Чтобы построить культовый автомобиль, иногда достаточно хорошей свалки металлических отходов и пары ненормальных друзей.
Если бы Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe в 1955 году пошел в серию, со своими 290 км/ч он стал самым быстрым серийным авто в мире. Но тогда его создатели посчитали, что это слишком опасно для публики. И два собранных прототипа оказались в Музее компании Mercedes.
Чтобы построить культовый автомобиль, иногда достаточно хорошей свалки металлических отходов и пары ненормальных друзей.
