НАМИ-12: паровой грузовой автомобиль (1 видео)

888
1

Интересный инженерно-технический казус, рождённый инженерами СССР в первой половине XX века.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
9
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
9 комментариев
472
Alexander Alexandrovich 10 месяцев назад
Кстати, важный для машины-тягача момент, который я не упомянул: в отличии от ДВС, паровой двигатель может неограниченно (в рамках возможностей системы) наращивать "страгивающий" крутящий момент.
Т.е. ДВС работает на оборотах, не ниже минимальных. Дай нагрузку, которую он не потянет, - он заглохнет.
А у паровой машины источник рабочего тела - отдельно от всего остального, т.е. при невозможности тронуться, можно просто повышать давление пара, пока это позволяет система.
Это одна из причин, по которой паровозы какое-то время продолжали использоваться в качестве маневровых локомотивов.