра парафинилась) вообще молчу.
"В начале 30-х ресурс «М-17Т» не превышал 100 часов. После нескольких лет совершенствования конструкции и технологии производства ресурс вышел на приемлемый уровень — 300 часов. Но в этот момент был осуществлен переход на «В-2» и своего рода шаг назад, к 100 часам моторесурса. С этой точки зрения переход на дизель, несмотря на сомнительную научность экспериментов с ведром и факелом, представляется шагом неочевидной целесообразности."
А.В. Исаев "10 мифов второй мировой", к.и.н.
http://militera.lib.ru/research/isaev_av2/07.htmlhttp://militera.lib.ru/research/isaev_av2/07.html
Отсюда напрашивается аналогия (с немцами - у них обратная ситуация: есть высокооктановый бензин, но мало сырой нефти) - у нас много нефти из которой получить солярку намного проще, чем высокооктановый бензин, требуемый для М-17Т. А танков требуется очень много. Соответственно целесообразно перевести их на дизель, тем более, что никто в 41 г. воевать у нас не собирался.
П.С. Приводя цитату, указывайте, пожалуйста, автора: ценность мнений тех или авторов может существенно разниться.
И ещё : - переключать передачи мехводу помогал заряжающий.
Например: "КВ стал чрезвычайно неприятным сюрпризом для Панцерваффе. В 1941 году у Германии не было орудия, способного справиться с 75 мм броней русского танка, в то время как его длинноствольная 76 мм пушка разила немецкую бронетехнику играючи.
Источник:
Калибр 12.7 до 32 см. Гугли.
Кстати, недурная мысль - [мат] пост о прокладках, которые использовали селебрити в 60-х...Скажем, Софи Л. Кёча захреначит "на голубом глазу"...Да хули....
Держись там, бананы будут.
И хлебалом поменьше ворочайте, а то как бы не лопнуло. Фима у него, видите ли, сдриснул. ДрИщите вы, родной. Причём, не в сортире, а в тырнетах. Как последнее... впрочем, вы и сами это знаете. Вы ж у нас - знаток?! Так шо, вы прекрасно в курсе: куда вам сходить, на сколько времени и как это всё обзывается.
Танкофан, блин. Все гусеницы облизал, во все дула позаглядывал. Небось, на КВ-5 летал Берлин бомбить? А на Т-34 одной торпедой три немецких крейсера поражал? И вообще - всю войну сам выиграл...
Сходите к доктору, возможно вылечат вашу манию величия