Практика диагноста-автоэлектрика. Часть 1: грязь

В 2004 году мне срочно понадобилась ремонтопригодная машина за разумные деньги, т.к. меня отсылали в командировку в Лен. обл. на 3 года. Проштудировав газетки и сайты, сделал выбор в пользу ВАЗ 21083 1995 г.в. (реэкспорт италия)за 1750$. Поехал смотреть, кузом мятый, но крепкий, люк, эргономичные сиденья, работающий дистанционный запуск двигателя(на карбюраторе!!!), повышенной мощности болгарский генератор, большой аккумулятор, эл. стеклоподъемники и еще много всяких мелочей. И случись так, что когда я отдал деньги, обнаружил, что права оставил дома. Ну, договорился с хозяином, что он отгонит мне машину к дому. Только с учетом, что я ее заправляю, т.к. бензина мало и оплачиваю ему метро. Дело было в Москве, покупал на Водном стадионе, гнал в Кунцево. Когда приехали, я у него спросил, почему так дешево отдал (почти на 1000$ дешевле средней цены в хорошем состоянии), в чем подвох? Бывший, уже хозяин сказал, только не обижайся... - Бензина жрет почти 30л на 100 км, коробка передач плохая, постоянно тросик педали сцепления рвется и печка зимой не греет. На этом и попрощались.
Поднял капот, открыл корпус воздушного фильтра, смотрю фильтр на месте, ЭТИКЕТКА на фильтре тоже на месте, снял этикетку, завел мотор, холостые обороты поднялись до 3000. Отрегулировал обороты ХХ. Решил посмотреть печку, причина была простой, отлетело крепление, тросика к корпусу печки (кран не двигался), купил за 5 руб и поставил. На следующий день, покатался чуток, что бы привыкнуть к новому рулю, опа, порвался тросик сцепления... Поднял капот, тросик на коробке (там где он обычно отгнивает) целый, полез под торпедо, смотрю тросик просто соскочил со штифта на педали, т.к. нет стопорной шайбы, купил за 2 руб., поставил.
Теперь заключение, за весь не малый период эксплуатации, поменял КПП и перебрал с расточкой и шлифовкой головки, а и заменой клапанов. Эта машина так и служила в нашей семье переходя из рук в руки до ноября сего года. На семейном совете приняли решение купить теще и тестю (они в Лен. области живут)новую машину, а эту сдать в утиль. Позвонили в салон в Питере, договорились взять Ларгус по программе утилизации (если не ошибаюсь 25 тыс. скидывали). Когда подъехали к салону, вышли, так скажем оценщики, осмотрели машину и предложили не сдавать ее в утиль, а продать им за 25 тыс. плюс они еще всяких допов за счет салона в новую машину накинут. Вот так и распрощались с восьмеркой-иностранкой.