1461
2
Говоря по чести, Россия сидит не на нефтяной игле. Она сидит на толстом крючке прочной зависимости от импорта. Если не продукция целиком, то важные комплектующие. Если не комплектующие, то станки. Если не станки, то оснастка, сырьё или материалы. Повсюду в отечественной промышленности встречается продукция, на 100% закупаемая за рубежом.
Нет, я далёк от мысли, что наши заводы и фабрики занимаются лишь отвёрточной сборкой. Но масштабы стопроцентной зависимости от импортных комплектующих даже в отечественной продукции не могут не поражать.
Прошёл год из четырёх, которые отвёл наш Минпромторг для замены зарубежных товаров отечественными. Под эту дату полез на сайт http://minpromtorg.gov.ru/docs/search/?afrom_18=01.03.2015&ato_18=30.04.2015&search_18=&content_type_id_18=0 освежить данные о масштабах импортозависимости. В приложениях к приказам Об утверждении отраслевого плана мероприятий по импортозамещению в *** промышленности - десятки и сотни позиций, где доля зарубежной продукции 100%.
К примеру, в автопроме:
- Коробки передач с автоматическим управлением - 100%-й импорт;
- Распределительные валы к дизельным двигателям ЯМЗ;
- Автомобильные кожи;
и ещё более сотни наименований.
В авиастроении, которое когда-то было целиком независимым:
- Вспомогательная силовая установка для SSJ;
- Освещение кабины пилотов;
- Трансформаторы, кабели, генераторы;
- Спасательные трапы;
и даже кресла в пассажирском салоне и в кабине экипажа.
То же самое, кстати, для самолётов МС-21, которые должны появиться в этом году, плюс ещё композитные материалы для крыльев и фюзеляжа.
В транспортном машиностроении кабины подъёмных кранов и дорожных катков состоят из импортных комплектующих почти полностью, их даже по деталям разбивать не стали. Вагоны для перевозки СПГ - 100%-й импорт.
То есть, что широкими мазками смотри, что в точечной технике - зависим от импорта по уши.
И с учётом того, что 2 марта 2016 года появился Перечень инструментов поддержки локализации производств иностранных компаний в России, первый год отраслевых программ импортозамещения крупных результатов не дал.
А мог ли дать-то? Кто при нынешних условиях - экономических, социальных, геополитических, финансовых и правовых - будет вкладываться в развитие производства внутри страны? Кажется, смельчаки перевелись ещё в начале 2000-х.
А правительство тем временем тешит себя иллюзиями стабилизации...
К примеру, в автопроме:
- Коробки передач с автоматическим управлением - 100%-й импорт;
- Распределительные валы к дизельным двигателям ЯМЗ;
- Автомобильные кожи;
и ещё более сотни наименований.
В авиастроении, которое когда-то было целиком независимым:
- Вспомогательная силовая установка для SSJ;
- Освещение кабины пилотов;
- Трансформаторы, кабели, генераторы;
- Спасательные трапы;
и даже кресла в пассажирском салоне и в кабине экипажа.
То же самое, кстати, для самолётов МС-21, которые должны появиться в этом году, плюс ещё композитные материалы для крыльев и фюзеляжа.
В транспортном машиностроении кабины подъёмных кранов и дорожных катков состоят из импортных комплектующих почти полностью, их даже по деталям разбивать не стали. Вагоны для перевозки СПГ - 100%-й импорт.
То есть, что широкими мазками смотри, что в точечной технике - зависим от импорта по уши.
И с учётом того, что 2 марта 2016 года появился Перечень инструментов поддержки локализации производств иностранных компаний в России, первый год отраслевых программ импортозамещения крупных результатов не дал.
А мог ли дать-то? Кто при нынешних условиях - экономических, социальных, геополитических, финансовых и правовых - будет вкладываться в развитие производства внутри страны? Кажется, смельчаки перевелись ещё в начале 2000-х.
А правительство тем временем тешит себя иллюзиями стабилизации...
Новости партнёров
реклама
"Кто при нынешних условиях - экономических, социальных, геополитических, финансовых и правовых - будет вкладываться в развитие производства внутри страны? Кажется, смельчаки перевелись ещё в начале 2000-х."
Тут хватило бы "экономических", без всяких сопливых намеков на беспредел кровавой гэбни. Потому как барыжить оно куда как интереснее, чем разрабатывать станки и прочую фигню, вложения на которую отобьются хз когда.
Правительству надо возвращать плановую экономику. И заниматься кадровой политикой. С менеджерами-дизайнерами-юристами-мерчендайзерами современными хер что импортозаместишь ))
В России древесной щепы не стало?
Я из Пермского края. Интернет выдает то, что выдает. Хочешь ты того или нет. Значит мало имеющихся заводов. Если из за океана везут. Нужно еще построить.
Но если на жизнь смотреть не из окна московского офиса взгляды сильно меняются.
Есть масса ФГУПов и АО с основным гос участием вложение в развитие которых может быть только государственным.
1. Не открою гос тайны, если скажу, что АО "Воткинский завод" производит ракетную спец. продукцию. А то, что при совке там было ещё и мощное станкостроительное производство многие помнят. Выгоды от параллельного развития: общее повышение качества и окупаемость за счет коммерческих поставок.
Таких предприятий сотни.
2. ФСИН РФ. Бюджет ФСИН на 2015 год составляет 266 млрд рублей, что превышает бюджеты Минздрава, Минсельхоза, Минпромторга, Минтруда и МЧС. По подсчетам Института проблем современного общества затраты на одного осужденного составляют более 400 тысяч рублей в год.
А если один раз вложиться в развитие пром. производства в колониях. Например в сфере лесозаготовок и лесопереработки до самых технологичных стройматериалов и мебели. Даже если закупить заводы под ключ за границей вместо ежегодных трат можно получить стабильную прибыль и самоокупаемость всего ФСИН. Плюс побочные эффекты: воспитание трудом зеков, гос. охрана лесозаготовок.
И таких мест. Вложив в которые "лишние" нефтедоллары пять лет назад, можно было получать стабильные прибыли вместо стабильных трат - тысячи.
я тоже не вижу пока особых результатов, да на сайте сделановРФ много новостей об открытии того или иного производства, но зайдя в магазины, я по прежнему вижу массу товаров из ЕС и других стран, а как же санкции ?
я вижу как растут цены даже на свинину, которая вроде наша!
я вижу как растет цена на бензин, от которого зависит цена любых товаров!
я до сих пор не вижу ни одного продукта от именитого Сколково, в которое лярды вбухивают уже не первый год (за долго до санкций начали проект)
я вижу что ВСе, абсолютно все к нам везут из Китая!
я вижу что картошка, и фрукты у нас Египетские, Израильские, Испанские и Белорусские! а наши-то где ?
значит Сети нужно брать под Жёсткий контроль государства или еще какой структуры!
на прошлой прессконференции был очень справедливо задан вопрос про Вятский квас, как развивать свое, если на рынок банально не пускают ?
И опять государство приглашает этого проторговавшегося махинатора в эксперты. Чтобы составить очередной бюджет дутых цифр.
От любви народной до ненависти пол шага. Стоит ли его делать.