Это вам не на автомате две педальки жать! (1 видео)

2806
1

Умелый водители уверенно щелкают многоступенчатые коробки передач своих грузовиков.

Источник: youtu.be

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
36
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
36  комментариев
230
АлексейТимофеев 3 месяца назад
Да так передачи тыркать ты до конца рабочего дня не доживешь...
12
Дмитрий 3 месяца назад
На более современных коробках, дополнительные рычаги заменены двумя маленькими рычажками один рычажок выполняет задачу переключения между группами повышеные и пониженые, а второй переключает половинки. на видео видно он использует каждую половинку, на практике даже гружоный грузовик можно переключать через передачу.

326
TroyDaGood 3 месяца назад
Это же коробка передач из Форсажа!
249
Два карандаша 3 месяца назад
я не пойму на хрена такая коробка и столько передач?
308
Progressive Дмитрий 3 месяца назад
Конечно, тебе бы только пузо разложить и ехать потряхиваясь
423
Стас 3 месяца назад
у нас тоже не плохо справляются

Ссылка www.youtube.com
381
xoxa поручик Ржевский 3 месяца назад
до слез
460
Dr.Jimmy Чётенький 3 месяца назад
так-то всё тогда костыль, которому нужны костыли. разве что кроме варп-двигателя.
27
Андрей Бессмертный 3 месяца назад
это чисто "Фетиш", как чоппера переделывают на ручное переключение передач (левой рукой дергают ручку КПП у левой ляжки а левой ногой нажимают сцепление по автомобильному) ужасно не удобно, но если освоил, то 100500 к крутости. и только ты сможешь на своём ЧОППЕРЕ ездить.
Вот и тут тоже самое, левый рычаг - " половинки", средний рычаг- передачи, правый рычаг - делитель верхнего и нижнего рядов. у меня на СКАНИИ все тоже самое, только вместо рычагов - кнопки-качалки на самой кулисе КПП.
а так, да ....круто !!!
27
Андрей Бессмертный ЕвгенийДончак 3 месяца назад
Кстати, по поводу двойного выжима на коробках без синхронизаторов. можно обойтись и без двойного выжима, если выводить рычаг КПП в нейтраль без нажатия сцепления, просто с отпусканием педали акселератора, не допуская торможения двигателем. А уже дальше для включения повышенной передачи выжимаем сцепление как на полностью синхронизированной коробке. в общем выглядит со стороны как обычное переключение, но с запаздыванием нажатия сцепления после движения кулисой. мне понравилось, к такому алгоритму быстро привыкаешь.
Показать ещё 5 комментариев (из 5)