9307
20
Суперспособ обмануть жену, требующую что-нить поэкономичнее и повместительнее, маму, считающую, что 100 км/ч — это скорость, сравнимая с самоубийством, и папу, который убеждён, что в России нужен ЖИП, ибо дорог нет…
Все они увидят твой САРАЙ и скажут, что ты молодец, "наконец-то ТЫ вырос из своих гонок" и теперь "поистине, не мальчик, но МУЖ". Затем ты отвезёшь жену на работу, маму на дачу, батю на охоту, а на обратном пути унизишь пару Вриксов, один Эво ;)
1997 MERCEDES BENZ E60 AMG WAGON:
Двигатель : 280 кВт (380HP)
Рабочий объём : 5956 cm3 (V8)
Топливо : Бензин
Показание одометра: 158 000 км
Коробка передач : Автоматическая
Двигатель : 280 кВт (380HP)
Рабочий объём : 5956 cm3 (V8)
Топливо : Бензин
Показание одометра: 158 000 км
Коробка передач : Автоматическая
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Забытый склад автомобилей и запасных частей Mercedes-Benz AMG
- Как самый известный седан AMG унижал Ferrari
- Очередной монстр Mercedes-Benz S600L 7.0 AMG
- Mercedes-Benz C55 AMG 1998 - Редкий зверь
- Mercedes-Benz S600L 7.0 AMG - Японские аукционы или как купить неликвид
Новости партнёров
реклама
Двигатель M57 один из самых удачливых,экономичных и надежных дизельных двигателей в целом.
С завода комплектуется M подвеской и тормозами.
На мой взгляд один из самых симпатичных "сараев". А салон просто сказка не говоря об остальном. Управляемость на высоте.
А новые полные привода, идут по сути все через Haldex System. От кваттро и 4matic'а одно название лишь осталось.
2. вы привели частный случай. я могу свою дачную ауди а6 с4 кватро засадить сходу так что только тросом вытянем. но не про то. машин было много и пп ауди уважаю, но считаю опасным потому что он едет постоянно на все деньги и стабилизация его не спасет, от чего многие и гоняют на них в снег как будто на ралли.
я начинал с "последних настоящих"))) а6 с4 кватро, 90ка кватро, в124 е320 4 матик, сейчас тоже все машины ПП обоих производителей. резина всегда низкоскоростная финка, для чистоты сравнения ;)
ззы . машины не продаю
Сотку я засадил не на скорости, а плавно пробираясь вперед-назад.
У меня с Вами разные оценки способностей авто, я их пользую на все сто, отключая всё лишнее.
Так спешу вас огорчить, ныне даже на всех V6 (включая Бугатти и Порше) стоят эти подключаемые многолепестковые привода. Так что нормальный полный привод теперь остался в прошлом.