Стать сотрудником ГАИ скоро сможет любой россиянин со смартфоном Стать сотрудником ГАИ скоро сможет любой россиянин со смартфоном 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать Как живут детки российских олигархов: золотые блюдца, наполненные пафосом и высокомерием Как живут детки российских олигархов: золотые блюдца, наполненные... В Калининграде пешеход прошёл сквозь машину В Калининграде пешеход прошёл сквозь машину Работа за еду Работа за еду Теперь ты за мной побегаешь! Гражданин пришел за военным билетом в 27 лет Теперь ты за мной побегаешь! Гражданин пришел за военным билетом в... Когда не повезло с ассистентом: Новые фокусы от китайского волшебника и его друга, который вечно всё портит Когда не повезло с ассистентом: Новые фокусы от китайского... Про нестандартное мышление Про нестандартное мышление Тем временем в Северной Корее Тем временем в Северной Корее В поисках идеала В поисках идеала Вот так водитель видит дорогу за непогоды в темное время Вот так водитель видит дорогу за непогоды в темное время Юмор в стиле дизельпанк Юмор в стиле дизельпанк Выпущена новая модификация процессора «Эльбрус-8» Выпущена новая модификация процессора «Эльбрус-8» Гифки дня Гифки дня Подборка вещиц времен СССР подсмотренных у запада Подборка вещиц времен СССР подсмотренных у запада Что только не советуют! 8 самых тупых лайфхаков Что только не советуют! 8 самых тупых лайфхаков Как Советская Армия подавила Венгерское восстание Как Советская Армия подавила Венгерское восстание Архитекторы шутят Архитекторы шутят Сильвестр Сталлоне опубликовал в сети новый снимок с обворожительными дочками Сильвестр Сталлоне опубликовал в сети новый снимок с...

Мифы о газобаллонной аппаратуре (8 фото)

26365
8

Чем дороже бензин, тем большую популярность обретает альтернативное топливо – в первую очередь газ. Тем не менее, в народе блуждает немало баек о газобаллонной аппаратуре – мы беремся развеять надуманные мифы.

Реклама
×

Источник: auto.tsn.ua

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
22
341
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
360  комментариев
462
Андрей Бирюков 2 года назад
По многим пунктам соглашусь с автором. Но есть и откровенная лажа.
"...они [пропан-будан/метан] не смывают со стенок цилиндров масляную пленку – в отличие от даже очень качественного, настоящего бензина." Где, когда, какую такую плёнку??? В цилиндре? Это ту, что не сняли маслосъёмные кольца? Там температура >2000 градусов. Если что, там воздушно-топлтвная смесь огнём полыхает...
"...газовая смесь воспламеняется медленнее традиционной бензиновой, а вот температура сгорания у нее выше." Вот правильно. И поэтому преждевременному износу подвержены не только свечи и провода, но и клапана, и поршни с кольцами, и даже головка цилиндров.
"В газовом редукторе при пуске на холодную "дубеют" и ускоренно стареют резиновые прокладки..." Причём здесь "при пуске на холодную"? Они просто дубеют зимой на морозе.
Новые машины вообще нельзя переоборудовать, авто снимается с гарантии.
При установке ГБО, хочешь не хочешь, приходится вмешиваться и в "бензиновую" часть топливной системы - бензонасос-то отключить надо.
И ещё, почему-то считается, что масло можно менять реже, если ездиешь на газе. По моему, это большое заблуждение. Как ни крути, а на газе двигатель греется сильнее. Я говорю не о температуре охлаждающей жидкости, а о "железных" деталях поршневой группы, которые охлаждаются, в основном, протекающим через них маслом. При этом масло быстрее теряет свои свойства. ИМХО.
А в остальном, да, согласен.
21
ВадимЛарькин Андрей Бирюков 2 года назад
В четвертом поколении бензонасос не отключается
42
ДмитрийСериков 2 года назад
ну это больная тема, почти тоже самое что лучше андроид или Ios =)
сам лично отъездил на газу порядка 500т.км, лет за 7, было 4 машины марки [мат]: sonata 2.0, NF 2.0, NF V6 3.3, Ix55 V6 3.8
в своё время один мой друг сказал, - Дим, вот ты раз поставишь на свою машину ГБо и будешь на все последующие ставить, ты ещё вспомнишь мои слова! я ему не поверил и посмеялся тогда, но посидев дома с калькулятором в руках, просчитав все по максимуму, ГБо у меня должно было окупиться через полгода, я рискнул - и скажу что не зря! действительно я теперь на все свои машины первым делом ставлю ГБо, а ему при встрече напоминаю про это)
не слушайте никого, поставьте и попробуйте и будьте уверены - не пожалеете, а особенно в наше время с непонятными ценами на бензин.
а по поводу штатного ГБо, на все модели [мат], для внутреннего рынка Кореи ставится штатно ГБО, и неоднократно слышу что для газа должны быть специальные двигатели, ничего подобного, я лично сравнивал VIn корейской NF 2.0 с штатным ГБО и своей NF 2.0, так вот и поршни, и все потроха двигателя в т.ч. клапана у нас одинаковые, единственное что там может быть другое это прошивка под газ, но никаких разработок спец.двигателя для пропана нет.
Всем добра с ГБО.
42
ДмитрийСериков Yorick 2 года назад
полностью поддерживаю, если брать машину и катать на ней по 10 тысяч в год оно и не надо, другой вопрос что вы её купили на 10 лет, тут другой разговор, ГБО выгодно для людей с большими пробегами или которые берут машину не на один год.
22
ArmanMalintsyan 2 года назад
У нас в Армении к 2010 года почти 50-60 проц автопрома перешел на газ а с 2013-2014 годам почти что 90% Не буду высказываться из за чего так вышло... Вопрос про эксплуатацию на газе

С уверенностью могу сказать что Армения на сегодняшний день является одним из лидеров на профессиональную установку ГБО. Все в интернете мифы. У нас щас широко потребляется ГБО 4-ого поколения. Моя машина тоже на газе, установки таковы что почти что не отличается от бензина (в плане динамики). Есть много-много нюансов на профессиональную установку ГБО и каждая машина специфична в плане выборов комплектующих ГБО.

Так что ребята, если хотите установить ГБО сделать это надо у настоящих специалистов и проблем никаких не будет.
Показать все 8 ответов
22
ArmanMalintsyan Максим 2 года назад
Да пусть самоутвердиться. Сайт же не может контролировать всяких еб***тых психов
Комментарий удален
−1500
Avi 2 года назад
Хороший пост, зачет.
Забыли только про прогорающие клапана и их седла сказать.
Большинство движков на сегодняшний день должны быть доработаны для работы на газе - установка клапанов и их седел из более жаростойкого материала отнюдь не помешает. Многие производители сегодня экономят на механической начинке - устанавливая компоненты с почти под пределами возможностей, лишь бы забить тачки электроникой, для айфонов, навигаторов и прочих айпадов и проч-проч всяких других малополезных для движения девайсов. Только те кто предустанавливает ГБО серийно делают это. Весьма показательный пример - Мазда-2, которая году эдак в 2009-2011 в Европе экспериметиривала с ГБО голландской фирмы SGI, и вынужденна была отказаться от этого из за высоких издержек в производстве и переоборудовании своих моторов. Та серия, в Европе стала притчей во языцех, из за многочисленных проблем именно с прогоранием клапанов и их седел.
Мало того что газ сгорает при более высокой температуре, так еще это сгорание происходит медленнее чем на бензине. Зачастую, когда выпускной клапан уже открывается, в камере сгорания все еще горит смесь - вся эта догорающая высокотемпературная гремучка устремляется на выход, минуя кромку тарелки клапана и седло, что отнюдь не добавляет тем здоровья, если они не сделаны из более жаропрочных сплавов.
На метане вообще когда то рекомендовали устанавливать специальные корректоры зажигания. Пропан бутан менее прихотлив и там можно обойтись без него.
Насчет свечей - вообще то если уж поставил себе ГБО то желательнее с самого начала ставить себе платиновые свечи, и не будет особых проблем. Если такие свечи качественные и оригинальные, то пробегают за 40 тыс км(есть варианты даже за 60 и за 100-120 тыс!).
10
Paul Avi 2 года назад
свечи надо менять раз в 20000км. а если после пробега 40000 осколок изолятора застрянет под клапаном, то пофиг уже будет платина иридий...
Комментарий удален
−1500
Avi Paul 2 года назад
ни разу не встречал такой вариант на ПЛАТИНОВЫХ свечах. условие конечно же что эти платиновые свечи оригинал а не какой то левый Китай-Малазия-Турция или другой Барбадос.
на обычных свечах, бывало, да, которые поработали на газе - да, трескался изолятор, не спорю.
но если платина оригинал то на многих бегает за 40 тыс, при условии что бензин не бодяга с обочины.
На той же Мазде-2 платина по плановому ТО в Европе подлежит замене на 90 тыс!
Показать ещё 52 комментария (из 301)