серийные

Горячее Лучшее Новое
Настройки
отсортированы по популярности отсортировать по времени
отсортированы по времени отсортировать по популярности
10 странных книг, написанных серийными убийцами
Moonspell
22 сентября 2015 16:31

Серийные убийцы всегда вызывают широкий спектр сильных чувств. Существует множество художественной и научной литературы о серийных убийцах, но ничего не является более спорным, чем то, что написали они сами.

Серийные убийцы всегда вызывают широкий спектр сильных чувств. Существует множество художественной и научной литературы о серийных убийцах, но ничего не является более спорным, чем то, ...

Метки: книги   серийные   убийцы  
МАНЬЯКИ: Елизавета Батори
Moonspell
28 сентября 2014 17:06

Поговорим о маньяках. Это будет серия постов о серийных убийцах.

Поговорим о маньяках. Это будет серия постов о серийных убийцах.

Метки: маньяки   серийные   убийцы  
Двухскоростные серийные модели Рижского завода "СЗ"
ВеталиГ
21 августа 2014 13:14

____________________________________________________________________________________
Мопед "Рига-1" (1961-1965)

Двигатели: Jawa-50 или Š-50

В 1958 году на заводе был выпущен первый мопед "Spriditis". Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод "Jawa" для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1960 году было выпущено 11 экземпляров мопеда "Рига-1" с чешскими двигателями, которые были направлены на тест. За 50 дней мопеды успешно прошли более 10000 км, после чего было принято решение о начале производства. Мопеды первых партий оснащались моторами "Jawa" с рабочим объёмом более 50 ссм, что по ПДД делало из "Риги-1" полноценный мотоцикл со всеми сопутствующими обязательствами типа регистрации в ГАИ и управления с правами категории "А". После начала установки шауляйских Š-50 эта проблема ушла.

Техническая характеристика:

Габаритные размеры: длина - 1800 мм; ширина - 610 мм; высота - 900 мм; база - 1175 мм; дорожный просвет при горизонтальном положении шатунов - 133 мм. Общие данные: масса (сухая) - 45 кг; максимальная скорость - 40 км/ч; емкость топливного бака - 6 л.; контрольный расход топлива при движении со скоростью 25 км/ч - 1,6 л/100км. Двигатель: модель - Š-50; тип - бензиновый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха; рабочий объем двигателя - 49,8 куб.см.; число тактов - 2; количество цилиндров - 1. Силовая передача: сцепление - двухдисковое, масляное; коробка передач - двухступенчатая; первичная передача - с косозубыми шестернями; главная передача - роликовой цепью; привод заднего колеса - цепной. Электрооборудование и приборы: зажигание и освещение - от маховичного магдино переменного тока мощностью 18 ватт, напряжением 6 вольт; свеча - А8У; фара - с двухнитевой лампой 15-15 ватт типа А44; сигнал - С-34; задний фонарь - с лампой типа А19. Ходовая часть: рама - трубчатая сварная; передняя подвеска - телескопическая с пружинами; задняя подвеска - маятникового типа с пружинными амортизаторами; сиденье - с подушкой из губчатой резины; колеса - взаимозаменяемые; размер шин - 19"x2,25"; передний тормоз - колодочного типа; задний тормоз - колодочного типа; диаметр

Метки: СССР   мопеды   серийные