741
1
Новый шедевр отечественных конструкторов запускают в массовое производство. Речь идёт об отрасли, в которой Россия вполне заслуженно занимает пальму первенства – о вертолетостроении.
Вертолет, подаривший нам новый мировой рекорд по высоте подъема (9000 метров), получил название Ми-38. Раньше на такой высоте могли летать только самолёты, но детище конструкторского бюро Миля расширило возможности вертолетов.
Ми-38 - первый вертолет в мире, теоретически способный сесть на самую высокую точку планеты – Эвересте (тиб. Джомолунгма), высота которого 8848 метров. Осталось ещё для Марианской впадины придумать подводную лодку, как говорится, для полного счастья.
Что немаловажно, Ми-38 является не модернизацией своего предшественника, Ми-8, а это совершенно новая машина. В сложившихся условиях антироссийских санкций важен тот факт, что при создании нового вертолета используются исключительно отечественные комплектующие.
Теперь, что касается военного применения вертолета. На высоте 8000-9000 метров ему не страшны ПЗРК и обычные зенитные установки (крупнокалиберные пулемёты), только серьёзные ЗРК типа «Patriot» могут его побеспокоить на такой высоте. Других вертолетов там (на 9000-х метров) не будет, а вот истребителям и бомбардировщикам противника придется не по вкусу такое соседство. 9000 метров – это, конечно, не потолок современных боевых самолётов, но самая что ни на есть рабочая высота, и вот на ней-то и будут пугать супостатов своим присутствием летающие крепости Ми-38. Благо доступное вооружение это запросто позволяет.
В общем, такая машина добавит головной боли всем нашим потенциальным противникам и уверенности всем союзникам. Запуск в массовое производство Ми-38 – это отличный повод для гордости за Отечество.
Игорь И
Ми-38 - первый вертолет в мире, теоретически способный сесть на самую высокую точку планеты – Эвересте (тиб. Джомолунгма), высота которого 8848 метров. Осталось ещё для Марианской впадины придумать подводную лодку, как говорится, для полного счастья.
Что немаловажно, Ми-38 является не модернизацией своего предшественника, Ми-8, а это совершенно новая машина. В сложившихся условиях антироссийских санкций важен тот факт, что при создании нового вертолета используются исключительно отечественные комплектующие.
Теперь, что касается военного применения вертолета. На высоте 8000-9000 метров ему не страшны ПЗРК и обычные зенитные установки (крупнокалиберные пулемёты), только серьёзные ЗРК типа «Patriot» могут его побеспокоить на такой высоте. Других вертолетов там (на 9000-х метров) не будет, а вот истребителям и бомбардировщикам противника придется не по вкусу такое соседство. 9000 метров – это, конечно, не потолок современных боевых самолётов, но самая что ни на есть рабочая высота, и вот на ней-то и будут пугать супостатов своим присутствием летающие крепости Ми-38. Благо доступное вооружение это запросто позволяет.
В общем, такая машина добавит головной боли всем нашим потенциальным противникам и уверенности всем союзникам. Запуск в массовое производство Ми-38 – это отличный повод для гордости за Отечество.
Игорь И
Ссылки по теме:
- Старая-новая мечта военных
- В гостях у Валерия Чкалова
- Вчера в Москве упал и загорелся боевой вертолет Ка-52
- Фотографии ледокола с высоты птичьего полета на Полюсе
- Международное авиашоу в Берлине 2014
Новости партнёров
реклама
До сих пор это большая проблема.
Да ну на...й. Даже автоматической компенсации парусности в бортовой компьютер вносить не будем.
Зачем? Кого волнуют трупы на Эвересте.
Так?
Что за люди, лишь бы тявкнуть....
А по факту, сам читал и ржал. Вертолет с его скоростями и локацией, погибнет раз 20, еще до того, как увидит самолет.
А этот может с полезной нагрузкой лететь, вапрос на какую высату м-38 пустой подымится?,