512
1
В головах наших депутатов, похоже, куриный бульон.
Депутат Госдумы Олег Смолин предлагает законодательно закрепить возможность получения юношеского водительского удостоверения с 16 лет при условии окончания автошколы. Этот документ позволит управлять легковым автомобилем только в сопровождении водителя со стажем не менее трех лет, при этом юным автомобилистам будет запрещен выезд на федеральные трассы.
— Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной, — говорит Смолин.
При этом законодатель отметил, что в законопроекте будет отдельно прописана ответственность водителя, сопровождающего подростка.
Но не все депутаты согласны с такой инициативой. Так, член ЛДПР Андрей Свинцов считает, что снижать возрастной порог для вождения преждевременно.
— Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, — уверен законодатель.
Председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов, напротив, считает, чем раньше подросток сядет за руль, тем лучше он освоит технику вождения. Такого же мнения придерживается и президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.
Отметим, что во многих странах Евросоюза практика получения водительских удостоверений с 16 лет уже действует, а в некоторых штатах США возрастной порог снижен даже до 14 лет.
Депутат Госдумы Олег Смолин предлагает законодательно закрепить возможность получения юношеского водительского удостоверения с 16 лет при условии окончания автошколы. Этот документ позволит управлять легковым автомобилем только в сопровождении водителя со стажем не менее трех лет, при этом юным автомобилистам будет запрещен выезд на федеральные трассы.
— Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной, — говорит Смолин.
При этом законодатель отметил, что в законопроекте будет отдельно прописана ответственность водителя, сопровождающего подростка.
Но не все депутаты согласны с такой инициативой. Так, член ЛДПР Андрей Свинцов считает, что снижать возрастной порог для вождения преждевременно.
— Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, — уверен законодатель.
Председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов, напротив, считает, чем раньше подросток сядет за руль, тем лучше он освоит технику вождения. Такого же мнения придерживается и президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.
Отметим, что во многих странах Евросоюза практика получения водительских удостоверений с 16 лет уже действует, а в некоторых штатах США возрастной порог снижен даже до 14 лет.
Источник:
Ссылки по теме:
- Твоя прическа или "индивидуальность"
- Подростки, которые удивили мир
- Чудики из социальных сетей
- Очередным воскресным вечером родители вернулись... Спалились!
- А Миша дома?
Новости партнёров
реклама
А если права с 16, то все, только танк.
Так будет разумно?
У жены недавно сестра недавно закончила учебу в автошколе,так вот,когда она училась,в городе с ней каталась баба,так она даже не автоинструктор (просто накатывала учеников из за категорической нехватки автоинструкторов)
БЛ*,18 летняя девочка,за рулём себя чувствует увереннее чем эта бабища...
Это просто пи*дец...
На следующий день после того как мне исполнилось 18, я спокойно сел за руль и поехал один.
Вот уже 17 лет как езжу почти каждый день, за весь стаж только две совсем маленьких аварии на 2000 руб.
Если человек дибил, то он и в 30 лет дибил. А если нормальный, то и в 16-17 нормальный. Тем более что закон прямо говорит - управление только в сопровождении взрослых.
Вот что надо вводить так это ужесточение получения водительских прав женщинами. Большей части женщин водить не дано.
Так с какого возраста наступает дееспособность в нашей стране?
научится можно на любой машине, просто на мощных осознание опасноти приходит быстрее, начинаешь подругому чувствовать авто, лишний раз в пол не нажмёшь - улетишь просто. А подрезать можно и на 80 силах, и нарушать тоже. Это не одно от другого зависящее обстоятельства.
например имея мощную машину, люди не садятся чаще пьяными за руль. лишний раз не ездят по обочине, ибо убивают как правило либо джипы либо хлам какой-то нить об обочину. Я не вижу связи между мощностью и нарушениями, на мощной не обязательно носиться под 200, просто она быстро разгоняется, быстрее совершаются обгоны, что важно так как быстрее уходишь со встречки.
ну я так понимаю это один из примеров и то, не на глазах. У меня например чаще встречаются на дороге аварии где зрелые люди, чаще бабы.
Но как правило аварии случаются из-за неопытности человека как водителя, а не из-за того что лет мало. В автоспорт попадают в очень юном возрасте, картинг лет с 12, и на кузовах уже с 16... Пока молодой мозг не забит проблемами и трудностями - самое время его учить чему-то, так почему нельзя его учить управлять авто? В 21 ему уже не до обучения будет, проблемы, работа, бытовуха, дети... Я считаю чем раньше человек садиться за руль тем лучше. Не обязательно его выпускать на дорогу в 14 лет, но под присмотром родителей - почему нет то? Паспорт уже выдают в 14, ответственности добавили же
"У нас в городе такой уверенный водитель раскатал 6-ку по мосту на папиной бмв."
Ты можешь быть первоклассным водителем и в 15 лет, но в среднем БОЛЬШИНСТВО водителей в возрасте 20-ти лет мозгом, а точнее чувством самосохранения не обладают. Повзрослеешь поймешь это.Это не оскорбление, это факт. При достижении определенного возраста мозг перестраивается и начинаешь на мир смотреть немного по другому, у большинства так, у некоторых мозг и в зрелом возрасте отсутствует.
Немного устаревшая, но вполне ничего такая статья.
http://ins.1prime.ru/{668321E1-2FB6-40B3-AFE7-978BB775D359}.uifhttp://ins.1prime.ru/{668321E1-2FB6-40B3-AFE7-978BB775D359}.uif
П.с. проблема молодняка, да и не только, появилась с введением каски. У меня же каско, что мне будет?! Ящик и земля 2х1 будет... Раньше, когда за поцарапанную машину не того человека, можно было остаться без квартиры и здоровья(я не говорю что это правильно, так было) люди аккуратнее ездили, и чаще смотрели по зеркалам. Сейчас же что такое элементарный поворотник знают единицы. Не говоря о зеркалах.
и почему это факт? британские ученые доказали? Я по жизни встречал очень мудрых людей в 20 лет, и очень глупых в 50, а в 60 у них уже начинался маразм. Вот это факт.
Проблема с каско появилась на самом деле у всех, как только ввели страховки, осаго и т.д. народ стал расхлябаннее ездить, причём все, не зависимо от возраста.
На деле раньше была другая культура вождения, авто был как член семью, обмывали всем двором, а сейчас это как демисезонные ботинки, меняют, даже привыкнуть к ним не успевают, соответственно и отношение.
Согласно немецкой статистике, водители получившие права в 17 лет гораздо реже становятся виновниками ДТП и поэтому платят более низкие страховые взносы.
Работать на авто только с специальным профильным образованием. Профессия поверьте востребована будет в училищах. На маршрутном транспорте очень много сейчас работает тех кто о ПДД узнает только после аварии.
Противники «нулевого промилле» любят приводить в пример цивилизованные страны, вроде США и Канады, где разрешенные лимиты существенно выше. Но картина обычно представляется однобоко. Посмотрите на разрешенные степени опьянение в разных странах без купюр: Чехия и Венгрия, к примеру, живут с нулевым лимитом, а Израиль использует минимальные значения. Россия с новыми лимитами попадает аккурат между странами-либералами и странами-трезвенниками, и в этой промежуточности есть подвох. т.е. нельзя там пьяным ездить, а при аварии это ваще отягчающее.