Длинные, низкие, с капотами в половину машины (21 фото)

12151
21

1932 год - пожалуй рубежный в "Эпохе Великих Классиков". Последний год "каретного стиля", после которого началось десятилетие стримлайна и глобальная трансформа стиля. "Кубизм" форм достигает своего апогея. Уже с 1933-го он начнёт смягчаться, зализываться и округляться, и уже в последней четверти десятилетия от суровых и аскетичных форм "античного ордера" двадцатых годов, в котором царят плоскости и прямые с чётким разделением объёмов, почти ничего не осталось.
Яркие представители позднего "античного" стиля двадцатых - длинные, низкие, с капотами в половину длины машины.

Реклама
×

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
8
37
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
37 комментариев
325
Александр 9 месяцев назад
Набор инструмента - произведение искусства. С таким можно мотор на обочине перебрать.
322
Кирилл 9 месяцев назад
где ж они низкие, да они просто джип!
266
АртемСидоров iwanegor 9 месяцев назад
В "менталисте" главный герой на такой ездит.
−20
David Fisher Ze 9 месяцев назад
Седан-де-виль называется. Водила снаружи, аристократия внутри.
452
funnyguy555msc 9 месяцев назад
вот это я понимаю вершина,красота автомобилестроение.
−20
David Fisher CHNM 9 месяцев назад
Это Buccialli TAV-32, можете загуглить: узнаете про аиста на боковой крышке капота, и про органных дел мастеров, приложивших руку к дизайну (посмотрите на радиатор).
У меня она есть в масштабе 1:43.
377
Кониан Пальтони Sergio 9 месяцев назад
На номерном знаке написано "ВАЗ"
141
Сергей Михаил 9 месяцев назад
сейчас тоже есть произведения инженерного искусства! koenigsegg или pagani. обрати свое внимание на них, если "сотня похожих друг на друга", но при этом доступных любому простому смертному, а не единицам аристократов, тебя не устраивает.
141
Сергей Михаил 9 месяцев назад
ладно, замени кенигсегг на майбах, а пагани на роллс-ройс. теперь сравнение корректное? ты сам-то разницу чуешь? ну так почуй требования рынка - если сотня похожих друг на друга расходится миллионными тиражами, но это все равно для тебя не показатель - создай свою фирму, наладь выпуск каких-нибудь нестандартных автомобилей, раззорись и может тогда поймешь, что народу нужен максимальный объем салона с багажником, и минимальный расход топлива, а не куча хрома и статуэтка на капоте.
PS: сам-то на чем ездишь?
Показать ещё 1 комментарий (из 1)