15 причин собрать волю в кулак и начать учить английский 15 причин собрать волю в кулак и начать учить английский Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются миллионы людей Очень простой способ сэкономить на отеле, которым пользуются... Российские города — это просто песня! Часть 14: Мирный Российские города — это просто песня! Часть 14: Мирный Самая популярная ошибка при проектировании санузла: сантехника вне стен дома Самая популярная ошибка при проектировании санузла: сантехника вне... Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей «Жил-был пёс» «Жил-был пёс» Нестареющая красота: Моника Беллуччи обнажилась для съемки Vanity Fair Нестареющая красота: Моника Беллуччи обнажилась для съемки Vanity Fair Очень интересные исторические фото Очень интересные исторические фото Жёлтая пресса не перестаёт нас удивлять! Жёлтая пресса не перестаёт нас удивлять! Интересные фотографии известных людей Интересные фотографии известных людей Кошки, достойные "Оскара" Кошки, достойные "Оскара" Онажемать, онжеотец и 5-летняя загубленная жизнь Онажемать, онжеотец и 5-летняя загубленная жизнь Эпические провалы и катастрофы местного масштаба Эпические провалы и катастрофы местного масштаба У павильона пиво-воды стоял советский человек У павильона пиво-воды стоял советский человек Пост восторга и восхищения самой большой змеей - анакондой Пост восторга и восхищения самой большой змеей - анакондой Котики для поднятия настроения Котики для поднятия настроения Пухлая макака по кличке Дядюшка Жиртрест объедает туристов в Таиланде Пухлая макака по кличке Дядюшка Жиртрест объедает туристов в Таиланде Гаджеты для алкоголя: о нас заботятся! Гаджеты для алкоголя: о нас заботятся! Самые быстрые Самые быстрые

Запрет коробки DSG в России (4 фото)

14607
4

Каждый раз, оказываясь на тестах или презентациях новинок Volkswagen Group, приходится слышать или самому задавать представителям Audi, SEAT, VW или Skoda уже набивший оскомину вопрос: когда же компания откажется от трансмиссий с двойным сцеплением или сделает процесс владения машинами с ними беспроблемным не только для первого, но и для последующих владельцев? Ведь наличие агрегата, который не может пережить и гарантийный срок, не сломавшись, никак не вяжется с репутацией Volkswagen. В ответ чаще всего звучат обтекаемые фразы о том, что коробка хороша, экономична и автомобиль с ней демонстрирует прекрасную динамику. Спору нет – все это действительно так, но что же с надежностью? На этот вопрос наши зарубежные собеседники, как правило, начинают говорить что-то маловразумительное… И вот чаша терпения россиян переполнилась.

Источник: www.zr.ru

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
5
64
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
64  комментария
27
Danil 2 года назад
На самом деле, производители автомобилей будут продолжать "доить" рынок, пока потребители голосуют кошельком.
Качество VW с 2004 года неуклонно падает (не оспариваю огромный прорыв в технологиях), BMW с автоопределением необходимости то ходят около 120 тыс. (ДВС Mini от 2006 года ходят 90 тыc. до замены цепи), а хвалёную алюминиевую подвеску, вообще, нет смысла обсуждать. Японцы, для меня они закончились в 2000 году, не выдерживают никакой критики: Subaru - алюминиевый не ремонтопригодный аппозитный агрегат, Ниссан - ременной вариатор средный пробег которого 90 тыс. (правда, последнее время стало лучше), Митсу - цепной вариатор, морально устаревший интерьер и двигатели. На этом фоне выгодно выделяются корейцы в целом включая GM групп(Ford Mazda Opel Daewoo), которые пока выдерживают качество в той или иной степени, однако, уровень марки не оправдывает цену, которую просят за автомобили средней руки. Скоро и у них упадёт качество.
Происходит всегда одно и тоже со времён первого конвейера Ford:
Шаг первый - Низкая цена и качество.
Шаг второй - Поднятие качества при сохранение цены (завоевание рынка)
Шаг третий - Поднятие цены при сохранении качества (закрепление ниши на рынке)
Шаг четвёртый - Снижение качества при сохранение цены (получение сверх прибыли и вложение в НИОКР, как правило на этом этапе автомобили получают большой набор доп опций)

Американцы на 4-ом этапе с 70х-80х годов.
Немцы на 4-ом этапе с 80х-90х годов.
Японцы на 4-ом этапе с 90х-00х годов.
Корейцы переходят на 4-й этап с 2000-2005 года.
Китайцы переходят на второй этап с 2009 года.
Российского легкогого автопрома нет - это Ниссан.

PS: Всё является личным мнением и не претендует на изменение Вашей картины мира.
475
eGOR 2 года назад
Похоже, у каждого свои проблемы возникали с Пассатом. У меня Пасс 2008 года - 1.8 TSI-160 коней, коробка 6ст.автомат типтроник, никаких проблем с данным мотором и коробкой у меня не было, прекрасно всё отрабатывают. Кстати , даже сами ваговцы, называют данный мотор лучшим в линейке турбомоторов.
120000 тыс.пробега и пока полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу).
34
Oleg Kramarenko 2 года назад
ребята откуда вы взяли что в израиле гарантия 10 лет ,у нас гарантия 2 года
406
Роман 2 года назад
фольц вообще по качеству упал,у меня на тиге стойки убились при 30 т при спокойной езде,на русской и то дольше прослужили
423
StratusOvod 2 года назад
Вот эта фраза "КПД трансмиссии DSG действительно существенно выше, чем у гидромеханической передачи (ГМП), а значит ниже расход топлива, лучше динамика и экологические показатели"
Да срать мне на эту не большую разницу в КПД, сделайте надёжный агрегат, для спорта делайте что хотите там на один заезд чтобы хватило и хорошо, а людям важнее надёжность...
44
nonono StratusOvod 2 года назад
Это смотря каким людям =)
Вот финансистам из мира автомобилестроения важнее, чтобы детали ломались сразу после гарантии. Надежные автомобили - их враг.
153
mikerogulin 2 года назад
У меня на vw (после гарантийной замены сцепления) единственное с чем нет проблем так это коробка. А все остальное ломается в том числе мотор, системы комфорта, подвески и тд и тп. А гарантия уже все, кончилась (2 года всего навсего) Конечно если бы на эти ведра давали гарантию больше, vag уже давно был бы банкротом, ремонтируя все машины.
375
Александр 2 года назад
видать у депутата DSG накрылась на АУДюхе)))
Но ДСГ и правда не доработаны. В силу своей работы, часто приходилось с проблемами встречаться. Роботы на французах и немцах, тоже мозготрахы))) ДСГ правда даже сцепление не всегда (ни каждого клиента) брали в работу. В перед к дилерам. А они как правило на ххх посылали. А замена сцука дорогая)))
55
Антон Игорь 2 года назад
колодочки на электрическом ручнике ФВ меняются и без компа, при помощи АКБ
Показать ещё 40 комментариев (из 40)