2282
4
По кубанской столице колесит уникальный водитель. За баранкой он провел всю свою жизнь - шоферский стаж Ивана Агаркова, внимание, 70 лет. За это время пенсионер сменил не один десяток железных коней. Неизменным осталось одно - идеальное вождение - ни одного ДТП. Его уверенности за рулем завидуют молодые и аплодируют в ГИБДД.
В АВТОШКОЛУ КАК НА РАБОТУ
Свое первое удостоверение Иван Семенович получил в далеком 44-м. Однако научился нажимать на педаль раньше.
- Я из Краснодара поехал в станицу Платнировскую, где находилась единственная автошкола в округе. Сдать на права предложил отец - в те годы навык вождения был в цене, потому, не задумываясь, записался на обучение. Как только набрали группу из 20 человек, начались занятия, - рассказывает «Комсомольской правде» - Кубань» Иван Агарков.
Учили тогда основательно. Срок обучения - полгода. На занятия ходили как на работу - с понедельника по пятницу по восемь часов.
- Каждый день совмещали теорию и практику. Как только прослушали лекцию, тут же выходим на улицу вживую тему отрабатывать. Разбирали перекрестки, сравнивали знаки. А затем после уроков идешь домой и там еще готовишься, - вспоминает водитель. - Не забывайте, тогда в автошколе не только учили водить, но и полностью разбираться в транспортном средстве. Колеса меняли на раз-два, заглох в поле - не беда, открыл капот и за полчаса починил. Потому что знали, как устроена машина, принцип ее работы.
К слову, на права будущие водители сдавали в самой автошколе, в которую приезжали сотрудники ГИБДД. Финальные испытания все те же - «горка», «гараж», «параллельная парковка», «змейка».
А вот о том, чтобы «купить удостоверение» и речи не шло.
- Никто деньги не предлагал - позорно было. Да и все сдавали. Не с первого, так со второго раза, - продолжает Иван Семенович. - Я вот водительское получил сразу. Выдали удостоверение, несмотря на то, что мне было 16. Рабочих-то не было особо.
В АВТОШКОЛУ КАК НА РАБОТУ
Свое первое удостоверение Иван Семенович получил в далеком 44-м. Однако научился нажимать на педаль раньше.
- Я из Краснодара поехал в станицу Платнировскую, где находилась единственная автошкола в округе. Сдать на права предложил отец - в те годы навык вождения был в цене, потому, не задумываясь, записался на обучение. Как только набрали группу из 20 человек, начались занятия, - рассказывает «Комсомольской правде» - Кубань» Иван Агарков.
Учили тогда основательно. Срок обучения - полгода. На занятия ходили как на работу - с понедельника по пятницу по восемь часов.
- Каждый день совмещали теорию и практику. Как только прослушали лекцию, тут же выходим на улицу вживую тему отрабатывать. Разбирали перекрестки, сравнивали знаки. А затем после уроков идешь домой и там еще готовишься, - вспоминает водитель. - Не забывайте, тогда в автошколе не только учили водить, но и полностью разбираться в транспортном средстве. Колеса меняли на раз-два, заглох в поле - не беда, открыл капот и за полчаса починил. Потому что знали, как устроена машина, принцип ее работы.
К слову, на права будущие водители сдавали в самой автошколе, в которую приезжали сотрудники ГИБДД. Финальные испытания все те же - «горка», «гараж», «параллельная парковка», «змейка».
А вот о том, чтобы «купить удостоверение» и речи не шло.
- Никто деньги не предлагал - позорно было. Да и все сдавали. Не с первого, так со второго раза, - продолжает Иван Семенович. - Я вот водительское получил сразу. Выдали удостоверение, несмотря на то, что мне было 16. Рабочих-то не было особо.
ПЕРВАЯ «ПОБЕДА»
Начинал Иван Агарков с «полуторок» и «студебеккеров».
- Первой моей рабочей машиной стал Ford. Проездил я на нем около пяти месяцев, а потом пересел на Студебеккер (грузовики для перевозки - Авт.). Работали мы по 20 часов, зерно возили, - говорит водитель. - А в 1948-м забрали меня в армию - два месяца в Сталинграде провел, а затем отправили в Германию в Батренвальд. Я попал в взвод обеспечения - начал ездить на дизельном МАНе. Повезло мне с грузовиком: пока всех гоняли на строевую, я в гараже машину налаживаю, ответственный за нее был.
Помнит Иван Семенович и свою первую «ласточку», которую купил в 1951 году.
- Это была «Победа». Машина эта ранее принадлежала водителю, который ехал мимо Краснодара на море. Он попал в серьезное ДТП. Мы выкупили ее с отцом, починили и довели до ума. На ней я проездил 40 лет, представляете! - восторгается Иван Агарков. - Затем приобрел себе УАЗика - 10 лет за баранкой был. Позже немного покатался на стареньком Фольксвагене - его в 2009-м сдал на утилизацию, получил денежный сертификат и купил себе первую в своей жизни новую машину - «Жигули».
«70 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС - КОСМИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ»
За 70 лет, что Иван Семенович провел за рулем, он ни разу не попал в аварию. Не проходил он и в базе ГИБДД - правила водитель знает на зубок, потому не нарушает.
- Я начинал ездить, когда во время поездки на трассах дай Бог пару машин встречал. Дороги были пустые, не было светофоров, но тем не менее все ездили аккуратно, - говорит Иван Агарков. - Никто гонки не устраивал: во-первых, покрытие не позволяло, попробуй на гравийной дороге с ямами промчатся, во-вторых, машины были менее мощными. На «Победе» спидометр до 70 километров в час доходил - думали, вот это космическая скорость.
Сегодня же Иван Семенович признается - на дорогах стало опаснее.
- Я, бывает, езжу с друзьями на рыбалку за город или в гости к родне в Медведовскую, по самому Краснодару катаюсь реже - невыгодно. Пробок много стало - топливо порой зазря сжигаешь. Мне проще пешком пройтись либо на трамвае проехаться, если недалеко, - говорит пенсионер.
Начинал Иван Агарков с «полуторок» и «студебеккеров».
- Первой моей рабочей машиной стал Ford. Проездил я на нем около пяти месяцев, а потом пересел на Студебеккер (грузовики для перевозки - Авт.). Работали мы по 20 часов, зерно возили, - говорит водитель. - А в 1948-м забрали меня в армию - два месяца в Сталинграде провел, а затем отправили в Германию в Батренвальд. Я попал в взвод обеспечения - начал ездить на дизельном МАНе. Повезло мне с грузовиком: пока всех гоняли на строевую, я в гараже машину налаживаю, ответственный за нее был.
Помнит Иван Семенович и свою первую «ласточку», которую купил в 1951 году.
- Это была «Победа». Машина эта ранее принадлежала водителю, который ехал мимо Краснодара на море. Он попал в серьезное ДТП. Мы выкупили ее с отцом, починили и довели до ума. На ней я проездил 40 лет, представляете! - восторгается Иван Агарков. - Затем приобрел себе УАЗика - 10 лет за баранкой был. Позже немного покатался на стареньком Фольксвагене - его в 2009-м сдал на утилизацию, получил денежный сертификат и купил себе первую в своей жизни новую машину - «Жигули».
«70 КИЛОМЕТРОВ В ЧАС - КОСМИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ»
За 70 лет, что Иван Семенович провел за рулем, он ни разу не попал в аварию. Не проходил он и в базе ГИБДД - правила водитель знает на зубок, потому не нарушает.
- Я начинал ездить, когда во время поездки на трассах дай Бог пару машин встречал. Дороги были пустые, не было светофоров, но тем не менее все ездили аккуратно, - говорит Иван Агарков. - Никто гонки не устраивал: во-первых, покрытие не позволяло, попробуй на гравийной дороге с ямами промчатся, во-вторых, машины были менее мощными. На «Победе» спидометр до 70 километров в час доходил - думали, вот это космическая скорость.
Сегодня же Иван Семенович признается - на дорогах стало опаснее.
- Я, бывает, езжу с друзьями на рыбалку за город или в гости к родне в Медведовскую, по самому Краснодару катаюсь реже - невыгодно. Пробок много стало - топливо порой зазря сжигаешь. Мне проще пешком пройтись либо на трамвае проехаться, если недалеко, - говорит пенсионер.
«ЖДЕМ ВАС В 2027-М!»
89 лет - возраст солидный.
- Но это не повод расставаться с баранкой, - подумал водитель-рекордсмен, потому собрал документы и отправился обновлять права.
Поводов отказать пенсионеру не было. На плохое самочувствие не жалуется: давление, как у космонавта, а зрение - как у орла.
- Права мне выдали без проблем, поздравили с таким солидным стажем, а затем говорят: «Не забудьте поменять права в 2027 году, - улыбаясь, рассказывает Иван Агарков.
Теперь гаишники ждут водителя, когда ему исполнится 100 лет. Сам водитель-рекордсмен уверен, что за руль уже к тому времени вряд ли сядет, однако в Госавтоинспекции заявляют - возрастных ограничений законодательством не предусмотрено.
89 лет - возраст солидный.
- Но это не повод расставаться с баранкой, - подумал водитель-рекордсмен, потому собрал документы и отправился обновлять права.
Поводов отказать пенсионеру не было. На плохое самочувствие не жалуется: давление, как у космонавта, а зрение - как у орла.
- Права мне выдали без проблем, поздравили с таким солидным стажем, а затем говорят: «Не забудьте поменять права в 2027 году, - улыбаясь, рассказывает Иван Агарков.
Теперь гаишники ждут водителя, когда ему исполнится 100 лет. Сам водитель-рекордсмен уверен, что за руль уже к тому времени вряд ли сядет, однако в Госавтоинспекции заявляют - возрастных ограничений законодательством не предусмотрено.
Сын Иван Семеновича Станислав пошел по стопам отца
Сейчас ему 70 лет, сорок из них он провел на дороге. За это время он, как и его отец, ни разу не попал в ДТП и не получил штраф.
- В 70-х у многих парней была возможность в автошколу не ходить, если ездить умеешь. Главное - в ГАИ экзамен сдай. Я так и поступил, - рассказывает Станислав Иванович. - Научил газ давить отец. Признаюсь, пару раз, когда мне было лет девять-десять, на трассе по пустой дороге папа давал мне возможность порулить. Так что, можно сказать, что я за рулем с детства.
Сдал испытания в ГАИ Станислав Агарков с первого раза. Правда, связал свою жизнь не с дорогой, а с музыкой. Вот уже не один десяток лет он преподает в Российской академии музыки имени Гнесиных. Станислав Иванович виртуозно владеет домрой (русский народный струнный щипковый музыкальный инструмент - Авт.).
Теперь сын Агаркова старшего мечтает побить рекорд отца. Правда, для этого нужно хорошенько постараться.
- В 70-х у многих парней была возможность в автошколу не ходить, если ездить умеешь. Главное - в ГАИ экзамен сдай. Я так и поступил, - рассказывает Станислав Иванович. - Научил газ давить отец. Признаюсь, пару раз, когда мне было лет девять-десять, на трассе по пустой дороге папа давал мне возможность порулить. Так что, можно сказать, что я за рулем с детства.
Сдал испытания в ГАИ Станислав Агарков с первого раза. Правда, связал свою жизнь не с дорогой, а с музыкой. Вот уже не один десяток лет он преподает в Российской академии музыки имени Гнесиных. Станислав Иванович виртуозно владеет домрой (русский народный струнный щипковый музыкальный инструмент - Авт.).
Теперь сын Агаркова старшего мечтает побить рекорд отца. Правда, для этого нужно хорошенько постараться.
5 ПРАВИЛ БЕЗАВАРИЙНОЙ ЕЗДЫ ОТ АГАРКОВА:
1. Загляни под капот. Всегда проверяйте машину перед тем, как трогаетесь с места. Она всегда должна быть в идеальном состоянии. Если вас смущает какой-то шум - не рискуйте и отмените поездку.
2. Тише едешь - дальше будешь! Эта пословица отлично характеризует меня. Дорога - не место для спешки. В таких ситуациях резко ухудшается концентрация, что зачастую приводит к авариям.
3. Будь вежлив. Я всегда уступаю на дороге водителям, даже, если приоритет движения у меня. Как показывает практика, добро всегда возвращается - в следующий раз на перекрестке уступят уже тебе.
4. В машине только едем! Часто вижу, как люди делают просто сумасшедшие вещи за рулем - читают газеты, наносят макияж. Глаза должны исключительно на дороге, а руки - на руле.
5. Будь уверенным. За рулем нужно быть предельно внимательным и всегда верить только в свои силы - лишь от вас зависит произойдет ДТП или нет. А полагаться на иконы или талисманы - бессмысленно.
2. Тише едешь - дальше будешь! Эта пословица отлично характеризует меня. Дорога - не место для спешки. В таких ситуациях резко ухудшается концентрация, что зачастую приводит к авариям.
3. Будь вежлив. Я всегда уступаю на дороге водителям, даже, если приоритет движения у меня. Как показывает практика, добро всегда возвращается - в следующий раз на перекрестке уступят уже тебе.
4. В машине только едем! Часто вижу, как люди делают просто сумасшедшие вещи за рулем - читают газеты, наносят макияж. Глаза должны исключительно на дороге, а руки - на руле.
5. Будь уверенным. За рулем нужно быть предельно внимательным и всегда верить только в свои силы - лишь от вас зависит произойдет ДТП или нет. А полагаться на иконы или талисманы - бессмысленно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Жительницу Саратовской области переехал покойник за рулем
- Авария дня. Маршрутка перевернулась в Москве
- Авария дня. На мосту в Архангельске произошло смертельное ДТП
- Под Гурьевском столкнулись два автомобиля
- В Петербурге такси с пассажиром плавало в реке 20 минут
Новости партнёров
реклама
уходить надо на пике славы, так сказать...
Показали бы видео, как этот дед рулит, поставив четырехкамерный видеорегистратор, и сколько раз нарушит пункты восьмой главы.
У меня во дворе стоит семерка, из года в год на ней выезжают два-три раза за год, да и то очень ранним утром, а безаварийный стаж идет. Уже лет 15.
Я дальнобойщик, а личная машина у меня Линкольн Навигатор. Ну открыл я капот, увидел плиту и мотки проводов, и можно закрывать капот обратно, ибо делать там без схем и компа вообще нечего. Там даже свечи без специнструмента не выкрутишь.
Тише едешь - дальше будешь? Ага, и нифига не заработаешь. Ибо деду-то пофиг на время, а у меня тахограф, и при малейшем нарушении режима труда и отдыха меня ждут с распростертыми объятиями на каждом транспортном посту. И вся выщестоящая шобла, от директора до получателя, на мозги капает.
С остальным согласен, и спасибо тем водителям легковушек, которые пропускают фуру в сложной обстановке, ведь иногда, если тебя не пропустят, можно стоять до ночи, и возможности выехать или развернуться не будет. Я и сам стараюсь пропускать встрявшие так машины.
думаю посту не один год!!
Дед на прёме у сексопатолога:
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
- Дед, а лет тебе сколько?
- 85
- Дед, ну этоже превосходно!
- Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
- Ну так и вы говорите!!!
В принципе я с ним согласен, со всеми пунктами кроме 2, тише едешь - раньше заснешь за рулем.
Кстати по поводу 70 лет без аварийной езды, они бы сказали сколько он проехал за последние 10 лет, когда на дорогах только и делаешь что уворачиваешься от идиотов. Я 16 лет назад на права сдавал в Москве, я еще помню то время когда мкад называли дорогой смерти, и когда на нем пробки были только тогда, когда что то происходило страшное, а сейчас... ничего не произошло... просто дождь пошел - сцуко мкад замкнулся, 5 полос в обе стороны встают.
Это случайно не те "профи", у которых машина в гараже стоит с осени по весну, а выезжают они дважды в год, в 1 мая - на дачу, 30 сентября - с дачи?!
Запустили программу в ГИБДД покопаться по базам и найти водителя который никогда не попадал в аварию и не имеет нарушений ПДД, чтоб значит наградить его.
И она выдает результат в городе Задрищенкске живет такой, один единственный в стране, Петров Иван Сидорович.
Таки вызывают его значит в Москву, чтоб наградить за это и показать по телевизору.
На день милиции, выходит на сцену такой плюгавенький дедок, генерал ему руку пожимает, девушка коробку с призом держит, все как положено.
Генерал: - Ну уважаемый Иван Сидорович, расскажите нам и стране, как вам удалось то ездить без аварий и нарушений?
А он и говорит - Вот я, как купил жигули копейку в 1972 году так до сих пор на ней и езжу, только 30 км в час. Везде и по деревне, и по городу, и на магистрали. А еще я никому не даю себя обогнать, чтоб скоростной режим не нарушали и аварий не допускали!
Тут весь зал, с гостями и генералом, как выдохнет - Убивать надо таких умдаков и пиндарасов!
:)
но я немного про другое...