876
2
Ну, теперь всё и понятно в общих чертах. После расшифровки речевого самописца, всё стало ясно: на второй минуте полёта, когда нужно было убирать закрылки, на одном крыле гидравлика не сработала.
Времени у экипажа было 5 секунд.
Самолёт накренился, задрал нос и упал в воду. Надеюсь, никто из пассажиров так ничего понять и не успел.
Времени у экипажа было 5 секунд.
Самолёт накренился, задрал нос и упал в воду. Надеюсь, никто из пассажиров так ничего понять и не успел.
Вот вам и теракт, который мусолили диванные эксперты. Вот и бородач с ПЗРК в руках. Не было ничего, банальный, а оттого и страшный в своей обыденности, отказ техники.
Самолёту, напомню, было 33 года.
Многие говорили, что в армии всё не так. И проверки лучше, и техника надёжнее. С одной стороны, да -- того, что касается нового вооружения. С другой стороны, ельцинские 90-е дали эхо -- в армии всё ещё полно хлама.
Хлама, которому десятки лет.
Лётчик-испытатель и Герой России Магомед Толбоев уверен, что неполадки с закрылками не могут произойти просто так:
Это отказ авиационной техники. Неуборка закрылка или уборка только с одной стороны приводит к разрушению полукрыла самолета. С той стороны, откуда они были выпущены, происходит сваливание самолёта и потеря скорости. Всё это происходит очень быстро, и многие лётчики просто не знают, что делать в такой ситуации. Это касается не только военных летчиков, но и гражданских.
Что делать, когда самолёт падает, никто не знает. Главное теперь, чтобы на мужиков-пилотов не свалили отказ рухляди.
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, сука, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
Обрыв записи.
Из расшифровки речевого самописца.
vesti.ru
Десятки талантливых и молодых людей. Красивых, умных и добрых. Слёзы наворачиваются от нелепости произошедшего -- летели на войну, а погибли из-за отказа старого самолёта.
Зато депутаты у нас летают лучшими авиакомпаниями на новеньких самолётах. Сотрудники Пенсионного фонда -- бизнес-классом. А ребят, которые хотели устроить праздничный концерт для наших военных в Сирии, посадили в рухлядь.
Не знаю, что ещё вам сказать.
Самолёту, напомню, было 33 года.
Многие говорили, что в армии всё не так. И проверки лучше, и техника надёжнее. С одной стороны, да -- того, что касается нового вооружения. С другой стороны, ельцинские 90-е дали эхо -- в армии всё ещё полно хлама.
Хлама, которому десятки лет.
Лётчик-испытатель и Герой России Магомед Толбоев уверен, что неполадки с закрылками не могут произойти просто так:
Это отказ авиационной техники. Неуборка закрылка или уборка только с одной стороны приводит к разрушению полукрыла самолета. С той стороны, откуда они были выпущены, происходит сваливание самолёта и потеря скорости. Всё это происходит очень быстро, и многие лётчики просто не знают, что делать в такой ситуации. Это касается не только военных летчиков, но и гражданских.
Что делать, когда самолёт падает, никто не знает. Главное теперь, чтобы на мужиков-пилотов не свалили отказ рухляди.
— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)
— (Неразборчиво.)
— Забрал стойки, командир.
— (Неразборчиво.)
— Ух, ё-мое!
(Звучит резкий сигнал.)
— Закрылки, сука, чё за х**ня!
— Высотометр!
— Нам... (Неразборчиво.)
(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)
— (Неразборчиво.)
— Командир, мы падаем!
Обрыв записи.
Из расшифровки речевого самописца.
vesti.ru
Десятки талантливых и молодых людей. Красивых, умных и добрых. Слёзы наворачиваются от нелепости произошедшего -- летели на войну, а погибли из-за отказа старого самолёта.
Зато депутаты у нас летают лучшими авиакомпаниями на новеньких самолётах. Сотрудники Пенсионного фонда -- бизнес-классом. А ребят, которые хотели устроить праздничный концерт для наших военных в Сирии, посадили в рухлядь.
Не знаю, что ещё вам сказать.
Источник:
Ссылки по теме:
- Шесть новых женщин в американской власти
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- О, счастливчики! Знаменитости, удачно пережившие покушения
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
Новости партнёров
реклама
Источник:
Его ответ - наверное механизация крыла подвела, но почему лётчики не справились - непонятно.
А скажи нам про то как расшифровка самописца появилась в сети раньше, чем было официально заявлено о его поднятии(теми-же СМИ).
Удобная версия. Особенно для начальства на "Чкаловском".
А теперь маленькие нюансы. Закрылки на Ту-154 выпустится/убраться с рассогласованием более чем в 3,5 градуса не могут. Тупо не могут, и всё. Это раз. Исчезнуть, начать сами убираться и тп при работе с краном шасси - тоже.
Теперь чуть в сторону. Радует строгое использование фразеологии при разговорах в кабине "забрал стойки, командир" (сарказм, если кто не понял). Не меньше радует то, что КВС-а нашли отдельно от кабины и кресла (был не пристёгнут).
Можно долго продолжать, но в целом повторение истории с гибелью "Локомотива" в Ярославле. Такое же расслабленное состояние в кабине. Фигли, самолёт военный, всякие глупости, придуманные гражданскими нам не указ. Ошибка чуть другая: вместо шасси убрали закрылки, и всё. Ну и не заметив этого, когда начал проседать компенсировали это штурвалом на себя, задрав нос. Что бы убиться на тяжелой машине этого за глаза и за уши.
PS если было расогласование закрылков, они бы даже пискнуть не успели, а свидетели бы увидели только крутанувшийся и перевернувшийся борт.
1) Как могло получиться, что при падении с высоты в 200-300 м обломки самолета разнесло на площади в несколько километров? Они что, на батут падали?!
2) Как получилось, что самолет разлетелся при "ударе о воду" не просто на узлы и механизмы, а сами механизмы разлетелись к чертям на платы и гайки?! Такая картина возможна только при падении с высот в километры, и об землю. Получается, что самолет разлетелся в труху, как гнилой орех. А люди? Тоже?
3) На кой черт эти "черные ящики", если они повреждаются от каждого чоха пассажира, и информация с них практически ничего не дает для расследования? Почему они такие хрупкие?
4) Почему автор врет, что при неисправности закрылков пилот не знает, что делать?! Эта ситуация - одна из основных, которую отрабатывают на тренировках и на симуляторах. Клевета на пилотов.
И есть подозрение, что подобная клевета нужна, чтобы сформировать мнение, будто в катастрофе виноваты летчики. Это было бы подло.
3 А что с ними не то: ЧЯ там два. оба вхорошем состоянии. То, что разрушилось - это не ЧЯ, это обычный эксплуатационный регистратор. С него после полёта должны снимать кассету, что бы просмотреть её и отыметь пилотов за все нарушения. Других функций он не несёт.
4. Пилот не знает что делать при рассогласованном выпуске/уборке закрылков потому, что такая ситуация невозможна. Самолет при заклинивании и отставании одной секции возвращает исправную в то же положение и оставляет в таком положении. Снова заставить закрылки двигаться можно только на земле.
И последнее. Да, виноваты лётчики. Но кроме них - виновато всё их руководство, все проверяющие, командир отряда и тп. Виноваты в том, что не контролировали их, не требовали строгого выполнения всех процедур в КАЖДОМ полёте. По большому, половину руководства с аэродрома "Чкаловский" надо сажать. А поскольку сидеть никто не хочет, будут выдумывать всякие бредовые версии вроде этой.
Будучи САУШ ником, не совсем мой профиль, спросил у друзей конструкторов - ответ мало информации, чтоб делать выводы, пока еще догадки одни.
Я же говорил о пилотах - от них зависит безопасность полета, и в критической ситуации действия пилота могут спасти жизни.
Скорость взлета - 270 км/ч
Понятно, только что не ракета или взрыв на борту, а вот что именно случилось с закрылками и почему, это будет известно после расшифровки параметрического черного ящика.