9471
6
Всем известно, что иконой в «дрифтe» уже давно является Тoyota Corolla AE86, она же “Хачироку”. Но и легенды
иногда ломаются. Так случилось и с парнем по имени Бауман Джонс. У одной из его АЕ86, а их у него четыре,
умерло “сердце”. Но Бауман решил не отчаиваться и реанимировать свою любимицу, правда, сделал это весьма
необычным путем.
Дело в том, что Бауман - дрифтер-любитель. Он решил воспользоваться возможностью и построить себе стоящий
дрифт-кар, но родной двигатель уже не устраивал его из-за небольшой мощности по сравнению с турбо-моторами
конкурентов. Заглянув на интернет-аукцион, он подыскал подходящий турбированный двигатель от не менее
известного автомобиля для дрифта - Nissan Silvia S15. Так на месте стандартного силового агрегата появилась
«турбочетверка» SR20DET с пятиступенчатой “механикой”. 270 лошадей на задние колеса сделали из машины весом в
900 кг настоящего дрифт-монстра, сжигающего резину за считанные минуты.
Не пожалел денег парень на качественную подвеску от GReddy и гоночные тормоза от Wilwood. В салоне же, в
отличие от подкапотного пространства, царит творческий беспорядок. Хотя все устроено максимально практично с
точки зрения спортивного автомобиля - ничего лишнего и все что нужно всегда перед глазами и под рукой.
via topgir
иногда ломаются. Так случилось и с парнем по имени Бауман Джонс. У одной из его АЕ86, а их у него четыре,
умерло “сердце”. Но Бауман решил не отчаиваться и реанимировать свою любимицу, правда, сделал это весьма
необычным путем.
Дело в том, что Бауман - дрифтер-любитель. Он решил воспользоваться возможностью и построить себе стоящий
дрифт-кар, но родной двигатель уже не устраивал его из-за небольшой мощности по сравнению с турбо-моторами
конкурентов. Заглянув на интернет-аукцион, он подыскал подходящий турбированный двигатель от не менее
известного автомобиля для дрифта - Nissan Silvia S15. Так на месте стандартного силового агрегата появилась
«турбочетверка» SR20DET с пятиступенчатой “механикой”. 270 лошадей на задние колеса сделали из машины весом в
900 кг настоящего дрифт-монстра, сжигающего резину за считанные минуты.
Не пожалел денег парень на качественную подвеску от GReddy и гоночные тормоза от Wilwood. В салоне же, в
отличие от подкапотного пространства, царит творческий беспорядок. Хотя все устроено максимально практично с
точки зрения спортивного автомобиля - ничего лишнего и все что нужно всегда перед глазами и под рукой.
via topgir
Ссылки по теме:
- Зверь, которого не удержит ни одна переноска
- Попугай Валера читает стихи и ругается
- А вы знали, что белки тоже умеют мурлыкать?
- Лягушачье королевство
- Коробка с фантиками вместо телефона
Новости партнёров
реклама
