3538
9
В Мексике группа мексиканских инженеров и дизайнеров планирует начать мелкосерийное производство 1400-сильного гиперкара The Inferno.
Купе разрабатывалось в течение семи лет под руководством итальянца Антонио Ферраиоли, который ранее участвовал в создании эксклюзивных суперкаров компании Lamborghini — Veneno, Reventon и Asterion.
×
The Inferno получил кузов из пенометалла на основе сплавов из алюминия, серебра и цинка. Этот материал сочетает в крайне низкую плотность с высокой удельной жесткостью и шумопоглащением. Он способен растягиваться до ста раз от своего первоначального размера, что обеспечивает высокую степень амортизации ударов.
Двигатель развивает не менее 1400 л.с. и 1523 Нм крутящего момента. Купе способно ускоряться до сотни за 2,7 сек., а его максимальная скорость составляет 394 км/ч.
Выпуск The Inferno должен стартовать до конца 2016 года. Тираж первой партии машин, которая получит название First Edition, ограничат 12 экземплярами. Стоимость купе составит 2,14 млн долл.
Источник:
Ссылки по теме:
- Суперкары Cizeta
- Советские спорткары
- Подросток получил на 15-й день рождения гиперкар Pagani Huayra
- Суперкары единичного тиража
- McLaren показал конкурента Porsche 911
Новости партнёров
реклама
Как говорил Кларсон - в нынешнее время появилось много миллионеров/миллиардеров, из-за современных областей, сделавших свои состояния за года/десятилетия. Именно они любят все "уникальное" и позволяют существовать таким производителям "суперкаров".
А что в реальности? аэродинамические испытания в трубе, 1000 часов езды с тест пилотами, для доведения до ума всех систем автомобиля? Нет. Только уникальность и маленькая партия позволяют таким авто продаваться.
То, что их не было думаю из за того, что вряд ли этот человек с нуля собрал команду профи, которые по количеству и качеству своему не уступают феррари, порше, ламборджини, макларену.
А движком в 1.5 тыс сил сейчас никого не удивишь.
Да и ВСЕ уважающие себя производители суперкаров, которые уверены, что их авто умеет быстро ездить - едут на нюрбринг. Тот же Вейрон - это выставка достижений и инженерии. Но они знают, что если ехать не по прямой, то их 2-х Т авто будет медленнее, чем гораздо более дешевые авто. По этому не портят "карму" авто, не везут его на Петлю.