3460
1
Вездеход, движение которого осуществляется посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала.
Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону.
Источник:
Ссылки по теме:
- Невероятные вездеходы, созданные в СССР
- На Кубани пассажирский поезд уничтожил УАЗик
- Гусеничный вездеход своими руками
- В Братске в салоне УАЗа взорвалось колесо от грузовика
- УАЗ выпустит юбилейную спецверсию "Хантера"
Новости партнёров
реклама
Так экологи на каждую кочку дупу порвут!
ка-то всё цельные шнеки попадались
интересно, у этого преимущества есть? стоило с 4 шнеками заморачиваться?
разве что - шнеки как поплавки? ну так, у гусеничного транспорта, вроде гтт - объем сэкономленный на шнеках - занимает лодка, обеспечивающая плавучесть...
еще минус - отсутствие амортизации, на скорости 25 км/ч на этих жёстких шнеках все мозги вытрясет...
прикольная игрушка, не имеющая рынка...
Такая машина отличное решение для работы в бескрайних болотах и лесах во все сезоны. Твой хваленный джип как ступит в болото так провалиться и его вытаскивать будут трактором с суши.
Вот всегда найдется какой-то хейтер, который готов обосрать любую новость.
Какие?
КПД это безусловно важная вещь когда едешь по асфальтовым дорогам. Когда под тобой жижа по пояс плавно переходящая в болотное озеро а дальше и вовсе река вопрос стоит доедешь ты или не доедешь. Вот картинка ниже. Какими колесами можно передвигаться по такой вот жиже?
Вот первое же видео, которое попалось, сравните, с таким же самодельным аппаратом.
Ваш на первом же бревне на дороге встанет, на двух кочках повиснет, на берег чуть круче не въедет. Это всё пройденный давно этап.
А вот промышленный образец. Сравните.