добавить
пост
Сообщество Автомир 153 поста • 97 подписчиков

35 пожарных тушили автомобиль Tesla Model S (8 фото + 1 видео)

11493
8
1

Владелица Tesla Model S из города Ландекк (Австрия) на высокой скорости врезалась в бетонное барьерное ограждение. Ей удалось выбраться из электромобиля, прежде чем тот загорелся. Самое интересное началось позже, когда на вызов приехало пять пожарных машин и 35 спасателей.

Источник:

А знаете ли вы, что можете зарегистрироваться на сайте Fishki.net и создавать свои собственные Cообщества и посты уже сегодня? Вот удобный гид, который поможет вам во всём разобраться.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
124
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
124  комментария
425
Alex Trahtenberg Kost 3 недели назад
нет в аккумуляторах металлического лития.
343
СергейКлубков Dron13* Месяц назад
Ага например в Норильске или Якутске при -60 надолго ли акума хватит.
−124
GrishaPetrov Месяц назад
Вот вам и экологичный автомобиль.....
425
Alex Trahtenberg Месяц назад
самое смешное - рубильник есть и он находится спереди под правой щеткой. кроме того аварийный же дополнительный разрыватель нсть ровно сзади под бампером. но никак ни слева сзади. полная чушь. И кстати прекрасно видно что горела машина спереди а так как спереди только мотор и багажник - вопрос что везли в багажнике. когда у теслы горит акб то сгорает вся машина полностью без вариантов или сзади языки пламени вырываются. но никак не кончик передка носа. фейк.
284
Павел Мастер Йоба Месяц назад
Там высоковольтный конвертер перед приборной панелью и высоковольтные провода за правым переднем колесом протянуты к батареям на днище. Что то из этого замкнуло
425
Alex Trahtenberg Павел Месяц назад
если чтото из этого замкнет - тут же разомкнется контактор в батарее - инфа 100% это проверяют на заводе!
это могла быть модель p86в - у неё впереди тоже есть мотор но там тоже нечему гореть....скорее всего чтото в багажнике.
310
Андрей Колобов Месяц назад
Рубильника на ней не хватает.
Показать все 7 ответов
310
Андрей Колобов Квакин Месяц назад
А хорошая идея.Несколько пиропатронов делят батарею на несколько секций.
310
Андрей Колобов Кожаный соловей Месяц назад
Да нет,я имею ввиду не механическое деление на секции,а только электрическое:маленькие пиропатроны разрывают маленькие контактные перемычки.А современный запальный щнур сгораит со скоростью больше звуковой,к тому же он наверняка не электропроводен.
Показать ещё 5 ответов (из 18)
425
Alex Trahtenberg Алекс Юстасов 4 недели назад
тем не менее производство литых деталей блока двигателя и коробки передач намного материало и топливоемкое производство а потом обработка высокоточными инструментами и отбраковка и повторная переплавка. в электромоторе меди меньше чем в бензомоторе. а вот остальных элементов вообще на порядки меньше. алюминия там нет - статор железный и это не литье а штамповка из листового металла. блока цилиндров пружин каленых и блока двсного вообще нет как класа. редуктор из 3-х шестерней сверхкомпактный.в отличие от кпп бензового двигателя итого машина и в производстве технологичнее и в эксплуатации. а самое главное - на каждый литр бензина в баке вашего ДВСА приходится литр саляры сожженый на его доставку к бензоколонке в то время как доставка электричества не тратит бензин или маляру..только на обслуживание и восстановление после поломок. Собственно заправочные станции тоже нехило так электроэнергию жрут. Если считать с азов - то производство электромобилей намного проще по сумарным затратам материалов чем бензиновых. Да сейчас тренд-мода делать одноразовые автомобили но электрокаров это не коснется никогда - хоть переработка аккума выгоднее добычи лития из руд или солей озер - она всеравно дорогое произвоодство изза требуемой степени чистоты материала.в акб изнашивается электролит и медный минусовый контакт. его восстановить не проблема. проблема разделить материалы анодной и катодной обмазок так чтоб не загрязнить одну-другой. при разрушении медного электрода они и сами там перемешиваются в акб. А химия высокочистая всегда недешевый процесс.
425
Alex Trahtenberg Алекс Юстасов 3 недели назад
в кпд. чтоб получить 1 киловаттчас с двигателя внутреннего сгорания - надо потратить условно 3 литра бензина а если этот бенз спалить на ТЭЦ то получится 2 киловаттчаса электроэнергии в аккумуляторах(тоесть машина проедет в два раза дальше) так ещё и у соседнего с ТЭЦ дома будет отопление работать в отличие от машины на двс, где тонны тепловой єнергии выкидываются на улицу в воздух.

Кроме того в двс намного больше мелких деталей на отливку которых тратится много электроэнергии угля и руды, потом сверхточная обработка шлифовка и отбраковка - все это не за бесплатно в то же время в двигателе теслы 3 детали. Медный ротор, железный статор и медные обмотки статора. а ну и 6 шарикоподшипников. Опять же размер и вес агрегата у той же теслы на порядок меньше
−42
Юра Месяц назад
Это 7 тыс батареек! Со временем, батареек будет меньше, ёмкость их больше, при ударе -мгновенная утилизация авто и содержимого, в плазменном взрыве! Выживание-не предусмотрено? Оптимальная конфигурация авто в будущем-мотор колёса-буферный аккум на 100-200км, несколько источников тока (солнечная батарея, генератор на тёмной энергии и тд и тп), что нибудь, по экологичнее. Таково будущее! А текущее положение-лет 10, никаких электроавто с небольшой ценой и ширпотребовскими параметрами не ждите! Капитализм, ещё не всё выжал из топливных авто и ваших кошельков!
Показать все 10 ответов
−42
Юра Toks Месяц назад
"А еще нагугли сколько за тот же период времени сгорело в авто с ДВС, сильно удивишься. И даже если посчитаешь в относительных числах, тоже будет шок))"
А ведь вы сами, так не сделали! Откуда вы взяли, что цифры должны удивлять меня, а не вас?!!! Так что обычный интернет--п.и.з.д.а.б.о.л-вы! Иди в жопу, дилетант! Нашёл ахрененную мощность в 100 Втч! 100 ваттной лампочкой пугаешь? Ну-ну....
−42
Юра Toks 4 недели назад
Дурачку лампочку показали и он, уже смеётся! У тебя дятел гавкает? Ты давно дома не был-в зоопарке! Советую вернутся на Родину, а то так дурачком и помрёшь!
425
Alex Trahtenberg Юра 3 недели назад
Ссылка vk.com


моторколеса мертворожденная идея, буфферные акб и гибриды - мертворожденные идеи...продолжайте бояться. А я уже 4 года езжу на электромобиле и забыл что такое не хватит бензина и надо на зарядку. всегда езжу с полным баком и бесплатно
Ссылка vk.com
Показать ещё 5 ответов (из 34)
425
Alex Trahtenberg Mandey 3 недели назад
тоесть подожгли? тоесть спецом в бензобак целились? тоесть человек вижыл? ты не ахренел от своей тупости?
425
Alex Trahtenberg Mandey 2 недели назад
Я всего лишь утверждаю что по статистике в пересчете на одну машину - вероятность пожара у теслы меньше хотя и да - раз на раз не приходится - можно немного коцнуться и она начнет гореть(не сразу и оочень долго разгораясь) а можно всмятку уипаться в грузовик на скорости 180 и ничо не будет! Но факт того что бензомобили тоже горят и горят ещё и как - неоспорим и загораются они сразу и на всю катушку. выжить в том случае не вариант почти никак в то время как на горящей тесле можно ещё долго ехать попивая чаёк.
494
Дмитрий Месяц назад
А наши пожарные уже готовы к тушению электромобилей? Грядет очередная модернизация?
Показать ещё 5 ответов (из 9)
425
Alex Trahtenberg Андрей Иванов Месяц назад
знаю. Илон маск остальные так и говорят..таа...не знаю я милионеров перерабатывавших аккумуляторы и я не будут
425
Alex Trahtenberg Андрей Иванов 4 недели назад
Мне пох как он это сделал. Главное что он не в дома для уточек их вкладывает а в аэрокосмическую отрасль, зеленые технологии и электромобили. Все эти вещи намного важнее золотых унитазов и золотых батонов.
425
Alex Trahtenberg Андрей Иванов 3 недели назад
падают модель S растут X и набирают обороты модел 3 а продажи падают изза падения производства т.к. переделывают конвеер на модель 3 . да тяжело быть не в теме и сравнивать несуществующие выдумки для попила бабла и аппарат разошедшийся 100 000 тиражом...с развитой сетью сто, с аппаратурой диагностирования и т.д.