13322
1
Нива против Subaru Forester - Оффроад сравнение в снегу, при условии что обе машины обуты в идентичную резину.
Угадайте кто победил?
Угадайте кто победил?
Ссылки по теме:
- Авария дня часть 902 (4 фото+видео)
- Вот тебе и сходил за хлебушком
- Это нива
- Нива 2121 тянет сельский туалет
- Нива из Харькова!
Новости партнёров
реклама
Что до видео - весьма грамотный тест. Без соплей, как есть.
Форик мне предыдущий больше по нраву, а вообще первое поколение самый сок! Но использовать такую машину в качестве внедорожника не отважился бы. Геометрическая проходимость явно похуже Шнивской, да и бампера поди недешевые. Внедорожный тюнинг Форика ограничивается заменой резины, в то время как Шнива - это настоящее поле для творчества.
Если не лезть в настоящие говна, выбор очевиден.
Форестер - *паркетный джип* ну, взяли бы Трибеку или Аутбэк.
В принципе он тоже умеет ползать, ему только огромный передний свес мешает.
Хотя я бы и так его не купил...
С комплектацией -- кому как. :) Я приемлю только один атмосферный (ну ладно нынче 2) двигатель Субару: 3.0 и 3.6. Они едут. 2 и 2.5 на мой вкус -- для дедушек. 1.5 вообще выкидыш Fuji industries. Если его еще вкорячить на полный привод, то вам гарантированны ощущения счастливого обладателя горбатого запорожца на гоночном треке. Кстати, дедушка у меня как раз не мог нарадоваться подаренному ему СФ форю на механике, который возил его на дачу, на охоту и по грибы.
Опять же это вопрос приоритетов. Я за ощущения от управления готов простить машине деревянный пластик, отсутствие шумки и всяких свистулек-пердулек типа курсовой устойчивости (хотя в аутбэке она была).
Каждый выбор основывается на сравнении.
P.S. Насчёт комфорта жигулей и мерседеса за 6Мруб - тут с вами можно поспорить.
Тест, тестом, но едет всегда прокладка.
И колеса нужно спускать… А то только машины рвете на дорожном давлении.
Больше того на ниве все равно заедешь дальше, просто потому что ее психологически не жалко и ремонт в общем-то копеечный на фоне любого современного кроссовера. Да и затюнить ее дешевле будет, поставить тот же самоблок на задню ось и пневму в переднюю, свапнуть движок на чуть более веселый и все будет вообще круто.
Но мы то сравнивали стоковые машины... ;)
А вообще, лучшие внедорожные покатушки у меня были в армии на КрАЗ-255.
Потом, катался на Урал-4320, но по брутальности и проходимости он был как Нива против Шишиги.
Но, ходить за БРЭМом по дороге, где застрял 255й краз - занятие мягко говоря утомительное.