56477
2
Не тачка, а «так себе блестяшка» — ни на дачу, ни в Воронеж. Да, я открыл для себя официальный сайт Tesla и калькулятор зарядки автомобиля и расхода энергии.
Представим ситуацию, что 1 киловатт стоит не как в Европе (10 рублей), а как в России — поменьше 5 рублей. Допустим, сотня километров на Tesla в Москве обойдётся в 100 рублей (из расчёта, что на зарядку я потрачу 20 киловатт). Вроде выгодно — рубль за километр. Дешевле даже, чем в гибридах типа Prius. Но два часа на зарядку, чтоб проехать всего сотню? Да и розетку правильную ещё не везде найдёшь. То есть, почти нигде.
А если завтра надо из Москвы в Воронеж, до которого чуть больше 500 километров? Максимального заряда аккумулятора Tesla хватает всего на 500. После требуется зарядка. Желательно — такая же полная. А полный процесс, к слову, занимает 9 часов и сжирает 101 киловатт. 9 часов и 500 рублей против пяти минут и 1500 рублей за 50 литров бензина. Стоит ли потеря 9 часов экономии 1000 рублей и экономия ли это в таком случае?
Плюс, мне очень давно уже интересно — сжечь 50 литров бензина (у меня примерно столько на путь из Москвы в Воронеж обычно уходит) для экологии получается так же вредно, как произвести 101 киловатт энергии на электростанции?
Никогда этого не понимал. Какая разница — сам я сожгу некое топливо или ради получения энергии для своего автомобиля почти такое же топливо кто-то сожжёт централизованно? Где-то там, далеко. Есть здесь энергетики? Объясните мне дремучему «экологичность» электрокаров.
Также интересует — что думают по поводу всех этих тачек на электромоторчиках автомобилисты? Что это — долгожданная свобода от бензина или периодически повторяющиеся вызовы эвакуаторов, когда вечером на зарядку поставить забыл?
А если завтра надо из Москвы в Воронеж, до которого чуть больше 500 километров? Максимального заряда аккумулятора Tesla хватает всего на 500. После требуется зарядка. Желательно — такая же полная. А полный процесс, к слову, занимает 9 часов и сжирает 101 киловатт. 9 часов и 500 рублей против пяти минут и 1500 рублей за 50 литров бензина. Стоит ли потеря 9 часов экономии 1000 рублей и экономия ли это в таком случае?
Плюс, мне очень давно уже интересно — сжечь 50 литров бензина (у меня примерно столько на путь из Москвы в Воронеж обычно уходит) для экологии получается так же вредно, как произвести 101 киловатт энергии на электростанции?
Никогда этого не понимал. Какая разница — сам я сожгу некое топливо или ради получения энергии для своего автомобиля почти такое же топливо кто-то сожжёт централизованно? Где-то там, далеко. Есть здесь энергетики? Объясните мне дремучему «экологичность» электрокаров.
Также интересует — что думают по поводу всех этих тачек на электромоторчиках автомобилисты? Что это — долгожданная свобода от бензина или периодически повторяющиеся вызовы эвакуаторов, когда вечером на зарядку поставить забыл?
Ссылки по теме:
- Tesla: стоит ли доверять автопилоту?
- Lamborghini Countach LP400S 1979 года
- Легендарные автомобили из кинофильмов
- 10 вещей, которые мы разучились делать с автомобилем…
- Китайские хакеры взломали Tesla Model S
Метки: Tesla автомобили
Новости партнёров
реклама
Это я еще молчу про то, что удовольствие от понятного ровного мощного ускорения которое дарит эл. движок не даст ни один современный ДВС!
Автор, Tesla модель нишевая, никто не покупает такую машину как единственную. Она создана для ежедневных поездок по городу в свое удовольствие. Для людей у которых есть собственный дом с гаражом. А не для среднего класса, который живет в многоквартирном типовом доме с двушке.
С таким же успехом можно засирать и кабриолеты! Кому они нужны, если зимой на них ездить некуда?! Лимузины....
Не надо высказывать свое субьективное мнение, только потому что твое мировоззрение не имеет ничего общего с человеком который способен приобрести Tesla S. Тем более с образом мысли гениального, по моему мнению, предпринимателя миллионера и основателя PayPal Илона Маска.
И мне лично прекрасно понятно кто лайкает подобные посты. Люди с таким же ограниченным мышлением как Ваше.
И заправки почти везде это где? В пределах ТТК в Москве? Россия слегка больше. И про бесплатное обслуживание тоже интересно стало, ТО все восемь лет проводится бесплатно? И что входит в гарантию?
автор этого не учел
И ещё - "построить" электрозаправку технологически гораздо проще и дешевле, чем обычную бензиновую.
По трассе в сельской местности бабульки будут электроэнергию занедорого продавать в каждом дворе, так что проблем с дозаправкой около любого кафе на трассе не возникнет. За электромобилями будущее - инфа точная на 146%.
Причина такой популярности машин, которые боится покупать весь остальной мир (мало того, что зарядки не везде, так Tesla – машина премиум-класса), в поддержке правительства. В стране с населением 5 млн человек и одним из самых высоких уровней жизни действует своего рода "налоговая амнистия" - электромобили освобождены от 25% налога на добавленную стоимость и налога на регистрацию, который может достигать десятков тысяч долларов за транспортное средство.
Кроме того, бензин в Норвегии считается самым дорогим в Европе (в среднем 80 рублей за литр, если пересчитать на нашу валюту). Плюс к этому владельцы электромобилей освобождены от транспортного налога и могут беспрепятственно ездить в Осло по выделенным полосам для автобусов.
Благодаря всем перечисленным мерам поддержки со стороны правительства Норвегии, продажи электрокаров в этой северной стране практически вдвое превысили аналогичный показатель на гораздо более крупном немецком авторынке. Tesla поселились даже в норвежских таксопарках.
+ разгон до 100 за 4сек
+ програмно настраиваемый дорожный просвет
+ Очень низкий центр тяжести за счет батареи (по устойчивости возможно самая безопасная машина в мире)
+ 500км на одной подзарядке
+ зарядка 5 часов с дуал-чаргера
+ экологичность
+ индивидуальная настройка "чего угодно" через 19-ти дюймовый экран. Машина фактически компьтерный гаджет
+ 2 багажника
+ в машине намного меньше ломающихся частей по сравнению с топливными агрегатами
- нет заправок в славянских странах
- цена
- кто впервые видит Теслу на улице, считает ее новым детищем китайского автопрома типа джилика
З.Ы. Если бы не цена, давно купил бы...
- Компания LG Chem работает над созданием аккумулятора для электромобилей, появление которого даст возможность экологически чистым транспортным средствам проехать на одной зарядке 320 км. Как сообщил глава LG Chem Прабхакар Патил, выход на рынки нового аккумулятора поможет снизить стоимость электромобилей до диапазона 30-35 тысяч долларов.
Прочитано здесь http://clckhttp://clck точка ru/9HbVY . Ну что, лед тронулся, господа присяжные заседатели?
Как же любят люди сравнивать вещи в несвойственных для них условиях.
Посмотрите видео в ютубе - езда на Тесле зимой, там кстати наш соотечественник приобрел данное авто.
Эта машина слишком "дорогая" что бы портиться по принципу внутресгорательных авто.
И нет, я не имею ввиду стоимость как показатель "крутизны".
1. Если вы сходите на сайт teslamotors.com и зайдете в раздел model s / charging и выберете calculator то увидите несколько иную картинку калькулятора, нежели нам показывает автор.
2. Не знаю умышленно или по не знанию, но автор не говорит об имеющейся опции установки в машину dual charger'a с которым время зарядки сокращается вдвое!
3. Зарядка Теслы возможна от двух зарядников: а) Mobail Connector - это переносной возимый с собой зарядник и б) Wall Connector - стационарный зарядник висящий у вас на стене в гараже/доме. Естественно первый зарядка теслы с первым происходит медленнее, чем со вторым.
Итог - время ПОЛНОЙ зарядки батареи занимает не 9 часов, а 5 - это одна ночь в гараже.
Конечно, приобретение этих дополнительных плюшек (dual charger и wall connector) влияет на итоговую цену авто, которая и так кусается... Ну а уж приобретать данное авто или нет - решает каждый сам).
P.s.: Данное авто не предназначено для поездок между городами по НАШЕЙ стране, т.к. отсутствует сеть зарядочных станций с superchargera'ми, но как ГОРОДСКОЕ авто Тесла очень привлекательна, но опять же ЦЕНА!!! А по своим ездовым качествам, особенно по разгону, она приближается к спорткарам (разгон за 4,2 сек до 100 км/ч у P 85).
Ну и он не воняет у тебя прямо во дворе , что немаловажно
единой опозновательной маркировки на них нет
в самых при аварии нужных местах разреза автомобиля почти у всех из них проходят высоковольтные провода, начнёшь разрезать - гавкнет аппаратура тысяч на 150-200 (Евро)
у перевёрнутой машины, дно не разрежишь (это одно из самых малоболезненых методов выимки пострадавших)
если машина загорится, просто так её не потушишь, и.т.д.
Думайте сами, решайте сами.
кому интересно тут много интересного по этой теме
А так - понты! Долбанутым экологистам стоит задуматься, сколько нефти потрачено на производство авто и зарядку аккумулятора! А уж сколько химии выброшено!!!
Или они считают, что полупроводники и литиевые аккумуляторы на деревьях растут?
У производителей автомобилей с ДВС есть "друзья", которым если занести n-миллиардов, то они с привлечением экспертов и широких масс трудящихся, докажут как дважды два, что самолет Boeing разрушает озоновый слой, а Airbus - нет. Можно и наоборот...
Например, вы говорите ветроэнергетика. Но, во-первых, установки частенько устанавливаются на маршрутах миграции птиц, что ведет к их массовой гибели (более 2-3 трупов за год нашим "друзьям" при случае хватит). Во-вторых, при их установке на местности страдают места обитания мелких животных и насекомых. В-третьих. Согласно исследованиям, проведенным в США, строительство и использование полей ветрогенераторов приводит к местным изменениям климата. Сам видел отчет, и хотя среднемесячная температура повысилась на 1,5 градуса за 20 лет наблюдений - для наших "друзей" этого достаточно.
Электромобиль. Хорошо. Про утилизацию батареек тут уже говорили. Но вообще-то в классическом варианте у разных машин накопители работают на напряжении 460-640 вольт, а генератор в лучшем случае выдает 24. Значит - нужны преобразователи энергии. А они являются источниками... электромагнитного смога. А он разрушает нервные клетки; ведет к онкологическим заболеваниям; повреждает гены, особенно - плода в период беременности матери. И еще 100500 последствий, которые при наличии достаточного финансирования можно с легкостью обнаружить...
Понятно, это не наглая ложь, ибо есть такие исследования и в случае необходимости их можно использовать. И довести до широкой общественности... А вы думаете, у той же "Теслы" при случае хватит денег, чтобы их опровергнуть? Да ну-у-у...
Так что играйтесь с электромобилями. В своей песочнице. Но не забывайте и про взрослых пацанов, которые давно на дворе и пока вам это разрешают...