Рождение богатыря или создание Москвича Святогор (5 фото)

3441
5

Несмотря на комплектацию Москвич-2141 новыми уфимскими силовыми агрегатами объемом 1700 и 1800 см. куб., было очевидно, что двигатели, ведущие свою историю от старого УЗАМ-412, не соответствуют современным требованиям и автомобилю в целом. Потому было принято решение оснастить машину мотором иностранного производства, который обеспечивал бы необходимые динамические показатели и был достаточно современным по конструкции.

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
39
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
39 комментариев
87
SstannСтасян 5 месяцев назад
бодрый Святогор с реновским двигателем 2л, как по мне был косяк за рулевым колесом не было видно спидометра после 80-100
3
Анатолий Швыдко 5 месяцев назад
классная машина была. у меня было 3 штуки с двигателями 1,7 и 1,8л УЗАМ, и 2 л F3R. жаль что АЗЛК больше нет
108
Сергей белочка потрошенко 5 месяцев назад
А ещё,в отличии от всего нашего автопрома,святогору,как и вообще 2141,не шёл никакой "тюнинг". Все эти спойлеры,решётки,шторки,антенны и прочая ботва(цветная изолента) тех лет. Просто всё смотрелось как на корове седло.Что значит дизайн от профи.(копия французской Симка)
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
−13
Miga4 5 месяцев назад
Говно, а не машина!!!! Даже цвета в которые красили эти вёдра соответствуют!!! Вспомните этот серый и бежевый, цвет говна!!!
−344
КАЛ Carma Warrior 5 месяцев назад
он её любил потому что он собрал денег, выбирал из возможных моделей и вариантов и в итоге каким то образом выбрал эту машину и она стала для него достижением цели и в какой мере мечты, а сейчас в связи с большим избытком всего и вся таких ощущений к веще уже не получить....
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
−270
i.vatnympisetz 5 месяцев назад
у нас в России запрещена пропаганда извращений, аутор
Показать ещё 5 ответов (из 7)
438
Егор aleksander 5 месяцев назад
Моторный цех на тот момент был готов на 80%. Уже обкатывалась в работе сборочная линия, на которой собирались РЕАЛЬНЫЕ двигатели. После сборки и пробного запуска их разбирали, а детали укладывали опять на конвейер. Но потом случился развал Союза, обвал рубля, и Асатрян. Все долги по кредиту за оборудование повесили на АЗЛК, а новое руководство по какой-то своей непонятной логике решило "заморозить" строительство цеха и закупать импортные двигатели. Если бы двигатели начали выпускать, это было бы самое современное семейство двигателей в России, т.к. то, что сейчас ставят на Приоры, и Гранты это очередная модернизация двигателя 2108. Про Шнивы вообще молчу. Базовыми были карбюраторный и инжекторный двигатели 1.8 (95 л.с.) и дизель 1.9 атмосферник (65 л.с.) с возможностью дальнейшей модернизации. Они вполне подошли бы и на Оды и на Нивы... В итоге новейшее оборудование частично разграбили, но бОльшую часть просто сдали в металлолом, в корпусе моторного цеха сейчас собирают Логаны и Сандеры, а АЗЛК загнулся окончательно, продавая машины дешевле, чем стоил установленный на ней двигатель. Хотя по мне, Реногор - это лучшая из наших машин, на которой мне приходилось ездить
−270
i.vatnympisetz Владислав Грецов 5 месяцев назад
появились б\ушные иномарки и отечественный автопром исдох. Появились бы б\у иномарки в 1970 году - отечественный автопром подох бы в 1972
Показать ещё 2 комментария (из 2)