12632
1
вы когда нибудь видели как их создают, лично я не видел , видео длинное но-
не менее интересное .
не менее интересное .
тут вам и большие коленчатые валы и маленькие. приятного просмотра.
Ссылки по теме:
- "Моторы Войны" в подмосковном селе Ивановское
- Авария дня 1569. Три фуры и легковушка
- Как рождаются гиганты. БелАЗ.
- Съемка автомобилей в движении (RigShot)
- Музей Авиации Беркшира
Новости партнёров
реклама
И это машиностроительный завод!
Даже не оборонка и космос, и не военная приёмка!
Зака́лка — вид термической обработки материалов (металлы, их сплавы, стекло), заключающийся в их нагреве выше критической температуры (температуры изменения типа кристаллической решетки, т. е. полиморфного превращения, либо температуры, при которой в матрице растворяются фазы, существующие при низкой температуре), с последующим быстрым охлаждением. Закалку металла для получения избытка вакансий не следует смешивать с обычной закалкой, для проведения которой необходимо, чтобы были возможные фазовые превращения в сплаве.
Чаще всего охлаждение осуществляется в воде или масле, но существуют и другие способы охлаждения: в псевдокипящем слое твёрдого теплоносителя, струёй сжатого воздуха, водяным туманом, в жидкую полимерную закалочную среду.
А чтобы металл отпустить, его надо нагреть и дать остыть самостоятельно. Разве нет?
Чистый завод, опрятные рабочие, ОФУЕННЫЕ СТАНКИ, КРАСИВЫЕ ДЕТАЛИ!!!
Знаете, ощущение какого то развития, какой то слаженности, что небольшая фирма делает коленвалы для мощных двигателей которые будут собираться на других заводах (просто мое представление, как на самом деле же не знаю)...
Всегда удивлялся, зачем столько валов?
НА УАЗах теж же ГАЗовские движки стояли.
Это не говоря о всяких погрузчиках, мотодрезин, генераторах и ещё туевой куче продукции, где используется ДВС и к которому нужны запчасти.