System Porsche: что немецкого было в советской «восьмерке» (10 фото)

10507
10

У снятого уже с производства, но все еще популярного ВАЗовского семейства Самара было два народных прозвища. Самое известное, «зубило», оно получило за характерный профиль передка. Но было и еще одно – «Порше для нищих». В самом деле, в каждой «восьмерке» и «девятке» есть частичка Porsche.

Реклама
×

Источник:

Метки: авто  ваз 2108  
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
3
54
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
56  комментариев
66
АлександрРедих 2 года назад
79
Геннадий 2 года назад
У Seat Ibiza на головке блока цилиндров было написано PORSHE красными буквами, но машина слабенькая была, а когда включал кондиционер, вообще умирала.
426
GRANDPA_24 Will2006 2 года назад
Согласен на все 100.
17
arkEBUza GRANDPA_24 2 года назад
Дизайнерским отделением Порше руководил в 1969-1988 Анатолий Федорович Лапин.
Анатолий Лапин родился 23 мая 1930 года в столице Латвии Риге. После войны Лапин прошел обучение по профессии автослесарь в компании Daimler-Benz в Гамбурге, а после этого учился в гамбургском автомобилестроительном институте. В 1951 году он уехал в США, где годом позже он начал работать в отделе предварительных разработок кузовов компании General Motors. В 1965 году Лапин вернулся в Германию и взял на себя руководство научно-исследовательским центром компании Opel. 15 апреля 1969 года Лапин перешел на Porsche и стал начальником дизайнерского отдела. Под его руководством разрабатывался дизайн целого ряда новых моделей Porsche, таких, как 924, 928 и 944.
131
ИльдарИльдаров 2 года назад
Всегда считал, что наш симбиоз с немцами имел бы отличные перспективы во всех областях.
131
Маргарита 2 года назад
Восьмерка для своего времени была бомбой
63
rem-snab84 2 года назад
у меня была и восьмёра и классика, классика больше понравилась - мягкая, задний привод... двигатель только на классике тухлый, хотя бы от самары если поставили бы...
Показать все 7 ответов
63
rem-snab84 2 года назад
2108 c мотором 1.5 была 70 лс гдето. 2107 с 1.6 72 лс. Мотор у классики не крутильный, смысла крутить нет больше 3-3.5 тыс об\мин. А вот у 2108 как раз повеселее мотор чтоли, тыщ до 4.5 крутить нормально, видимо всё из-за кривизны момента. Но кирпич больше нравился, задний привод как-никак, мотор спереди, механика, никакой электроники - истинный спорткар))
63
rem-snab84 2 года назад
драг между классикой и восьмёрой не устраивал если что, там по-хорошему от тех состояния авто и от мастерства водителя зависит больше
Показать ещё 5 ответов (из 12)
−206
Алексей dj ZXC 2 года назад
Зря ты так сэкономил,лучше бы поднаскрёб и купил что нибудь посвежее,у меня знакомый тоже купил девятку за 27 000,у него та же проблема с кузовом но только не днище а прогнил кузов в капоте что двигатель упал на землю.
Показать ещё 3 комментария (из 3)