100466
26
1
Городская электричка столицы России.
1. Я проехал ровно одну остановку до станции "Полежаевская", где было объявлено о наличии пересадки на МЦК (Московское центральное кольцо - именно так её называют в Москве).
Ближайшей станцией МЦК тут оказалась - "Хорошево".
Ближайшей станцией МЦК тут оказалась - "Хорошево".
2. Станция городского жд кольца была расположена на эстакаде, прямо над Хорошевским шоссе. От метро надо было идти метров 400. Надо сказать, что не везде удалось создать сопряжение метро и железной дороги вплотную, но в ряде мест это удалось.
В любом случае, где оно есть, даже при самом худшем варианте, идти надо не более нескольких сотен метров.
В любом случае, где оно есть, даже при самом худшем варианте, идти надо не более нескольких сотен метров.
3. Захожу на станцию. Все, что вижу - вызывает самое искреннее восхищение.
Москвичи реализовали просто колоссальный городской проект, очень масштабный и дорогой. И все это было сделано за 4 года. Открытие состоялось всего лишь в прошлом месяце.
Москвичи реализовали просто колоссальный городской проект, очень масштабный и дорогой. И все это было сделано за 4 года. Открытие состоялось всего лишь в прошлом месяце.
4. Проезд стоит ровно столько, сколько и в метро. Расплачиваться можно карточкой "Тройка", что выгоднее и катайся себе на здоровье.
По словам сотрудников, чтобы проехать все кольцо - необходимо примерно полтора часа.
Вот только не выяснил - можно ли ездить на ней по кругу, ну например несколько раз, без новой оплаты.
Абсолютно все выполнено на мировом уровне, куда не взгляни.
По словам сотрудников, чтобы проехать все кольцо - необходимо примерно полтора часа.
Вот только не выяснил - можно ли ездить на ней по кругу, ну например несколько раз, без новой оплаты.
Абсолютно все выполнено на мировом уровне, куда не взгляни.
5. Турникеты.
Киевская городская электричка, по сравнению с этой, это просто обычный электропоезд, немногим отличающийся от самой обычной пригородной электрички.
Киевлянам можно отдать должное только в одном - у них первее это было сделано. В остальном это уровень 20 века.
Московская же МЦК, это уже век 21-й. И не случайно тут решили использовать не обычные электропоезда Демеховского завода, пусть даже и самых современных серий, а именно "Ласточки".
Киевская городская электричка, по сравнению с этой, это просто обычный электропоезд, немногим отличающийся от самой обычной пригородной электрички.
Киевлянам можно отдать должное только в одном - у них первее это было сделано. В остальном это уровень 20 века.
Московская же МЦК, это уже век 21-й. И не случайно тут решили использовать не обычные электропоезда Демеховского завода, пусть даже и самых современных серий, а именно "Ласточки".
7. Вот на этой схеме немного лучше выглядит масштаб новой кольцевой дороги, при его наложении на общий силует столицы России. Хорошо видны подходящие к Москве магистральные жд линии.
10. Всё дублируется на английском языке.
В данном случае на электронном табло указывалось, что в сторону станции "Зорге" поезд прибудет через 5 минут, а в сторону станции "Шелепиха" всего через минуту.
Мне было все равно куда ехать и я выбрал вариант с "Шелепихой".
В данном случае на электронном табло указывалось, что в сторону станции "Зорге" поезд прибудет через 5 минут, а в сторону станции "Шелепиха" всего через минуту.
Мне было все равно куда ехать и я выбрал вариант с "Шелепихой".
12. Несмотря на то, что жд кольцо проходит не по центру города, людей оказалось немало. По всей видимости новый проект сразу же полюбился москвичам и гостям столицы.
13. Разумеется присутствует стандартный и просторный "ласточкин" туалет. В киевской городской электричке туалетов нет. Хотя эти две электрички - вещи просто несравнимые.
Следов вандализма о которых слышал - нигде не обнаружил.
Следов вандализма о которых слышал - нигде не обнаружил.
15. Правда на некоторых станциях много народа выходило и можно было пересесть поудобнее.
Сквозной проход через весь поезд.
Сквозной проход через весь поезд.
18. Проезжаем мимо Москва-сити. Виды из окон вообще впечатляют и дают наглядное представление о том, насколько же столица России - громадный и динамично развивающийся мегаполис.
21. Старые станции московского малого жд кольца в большинстве своем не совпадают с новыми, которые строились в расчете на сопряжение с жд платформами и линиями метро. Но старые вокзалы, еще царской постройки и другие исторические железнодорожные здания отреставрировали и оставили.
На РЖД я вообще заметил, в ходе этой поездки на Урал, стали сильно популяризировать историю Российских железных дорог. Развивают музеи, делают выставки, реставрируют много старых построек. В СССР такого не было.
На РЖД я вообще заметил, в ходе этой поездки на Урал, стали сильно популяризировать историю Российских железных дорог. Развивают музеи, делают выставки, реставрируют много старых построек. В СССР такого не было.
22. Длина кольца - 54 километра, имеется 31 остановочный пункт.
В качестве подвижного состава используются электропоезда ЭС2Г «Ласточка» линейки Siemens Desiro, производящиеся на заводе «Уральские локомотивы». Электропоезда состоят из пяти вагонов, при этом возможна эксплуатация как одиночных составов, так и сдвоенных составов по системе многих единиц из десяти вагонов. В дальнейшем возможно также будут эксплуатироваться электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода, спроектированные для МКЖД и также состоящие из пяти вагонов. (Википедия)
А вот выяснить - сколько именно эксплуатируется электропоездов, мне не удалось.
В качестве подвижного состава используются электропоезда ЭС2Г «Ласточка» линейки Siemens Desiro, производящиеся на заводе «Уральские локомотивы». Электропоезда состоят из пяти вагонов, при этом возможна эксплуатация как одиночных составов, так и сдвоенных составов по системе многих единиц из десяти вагонов. В дальнейшем возможно также будут эксплуатироваться электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» производства Тверского вагоностроительного завода, спроектированные для МКЖД и также состоящие из пяти вагонов. (Википедия)
А вот выяснить - сколько именно эксплуатируется электропоездов, мне не удалось.
23. Станция "Владыкино", где я решил сойти. Тут сопряжение с линией метро наиболее удобное, да и проехал я уже две трети всего пути, что было достаточно для получения общих впечатлений.
25. Тут, помимо городской электрички я заметил и грузовое движение под тепловозами 2М62, которое шло по отдельным путям.
Грузовое движение значит частично сохранено, но по видимому не по всему кольцу а по отдельным путям, которые кстати вот тут на "Владыкино", электрифицированны.
Грузовое движение значит частично сохранено, но по видимому не по всему кольцу а по отдельным путям, которые кстати вот тут на "Владыкино", электрифицированны.
27. А теперь для сравнения с положением дел на Укрозализнице, рекомендую посмотреть вот этот ролик Шария. По крайней мере его вторую часть.
Источник:
Ссылки по теме:
- Закат из кабины электропоезда
- Поездка из Москвы в Париж на поезде
- Жизнь московской школы 235
- Московские улицы после реконструкции разваливаются на глазах
- Россия или Украина? Несерьёзное противостояние
Новости партнёров
реклама
Очень интересно.
А те кто орут проплаченный пост обратите внимание на посты с пометкой реклама, вот это проплаченные посты , но вам ведь все равно
Более того едут эмигранты в разные города - хватает их и на ДВ, куда прибыло 2 года назад более 1200 беженцев. И в том же Владивостоке рады будем видеть любых адекватных эмигрантов.
А МЦК - это кольцевая ж\д непосредственно в городе. Эти пути раньше использовались как грузовые\товарные (в Вики есть полная инфа, Мне лень туда лезть), а теперь приспособлены для пассажирских перевозок. Это нечто среднее между метро ( к которому МЦК привязано) и электричкой. В аэропорты МЦК не ходит, а вот тип поездов очень похож на те, что ходят в аэропорты. И стоимость проезда на МЦК такая же, как на метро. Надеюсь, я не очень путано объяснила) Для наглядности схема МЦК и аэроэкспрессы
1. В случае введения визового режима Украиной, в ответном шаге от РФ украинские гастры получат ускоренное гражданство. Или как ответ на безвиз украинцев в ЕС.
2. Тут украинцев много на сайте
3. "Восхищается" один украинец-восхитятся много..
4. Пиар работы мэрии + щепотка идеологической тактической поддержки = всем хорошо.
Ласкаво просимо в Росію - Welcome to Russia. Такие таблички нужно разместить на ЖД-вокзалах и в аэропортах.