Как покупали машины в СССР (10 фото)

107992
10

Прошло почти четверть века с того момента, как автомобили стали доступны любому гражданину России. Мы уже забыли все те схемы, по которым приобретался автомобиль во времена СССР. За машину советские люди готовы были идти на все и раскрывали свои самые низменные стороны души.

Источник: www.avtovzglyad.ru

Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
2
223
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
223 комментария
28
Руслан Тулеубаев 2 года назад
Вот вот на экспорт пожалуйста, а своему народу кукиш.
−540
BGDude 2 года назад
5b years waiting for a piece of junk
−779
Marina Shokovaya 2 года назад
Страна всегда помнила своих героев: в какие-то времена репрессировала, в какие-то поощряла, в том числе и машинами - согласна деду герою войны дали инвалидку, молодцы просто
−779
Marina Shokovaya 2 года назад
скоро введут закон о запрете импорта машин до 800 т.р., так что можно аспоминать старые схемы
51
djon Дмитрий 2 года назад
просто не с чем было сравнивать иномарок то не было
438
Егор 2 года назад
Тогда «Москвич» продавали даже в Ирландию и Шотландию в праворульном исполнении, а во Франции реализовывались кабриолеты «Москвич»

Праворульные Москвичи действительно были, а вот насчет кабриолетов автор явно фантазирует. Последними Москвичами-кабриолетами были 408-Турист, выпущенные в двух экземплярах, и было это в 60-х годах. Еще раньше (гораздо раньше!) выпускали 400-420А с жесткими боковинами и мягким верхом. Но речь идет про 1983 год
108
Сергей Владимиров 2 года назад
Чё за бред?Можно было москвич или запор купить свободно.Батя мой зарабатывал около 600-700,первая машина у нас была тройка,через два года Нива,мы с отцом взяли её прямо на заводе в Тольятти,и потом ехали через всю страну в Магадан.
108
Сергей Владимиров Алексей 2 года назад
Даже 412й москвич?У нас их распределяли по предприятиям лучшим работникам,и многие отказывались.
253
A.N. 2 года назад
Всё описанное - плоды несовершенства системы планирования в СССР, который ко времени расцвета легкового автомобилестроения, к тому же, уже активно наворачивался в результате перестроек и всяческих "улучшений"...
Кто его знает, как складывалось бы потребление легковых автомобилей будь в руководстве федерацией меньше дураков и неучей. Вероятнее всего, если бы не отказалось руководство от плана индустриализации и проведения равномерного и пропорционального развития планового производства, если бы не начали отрасли "смыкать", если бы не вызвали адский рассинхрон в отраслях этим очевиднейшим хрущёвским авантюризмом - система планирования работала бы как часы до сих пор, дефициты с развитием вычислительной техники с каждым годом становились бы меньше, а не больше (рассинхронизация ещё ни в одном сложном и слаженном деле не приводила к положительному результату).
Показать ещё 59 комментариев (из 205)