Все новое – хорошо забытое старое: возрождение МАЗ по-шведски полвека спустя (3 фото)

4361
3

В Европе активно проводятся испытания грузовых авто на электрической тяге, но как оказалось, подобные испытания уже проводились в СССР в 1954г. одним из конструкторских бюро МАЗ-а за основу был взят МАЗ-525.

Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
2
69
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
69 комментариев
17
Виктор Зикунов abusafam 5 месяцев назад
Да они напряжометром мерили!
234
Martin 5 месяцев назад
Грузовой поезд-троллейбус безрельсовой дороги Монгайм-Лангельфельд (1904—1908)
202
Вадим 5 месяцев назад
"Сила напряжения в которой равняется 750 Вт"
Ампер закрутился в гробу так, что Франция может поставлять электричество на Е16
234
Martin 5 месяцев назад
Очередное сравнение с пальцем.
Стесняюсь спросить - а где куча электрических МАЗов на просторах бывшего СССР?
Что, нету ни одного?
А-я-яй!
А так да,шведы ничего нового не придумали. Они всего-лишь массово внедряют и будут пользоваться.
Показать все 10 ответов
−278
johnsnow abusafam 5 месяцев назад
парень, у нас шкоды ездили с 60х годов
−278
johnsnow abusafam 5 месяцев назад
киев
−278
johnsnow 5 месяцев назад
этот, 1974 гв
234
Martin Sergey 5 месяцев назад
Написано, что МАЗ делался в России, значит в России. И ниипет.
Статейка же пропагандонская. Сейчас же оно как - все, что делалось в СССР - это делалось в России. Все, что делалось в бывших союзных республиках(например, в Украине)- это все сделал СССР.
−278
johnsnow Вадим 5 месяцев назад
Тэксас, ТА жара 110Ф вокруг работают на повышеных оборотах, где-то 300-400 Фрэдов Питов Кэнов и Вольво.....ощущение- опять в армию, на полигон попал
99
caramba 5 месяцев назад
Дебил!!! Ну с самого начала х...ня, "сила напряжения 750 вт" Так сила или напряжение? Скопировал засранец
Показать ещё 5 ответов (из 8)
6
Sergey Sergeevich Минчанин 5 месяцев назад
бюджет посмотри свой, незалежный)))) хватит придумывать историю! не было никаких бело было белА, а были только Русские земли!!!! и есть! а все остальное это дешевый австро-венгерский пиар!
Показать все 8 ответов
423
Mithrophan Артем 5 месяцев назад
Да по нашим дорогам с пантографом не удастся проехать - он будет постоянно съезжать с контактного провода. Поэтому и "рога". Но на рогах не развить большой скорости, их будет тупо отжимать потоком воздуха. Для городского режима еще сойдет, но на трассе - нет. Только разогнался - рога слетели... Так далеко не уедешь. Да и поверхность токосъема у "рога" мала - быстро контактные площадки будут изнашиваться.
Вообще, токосъем - это целая наука. Токосъем на высоких скоростях - большой ее раздел. Там и к токоприемникам требования особые, и к контактной подвеске. Siemens, кстати, большие спецы в этом деле.
234
Martin Черный 5 месяцев назад
наши же не зря отказались - это, конечно весомый аргумент
466
Алексей Смольянинов Sergey 5 месяцев назад
и что? динамический коридор-в пределах ширины пантографа (одна полоса,судя по снимкам)
2. Троллейбусы вымирали не просто так. Содержать контактную сеть-довольно дорогое удовольствие. Далее-понятие "суммарный экологический ущерб"-знакомо? Электричество не из воздуха берется. Его сгенерировать надо, передать, построить генерирующие мощности. Считаем? На каждый грузовик-минимум 100 КВт мощности, допустим грузовой парк 10000 машин. (пример чисто умозрительный) Итого- 1МВт нужно сгенерировать(электростанция), передать (ЛЭП,трансформаторные и распределительные устройства). Все нужно произвести, построить, содержать и утилизировать после завершения срока службы. Шибко думать нужно, однако! (С)
466
Алексей Смольянинов Артем 5 месяцев назад
О том и речь. Концепция-отличная, а реализация-как обычно.
466
Алексей Смольянинов белочка потрошенко 5 месяцев назад
Это очень заметно
68
Сергей HundeBeißer2 5 месяцев назад
Такое шоссе есть в любом крупном городе стран бывшего СССР, этот троллейбус наверное тоже умельцы в гараже собирали))
234
Martin Сергей 5 месяцев назад
Дай угадаю. Этот троллейбус в единичном экземпляре, как и трасса прод него, ездил максимум на испытаниях и больше нигде не эксплуатировался?