3708
17
Понимаю, что это звучит странно и неправдоподобно, но… Столица Эфиопии – единственный город в мире, в котором городские такси – старые советские «копейки» ВАЗ-2101. И не важно, что эта модель была снята с производства еще в 1988 году. Здесь они эксплуатируются до сих пор, хоть, в основном, и выглядят в прямом смысле слова ведрами с болтами. Помимо «Копеек» иногда встречаются ВАЗ-2102, 2104 и 2105, но не так часто.
Такси в Аддис Абебе есть двух цветов – желтые (туристические такси) и синие с белыми крышами (обычное городское такси). Желтые, как правило, более современные машины, встречаются даже 15-летние, а вот синие – наши древние «копейки».
Честно говоря, при подготовке поездки в Эфиопию, информация о таком крутом факте с такси-копейками прошла мимо меня. Поэтому, когда мы увидели первую синюю машину с таким знакомым силуэтом, тут же достали камеру, чтобы сделать пару снимков для сюжета о столице Эфиопии. Интересно ведь, «копейка» аж в Эфиопии…
×
И тут, выходя через час из отеля, мы видим еще одну копейку…
И вдруг водитель спрашивает: «Taxi?», предлагая садиться в машину…
И вдруг водитель спрашивает: «Taxi?», предлагая садиться в машину…
На эфиопских «копейках» вместо значка «Жигули» красуется шильдик «Lada», а на заднем стекле часто можно увидеть наклейку NL. Местные таксисты рассказали, что многие из этих машин были реэкспортированы много лет назад из … Голландии. Неожиданно и не очень понятно, но факт. Часть советских машин появилась в Аддис Абебе и другим путем – прямыми поставками из СССР в качестве технической помощи в конце 70-х годов.
Конечно, не воспользоваться услугами такси-копейки мы не могли. Побывав на заброшенном вокзале и трущобах за ним, возвращаться в отель решили как раз на синих «Жигулях».
Такси в Эфиопии недорогое. Больше, чем 150 бырр (450 рублей) мы ни раз в Аддис Абебе не заплатили. В основном же водители соглашаются ехать чуть ли не по любому маршруту за 100 бырр (300 рублей).
Эта машина 1987 года выпуска, из последних выпускавшихся партий, так что по сравнению с другими машинами, в которых нам довелось поездить, она еще более-менее… не смотря на то, что вы видите на фото.
По дороге в отель, честно говоря, мне не один раз показалось, что машина вот-вот развалится. Ну ничего, доехали, не развалилась.
Спросили мы у водителя, где они берут запчасти для ремонта. Он ответил, что их выпускают в Индии, так что проблем с запчастями нет…
Спросили мы у водителя, где они берут запчасти для ремонта. Он ответил, что их выпускают в Индии, так что проблем с запчастями нет…
Источник:
Ссылки по теме:
- 5 самых крутых "Жигулей"
- "Копейка" из Японии
- Такси в Японии
- Главный автомобиль Советского Союза
- Старенькие "Жигули" в столице Эфиопии
Новости партнёров
реклама
Жигули реально круты, ведь у них есть собственные автомобили
даже эфиоп знает несколько слов по русски, а этот е.б.а.н.ы.й андрюша 6 слов в предложение связать не в состоянии.
Дайте угадаю какие.
Что любопытно, не только малограмотные ниги, но и европейцы уже в нескольких малых городах в качестве эксперимента убрали дорожные знаки и тротуары. И рассказывают о феноменальном отсутствии аварийности, забывая, что средняя скорость автомобиля стала 5 км/ч.
раз выбравшись за мкад (намеренно пишу маленькими букоффками - ибо за мкадом жизни нет - только понты и деньги) -= ффсё. мы цари жизни, остальные целуют наши следы и внимают нашим глубоким светло-синим мыслям.
и ни разу же не усомнится, что люди, пожившие там хотя бы месяцок-другой прочитают этот бред!