прицепляли платформу к пассажирскому вагону на манёврах.у пассжирского есть буфер,у платформы нет-там кронштейн на который борт ложится.составитель или не знал,или забыл.прислонился спиной к буферу и кронштейном ему грудину разворотило.и вообще с такой скоростью соединять вагоны-верх непрофессионализма.машинист там наверное с кресла слетел и матюгов выдал от души.не говоря о возможности разбить автосцепку или того хуже,если из-за микротрещин она развалится в движении.Высший класс-это когда скомандовал машинисту остановку,он затормозил,а состав по инерции,на излёте докатывается и только замок автосцепки клацает.
ну это же отсталая европпа у нас в продвинутой России сцепка происходит автоматически )да и к тому же на вагонах буферные упоры ни чего бы с ним не случилось
Говорят,для "вертикальщиков" в аду есть отдельная сковородка.