9529
9
В Китае начались продажи автомобиля ZX Auto Dingzhuang Zhao — первого полноразмерного пикапа местной разработки.
Дизайном новая модель напоминает японо-американскую Toyota Tundra образца 2007 года, но на самом деле ничего общего у Dingzhuang Zhao с ней нет.
Длина и ширина новинки составляют 5341 и 1885 мм соответственно. Высота — 1815 мм для заднеприводной и 1845 мм для полноприводной версии. Колесная база равняется 3230 мм, а размеры грузовой платформы — 1530х1620х515 мм.
В оснащение ZX Auto Dingzhuang Zhao входят отделка салона из кожи (вероятно, искусственной), АБС с системой помощи при экстренном торможении, ESP, блокировка дифференциала, мультимедийная система с Bluetooth и выходом в интернет, многофункциональное рулевое колесо, датчик давления в шинах.
В оснащение ZX Auto Dingzhuang Zhao входят отделка салона из кожи (вероятно, искусственной), АБС с системой помощи при экстренном торможении, ESP, блокировка дифференциала, мультимедийная система с Bluetooth и выходом в интернет, многофункциональное рулевое колесо, датчик давления в шинах.
×
ZX Auto Dingzhuang Zhao оснащен 2,5-литровым турбодизелем Isuzu JE4D25E мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, который агрегатируется только с МКП. Привод — задний или полный.
В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу.
Компания ZX Auto основана в 1999 году. Она специализируется на производстве внедорожников, кроссоверов и пикапов. В середине нулевых автомобили ZX-Auto продавались на российском рынке (модели Admiral и Landmark), собирали внедорожники Landmark на заводе УАМЗ в Свердловской области, однако в 2008 году из-за кризиса марка покинула наш рынок.
В Китае ZX Auto Dingzhuang Zhao стоит от 120 000 до 140 000 юаней, что соответствует 1 170 000-1 360 000 рублей по актуальному курсу.
Компания ZX Auto основана в 1999 году. Она специализируется на производстве внедорожников, кроссоверов и пикапов. В середине нулевых автомобили ZX-Auto продавались на российском рынке (модели Admiral и Landmark), собирали внедорожники Landmark на заводе УАМЗ в Свердловской области, однако в 2008 году из-за кризиса марка покинула наш рынок.
Источник:
Ссылки по теме:
- Япония, что ты делаешь? Прекрати!
- Китайские народные изобретатели
- Держи мечту: невероятные автомобильные рули
- В Китае автовоз завис над пропастью
- Копия бэтмобиля из Шанхая
Новости партнёров
реклама
Что интересно, регламент говори что грм нужно менять обязательно каждые 60к, а то вай-вай оборвёт и всё, трындец клапана загнёт. Читаю другую мурзилку к дорестайлу, там пишут что можно через 90к менять. Дело в том что вы не пойдёте против регламента в сервисе и вам накалякают тыщ 15-20 за замену всего того что могло бы ещё проходить хрен знает сколько. Форумы почитал так люди просто покупают ГРМ фирменный типа гейтса на гетц и ездят по 100к не напрягаясь.
Но на самом деле всё зависит от моточасов, одно дело на месте маслать, другое постоянно в движении быть, это тоже нужно учитывать.
Багажник этот.. если в седане задняя сидушка складывается, то трубу метра под 2,5 легко затолкать и перевезти, а тут как ни крути - торчать будет сильно. Без кунга багажник никакой, с кунгом вся эта конструкция напоминает катафалк.
Уважаемые кетайцы! Ездите на своём "чуде" автопрома сами!!! А мы уж как-нить худо-бедно на Тойотах порассекаем, на оригиналах...
Живой пример: повёлся один мой знакомый на "Грейт Волл". Ездит... Я спрашиваю: "Как оно? Чо почём? И какие вообще ощущения и впечатления?" А поскольку знакомы мы не первый год, он мне сказал правду: "Машина в общем неплохая. И даже в покупке - дешёвая. Но вот за обслуживание, ремонт и з/ч я плачу такие бабки, что уже жалею, что прода свой старый Паджерик. Он хоть и 250т.км проехал, но ТАК - не ломался и СТОЛЬКО денег никогда не сосал."
Ну и опять же, будучи членом ГСК, я ещё ни разу у нас в гараже не видел счастливого владельца кетайского автопромоа. То есть, владельцы-то - есть. Но купимши такой агрегат, следы счастья с лица стираются за месяц-другой. И потом обладатели сего хлама очень стыдливо и суетно стараются от него избавиться. Например, бывший владелец Грейт Волл Н3, после избавления от пепелаца, купил себе Рено-Дастер и теперь слово "китайский автомобиль" для него звучит как грязное ругательство...