18781
1
В последнее время на фишках очень много зла и желчи в сторону мотоциклистов. Как только двухколесных не обзывают и хрустами и водятлами и т.д. Мне, как представительнице мотодвижения порой очень неприятно читать такое. По статистике более 80 % аварий с мотоциклами происходит по вине водитель авто, участвующих в ДТП. Но почему-то мотоциклисты не орут на каждом углу «консервоводы-г*ндоны». Нельзя всех ставить под одну планку.
Жители страны междурядья –любители подрезать машину, обойти справа, втиснуться в узкое пространство между рядом рано или поздно наказываются жизнью. Так же как и ценители громкого выхлопа, рассекающие под вашими окнами, будящие вас, ваших детей и включающие ревом все «сигналки» автомобилей во дворе.
Среди нас есть много и обычных порядочных людей. Ведущих себя нормально не только в жизни, но и на дорогах. Да, мы любим скорость. Но толковый мотоциклист знает, что лучше гонять на треке или на пустой трассе, а не в центре города. Да, мы любим крутануть ручку газа до отсечки, но адекватный мотоциклист, будучи воспитанным человеком, не позволит себе делать этого в вечернее время у кого-то под окнами. Да, и в дневное на улицах города это тоже недопустимо. Все заливист от воспитания и адекватности человека - в семье, как говоритс я, не без урода…
У мотоциклистов есть понятие мотобратства, взаимовыручки и помощи. Мы часто помогаем единомышленникам, которых не знаем, никогда не видели и вряд ли увидим позже. Мы такие же как вы. У нас есть семьи: дети и родители. Нас тоже ждут дома!
Не все мотоциклисты безбашенные пи**расы, которые гоняют как сумасшедшие по городу в шортах и шлепках. Мы сами не любим таких, и методом пропаганды, а иногда и смачных подзатыльников боремся с подобными выродками на дорогах))))
Не равняйте нас всех. Мы все разные. Не забывайте смотреть при перестроениях в зеркала и быть чуточку добрее. В нашем мире и так много негатива, но мы в силах все сообща исправить! Спасибо!
Жители страны междурядья –любители подрезать машину, обойти справа, втиснуться в узкое пространство между рядом рано или поздно наказываются жизнью. Так же как и ценители громкого выхлопа, рассекающие под вашими окнами, будящие вас, ваших детей и включающие ревом все «сигналки» автомобилей во дворе.
Среди нас есть много и обычных порядочных людей. Ведущих себя нормально не только в жизни, но и на дорогах. Да, мы любим скорость. Но толковый мотоциклист знает, что лучше гонять на треке или на пустой трассе, а не в центре города. Да, мы любим крутануть ручку газа до отсечки, но адекватный мотоциклист, будучи воспитанным человеком, не позволит себе делать этого в вечернее время у кого-то под окнами. Да, и в дневное на улицах города это тоже недопустимо. Все заливист от воспитания и адекватности человека - в семье, как говоритс я, не без урода…
У мотоциклистов есть понятие мотобратства, взаимовыручки и помощи. Мы часто помогаем единомышленникам, которых не знаем, никогда не видели и вряд ли увидим позже. Мы такие же как вы. У нас есть семьи: дети и родители. Нас тоже ждут дома!
Не все мотоциклисты безбашенные пи**расы, которые гоняют как сумасшедшие по городу в шортах и шлепках. Мы сами не любим таких, и методом пропаганды, а иногда и смачных подзатыльников боремся с подобными выродками на дорогах))))
Не равняйте нас всех. Мы все разные. Не забывайте смотреть при перестроениях в зеркала и быть чуточку добрее. В нашем мире и так много негатива, но мы в силах все сообща исправить! Спасибо!
Ссылки по теме:
- Открытия мотосезона в Минске - фоторепортаж
- Рокерское движение СССР
- Американские байкеры из 60-х
- Байк фест, взгляд изнутри.
- Байкеры перекрыли движение
Новости партнёров
реклама
А вот велосипедисты - ублюдки еще те! В ПДД сказано, что пешеходный переход они должны переходить спешившись. Водитель ожидает увидеть на зебре медленного пешехода, а не внезапно выскочившего ХЗ откуда мудака на приличной скорости.
1- Мопедисты, в большинстве случаев это люди не имеющие никакого понятия о дорожном движении и об ответственности ложащейся на тебя когда ты выезжаешь на дорогу. Такие люди на дороге побочный эффект доступности мопеда и полного отсутствия контроля ГАИ. (ну и родители тоже не следят)
2- Байки, но не все, а те которые лишены заводского глушителя, или оттюнингованы горе псевдо гонщиками что бы обращать на себя внимание. (этих тварей нужно бить ногами) но не сильно, только что бы вбить в их дурную голову что это не круто и что это всех кроме него и его друзей раздражает. Как минимум не дает спать людям и главное детям.
3- Ну и еще немного есть контингент который как правило взрослый и катается на чоперах и их подвидах с большими моторами и с еще большими глушителями. Этих могу оправдать только мыслью что такими вибрациями они лечат возрастной простатит. А если честно то как правило этот вид мото владельцев шумит в городе только потому что едет из точки А в точку Б. и как правило их слышно и видно один раз проезжающим мимо а не всю ночь гоняющим у вас под окнами в зад в перед.
Но все эти типы есть и среди владельцев авто. Копейки с орущими ведрами вместо глушителя, псевдо гонщики на старых японцах и немцах с глушителями подороже но и с амбициями побольше. А так же владельцы редких и довольно дорогих авто в спорт версиях. Например Проезжающий ночью под окнами Мерседес любой модели с логотипом АМG При нажатии на педаль газа в пол тоже способен поднять жителей как минимум ближайшего квартала...
Так что все дело в наших людях а не в средстве передвижения, мы разучились думать других...
просто немного это разочаровывает, и простите, если кого оскорбил!тех. 5% порядочных байкеров это не касается)
Равнять - от слова "равный". То есть "равнять" - это "делать равным чему или кому-либо".
А "ровнять" - это делать ровным.
А разлив\розлив - это фактически одно и то же, если мне память не изменяет. Употребляется как "в разлив", так и "в розлив".
Всё-таки, если не совсем уверен, лучше не позориться, а проверить. Благо, теперь это не составит никакого труда.
Есть у тайцев правила дорожного движения, только вот их знают единицы, так же единицы имеют водительское удостоверение. Я по приезду думал перемещаться на арендованом авто, но потом понял что по карману сильно бьет, и уж хочешь не хочешь - нужно учиться и садиться за байк. Я научился водить сначала автоматы (скутеры) потом и механику освоил, сдал экзамены и получил местные права категории А. Перемещаюсь за рулем мотоцикла по левостороннему движению 4 месяца, и что хотелось бы заметить - самое главное это отличие отношения к мотоциклам, не такое как в СНГ. Здесь тебя не ненавидят за то что ты на мотоцикле, машины едут ближе к сплошной линии, байки едут по крайней левой части дороги. Автомобилисты с пониманием относятся к двухколесному транспорту, и даже когда тебя обгоняют - делают это в расстоянии 1-1,5 метров, чтобы не задеть. Здесь не особо сигналят, и езда в межрядье не напрягает водителей. Да, несомненно в Таиланде культура мототранспорта давно, но стоит понимать суть отношения к человеку, уважение участников движения. Здесь я повторюсь - не ненавидят тебя за то что ты на двух колесах.
Живя в СНГ я даже мысли не допускал о том чтобы сесть за руль мотоцикла, а в тае собственно сел благодаря благоприятной среде и повсеместности байков. :)
З.Ы, Сам езжу на мотоцикле с 89 года и с молоду был весьма не в ладах с ПДД.
Я сам так же велосипедист, и меня люто угнетают дебилы с мышечным приводом: на встречке, на нерегулируемом пешеходнике не спешившись, без/с неправильной световой индикацией своего скрипучего говна... и вообще со скоростью <30км/ч нех делать на дороге.