Как выучить английский, не теряя время и деньги Как выучить английский, не теряя время и деньги Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются миллионы людей Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются... Первый горнолыжный курорт Северной Кореи простаивает из-за отсутствия туристов Первый горнолыжный курорт Северной Кореи простаивает из-за... За это ещё и деньги просят? За это ещё и деньги просят? Во Франции нашли брошенный автосалон Lada с «девятками» Во Франции нашли брошенный автосалон Lada с «девятками» Пинок в жизнь: южнокорейский спасатель пнул девушку, чтобы спасти ей жизнь Пинок в жизнь: южнокорейский спасатель пнул девушку, чтобы спасти... Романтика жизни дальнобойщиков из первых уст Романтика жизни дальнобойщиков из первых уст Котомиссия невыполнима: попытка усадить перед камерой 10 котят Котомиссия невыполнима: попытка усадить перед камерой 10 котят Выкинул мусор на чужой ферме - получи его обратно! Выкинул мусор на чужой ферме - получи его обратно! Особенный Особенный Когда девушки узнают, что ты действительно хороший танцор Когда девушки узнают, что ты действительно хороший танцор Автохам на Мерседесе сломал зеркало Автохам на Мерседесе сломал зеркало 15 исчезающих видов животных, о которых мир стал забывать 15 исчезающих видов животных, о которых мир стал забывать 20 потрясающих фотографий космоса 20 потрясающих фотографий космоса Весенний ремонт дорог: слабоумие и отвага Весенний ремонт дорог: слабоумие и отвага Подборка автомобильных гифок Подборка автомобильных гифок Понять и простить! Понять и простить! Край географии. Как выживают в посёлке среди тундры Край географии. Как выживают в посёлке среди тундры Восьмиметровую «акулу-монстра» выкинуло на скалы побережья Корниш Восьмиметровую «акулу-монстра» выкинуло на скалы побережья Корниш

Все новое – хорошо забытое старое: возрождение МАЗ по-шведски полвека спустя (3 фото)

4375
3

В Европе активно проводятся испытания грузовых авто на электрической тяге, но как оказалось, подобные испытания уже проводились в СССР в 1954г. одним из конструкторских бюро МАЗ-а за основу был взят МАЗ-525.

Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
2
69
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
69  комментариев
18
Виктор Зикунов abusafam 10 месяцев назад
Да они напряжометром мерили!
218
Martin 10 месяцев назад
Грузовой поезд-троллейбус безрельсовой дороги Монгайм-Лангельфельд (1904—1908)
225
Вадим 10 месяцев назад
"Сила напряжения в которой равняется 750 Вт"
Ампер закрутился в гробу так, что Франция может поставлять электричество на Е16
218
Martin 10 месяцев назад
Очередное сравнение с пальцем.
Стесняюсь спросить - а где куча электрических МАЗов на просторах бывшего СССР?
Что, нету ни одного?
А-я-яй!
А так да,шведы ничего нового не придумали. Они всего-лишь массово внедряют и будут пользоваться.
Показать все 10 ответов
−280
johnsnow abusafam 10 месяцев назад
парень, у нас шкоды ездили с 60х годов
−280
johnsnow abusafam 10 месяцев назад
киев
−280
johnsnow 10 месяцев назад
этот, 1974 гв
218
Martin Sergey 10 месяцев назад
Написано, что МАЗ делался в России, значит в России. И ниипет.
Статейка же пропагандонская. Сейчас же оно как - все, что делалось в СССР - это делалось в России. Все, что делалось в бывших союзных республиках(например, в Украине)- это все сделал СССР.
−280
johnsnow Вадим 10 месяцев назад
Тэксас, ТА жара 110Ф вокруг работают на повышеных оборотах, где-то 300-400 Фрэдов Питов Кэнов и Вольво.....ощущение- опять в армию, на полигон попал
112
caramba 10 месяцев назад
Дебил!!! Ну с самого начала х...ня, "сила напряжения 750 вт" Так сила или напряжение? Скопировал засранец
Показать ещё 5 ответов (из 8)
6
Sergey Sergeevich Минчанин 10 месяцев назад
бюджет посмотри свой, незалежный)))) хватит придумывать историю! не было никаких бело было белА, а были только Русские земли!!!! и есть! а все остальное это дешевый австро-венгерский пиар!
Показать все 8 ответов
453
Mithrophan Артем 10 месяцев назад
Да по нашим дорогам с пантографом не удастся проехать - он будет постоянно съезжать с контактного провода. Поэтому и "рога". Но на рогах не развить большой скорости, их будет тупо отжимать потоком воздуха. Для городского режима еще сойдет, но на трассе - нет. Только разогнался - рога слетели... Так далеко не уедешь. Да и поверхность токосъема у "рога" мала - быстро контактные площадки будут изнашиваться.
Вообще, токосъем - это целая наука. Токосъем на высоких скоростях - большой ее раздел. Там и к токоприемникам требования особые, и к контактной подвеске. Siemens, кстати, большие спецы в этом деле.
218
Martin Черный 10 месяцев назад
наши же не зря отказались - это, конечно весомый аргумент
482
Алексей Смольянинов Sergey 10 месяцев назад
и что? динамический коридор-в пределах ширины пантографа (одна полоса,судя по снимкам)
2. Троллейбусы вымирали не просто так. Содержать контактную сеть-довольно дорогое удовольствие. Далее-понятие "суммарный экологический ущерб"-знакомо? Электричество не из воздуха берется. Его сгенерировать надо, передать, построить генерирующие мощности. Считаем? На каждый грузовик-минимум 100 КВт мощности, допустим грузовой парк 10000 машин. (пример чисто умозрительный) Итого- 1МВт нужно сгенерировать(электростанция), передать (ЛЭП,трансформаторные и распределительные устройства). Все нужно произвести, построить, содержать и утилизировать после завершения срока службы. Шибко думать нужно, однако! (С)
482
Алексей Смольянинов Артем 10 месяцев назад
О том и речь. Концепция-отличная, а реализация-как обычно.
482
Алексей Смольянинов белочка потрошенко 10 месяцев назад
Это очень заметно
68
Сергей HundeBeißer2 10 месяцев назад
Такое шоссе есть в любом крупном городе стран бывшего СССР, этот троллейбус наверное тоже умельцы в гараже собирали))
218
Martin Сергей 10 месяцев назад
Дай угадаю. Этот троллейбус в единичном экземпляре, как и трасса прод него, ездил максимум на испытаниях и больше нигде не эксплуатировался?