Как укладывают бетонные дороги в США  (1 видео)

4040
1
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1
77
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
77  комментариев
55
Иван Год назад
Стыдно Братцы за Родину, стыдно...
−60
Erik Год назад
Читаю комменты и смотрю, что все так спокойно относятся к тому, что в России все воруют и разбазаривают. Это же не нормально. Если бы у власти России были политики как в ОАЭ к примеру, то это была бы самая сильная, могучая и богатая страна в мире и не было бы ей равных. Все бы воры и коррупционеры во в главе с Путиным, Кадыровым и его шаблой, типа Сердюкова и Васильевой болтались бы в петле. А так смотришь даже жалко страну, все тюкают Россию, ставят свои условия, кто то ущипнет, кто то плюнет, кто то нах пошлет и ничего ему не будет. Чиновники своровали себе на замки и больше их ничего не волнуют, защищают они не страну, а свою жопу и имущество.
За них воевать что ли? Пока они и их отпрыски просаживают бабки в Англиях? Нет уж, увольте.
34
Андрюха Роман Год назад
К примеру, и говоря простыми словами, подобная технология, по которой сейчас ведутся работы на участке трассы м51 (р254 Иртыш) в Западной Сибири: где летом до +40 в тени, а зимой ночами до -40.
Слои материалов снизу вверх: <грунт, почва, земля>, <глина, суглинок>, <мелкий щебень, песок>, <малый слой асфальта (5-10 см)>, <армированный бетон>, основное асфальтовое покрытие (15-30см). Бетон, замечу, также имеет температурные швы - каждые 2 метра.
Основная <причина> появления этих самых поперечных насечек - не качество сцепления (это исключительно задача покрышки, как на дороге, так и на бездорожье), а исключение серьёзных последствий действия попадающей в щели воды и последствий действия материалов при изменении температуры окружающей среды. Для примера, возьмите рельсы и вы увидите, что даже на бесстыковом пути есть швы, не говоря уже про старый добрый рельс, у которого через равные расстояния есть, грубо говоря, дырки, в которые закручены болты и гайки, скрепляющие два следом идущих рельса <с небольшим зазором> при помощи двух пластинок.
Судя по написанному некоторыми, они и представления не имеют о поведении железа, бетона, асфальта и даже воды при изменении окружающей температуры от -40 до +40.
Найдите, если не трудно фотографии или видеозаписи на том же ютьюбе, как змейкой изогнуты рельсы в какой-нибудь песчаной пустыне при палящем солнце. А представьте как себя поведёт очень длинный кусок стали бетона у нас в средней полосе, где от -50 до +50. В конце 80-х над идеей стальных дорог смеялись в журнале Крокодил.
274
Владимир Гнедаш Год назад
А про Нью-Йорк вообще молчу. Там как в 30-х годах построили дороги, так и забыли про них. Недавно, в течении 5-ти!!! лет ремонтировали участок , длинной 5 миль от Вашингтон бриджа до Бронкса.
274
Владимир Гнедаш Год назад
Вранье!!! Только снега сходят, дорожники толпой вылазиют из своих контор на ремонт!!!!Летом схоростной режим намного хуже, чем, например, ранней весной или осенью, потому, что в рабочих зонах скорость на 20-25 миль в час ниже чем на нормальном участке. И из 3000 миль от Калифорнии до Нью-Йорка, примерно 1800-2400 миль в ремонте.
109
pinochet27 Год назад
Денег это стоит немерено, но хватит лет на 50 точно
128
alex_bogov Год назад
А я пару раз ямы у них видел
Показать ещё 52 комментария (из 52)