20829
14
Каждая топливораздаточная колонка раз в 12 месяцев должна поверятся. "Проливают" мерником 1 раз в неделю, по крайней мере у нас на предприятии. А поверку проводят 1 раз в год, т.е. приглашают поверителя из Госстандарта, и он при положительных результатах пломбирует колонку и делает запись паспорте на колонку.
Для начала необходимо поверить в Центре метрологии мерник. В нашем случае мерник на 10 литров М2Р-10-01П.
×
На пломбе: 16 - год поверки, G В и НН - индивидуальный шифр поверителя. На обратной стороне пломбы - I - это квартал поверки.
Мерник в центре метрологии пломбируется, т.е. измерительная шкала жёстко фиксируется.
Мерник в центре метрологии пломбируется, т.е. измерительная шкала жёстко фиксируется.
Колонка настраивается с пульта дистанционного управления как телевизор. Для защиты от несанкционированного доступа фотоэлемент закрывается винтом, винт пломбируется, обозначено красной стрелкой.
Смотрим на мернике. Уровень топлива должен быть между красными линиями.
В нашем случае всё в допуске, это без учёта того, что температура при поверке была минус 18 градусов, а бензин при охлаждении сжимается. Так проливается 3 раза.
Ссылки по теме:
- Чудаки на автозаправках
- Тестирование качества бензина на московских заправках
- Как получить компенсацию за поломку машины из-за плохого бензина?
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- Как сэкономить на бензине
Новости партнёров
реклама
2. Каким образом проверяют газораздаточные колонки?
Газовых колонок нет, так что не подскажу, как их поверяют. Можешь поинетить как это делается.
Тут все увлеклись темой термоусадки бензина.
Только вот... Бензин сжался - знач надо меньше лить, газовать тобиш, на КПД двигателя это никак не сказывается, т.к. калорийность та-же. Литраж расхода уменьшается))).
Но вот холодный воздух, если, допустим, днем +40 а вечером +20, то вечером подхват на 10-15% мощнее, а зимой ваще тачку не узнаю - самолет.
И еще пара моментов: во-первых, клиент на любой заправке может потребовать, чтобы топливо продали "через мерник"- то есть, убедившись в том, что объем плюс-минус совпадает с заказанным, можно слить мерник в бак- внизу мерника резиновый шланг.
И во-вторых- температурная поправка вводится при измерении плотности нефтепродукта ареометром (стеклянный плотномер с термометром).
Но мы то знаем, что бензин имеет плотность ниже.
ЗЫ и кто же аффтару медную увязочную проволочку выдал?
ЗЗЫ линейку на мерной ёмкости тоже странно опломбировали, не через винт, а через отверстие. Хотя цена деления 20 грамм.
Для бензина 92, 93, 95, 98 плотность лежит в пределах 720—750 кг/м3, для дизельного топлива - ДТЛ, ДТЗ, ДТА - 860, 840, 840 кг/м3.
2. медную проволочку вязал поверитель Госстандарта.
3. в метрике шкала пломбируется через винт в котором есть отверстие - если винтик открутишь проволочка рвётся.
1. на фото, линейка на мерной таре, опломбирована, через отверстие.
2. пломба у "гос"поверителя через медную проволку.
ЗЫ всегда считал, что мерная тара при проливке колонки 20 литров.
Лучше заправляться на морозе?