586
1
Заказчик из Саудовской Аравии во время международного авиасалона Dubai Airshow 2015 поцеловал в нос модель самолета Ан-132. Об этом сообщил заместитель министра экономического развития и торговли Украины Руслан Корж в Facebook*.
«Dubai Airshow 2015 — день третий. Что ж, подведем промежуточные итоги авиасалона и нашей работы на нем. Как я и говорил вчера, основная работа сосредоточилась в кондиционированном помещении, на стендах наших компаний. График встреч изнуряюще плотный, команда «Антонова» разрывается между посетителями в арабских и европейских одеждах. Некоторые встречи проходят прямо у моделей самолетов. Было приятно увидеть заказчика из Саудовской Аравии, который поцеловал в нос модель Ан-132 и восторженно отзывался об «Антонове». Простой, надежный, неприхотливый, недорогой транспортный самолет — это то, что нужно таким странам», — сообщил Корж.
Цинк — http://112.ua/obshchestvo/saudit-na-dubai-airshow-2015-poceloval-v-nos-model-an-132-271089.html
Перемога! Как есть Перемога!
Ранее президент Украины Петр Порошенко на свой странице в Тwitter пожелал новому самолету удачи в участии на международном авиасалоне Dubai Airshow. (и поцеловал его в дупу)
Впрочем, есть мнение, что пока Антонова в Антоненко не переименуют, и не начнут красить самолеты в жовтоблакитную фарбу, толку не будет, одна зрада. И да — надо не забыть все надписи на приборах делать на державной мове. Пущай хоть арабы мову учат.
Кстати, была по весне новость, что хохлы продали право на производство АН-132 Саудовской Аравии. То есть сейчас они барыжат уже не своим самолетом.
Ну как барыжат… Надеются получить аванс от лохов — и с авансом свалить из руины.
Цинк — http://112.ua/obshchestvo/saudit-na-dubai-airshow-2015-poceloval-v-nos-model-an-132-271089.html
Перемога! Как есть Перемога!
Ранее президент Украины Петр Порошенко на свой странице в Тwitter пожелал новому самолету удачи в участии на международном авиасалоне Dubai Airshow. (и поцеловал его в дупу)
Впрочем, есть мнение, что пока Антонова в Антоненко не переименуют, и не начнут красить самолеты в жовтоблакитную фарбу, толку не будет, одна зрада. И да — надо не забыть все надписи на приборах делать на державной мове. Пущай хоть арабы мову учат.
Кстати, была по весне новость, что хохлы продали право на производство АН-132 Саудовской Аравии. То есть сейчас они барыжат уже не своим самолетом.
Ну как барыжат… Надеются получить аванс от лохов — и с авансом свалить из руины.
* Запрещены в РФ
Ссылки по теме:
- Инфографика, чтобы еще лучше понять этот мир
- Дикие звери на улицах России. Стереотип или реальность?
- 17 пугающе реалистичных графиков об интровертах
- Уникальные выпуски газет, посвященные историческим событиям
- 7 причин все-таки поехать в Брянск
Новости партнёров
реклама
Другой вопрос, что
а) все эти самолёты спроектировали и построили в СССР
и
б) нынешние жадные и безмозглые "хохлорулевые" с радостным визгом готовы сдать за три копейки Гостомель и антоновское КБ под склад турецких помидоров
Танкеры когда не под загрузкой, заполняются баластом, иначе при первом же волнении этот танкер кильнётся.
Более простой пример - обычный бус с пустой будкой уже едет хреново. т.к. проектируется под груз.
http://avia.pro/blog/enciklopediya-aviacii-bay-otsekhttp://avia.pro/blog/enciklopediya-aviacii-bay-otsek
BALLAST
БАЛЛАСТ, вес, установленный на самолете, чтобы поддерживать центр тяжести в допускаемых пределах.
Документация:
http://www.6pl.ru/avia/rcz-83.htmhttp://www.6pl.ru/avia/rcz-83.htm
Два значения предельной коммерческой загрузки необходимо сравнить между собой и наименьшее из них принять как искомую величину mпред.к.
Требования безопасности взлета, полета и посадки в ожидаемых условиях предстоящего рейса обеспечиваются ограничением максимальной взлетной массы самолета и максимальной коммерческой загрузки.
Масса балласта (mбалл) - балансировочная масса, обеспечивающая полетную центровку самолета при отсутствии достаточной коммерческой загрузки.
Например, заправка самолета со стреловидным крылом топливом смещает ЦТ назад настолько, что размещенная в носовой части фюзеляжа незначительная загрузка может не обеспечить полетной центровки самолета - общая сила тяжести самолета mg окажется в ЦТ1, позади диапазона полетных центровок (рис. 1). В таких случаях в носовую часть фюзеляжа дополнительно загружают балласт
Вот читайте про балласт в авиации. http://www.6pl.ru/avia/rcz-83.htmhttp://www.6pl.ru/avia/rcz-83.htm
Саудовская компания Taqnia Aeronautics и ГП "Антонов" подписали многомиллионную сделку по производству модернизированной версии самолета Ан-32 (Ан-132) и строительства комплекса авиапредприятий. Переговоры по контракту между двумя странами начались семь месяцев назад. Был сделан первоначальный платеж в размере 150 миллионов долларов США и составлен первоначальный план производства восьми самолетов.
Обновленный Ан-32 адаптирован к экстримальным условиям эксплуатации и песчаных аэродромов, согласно пожеланий заказчика новый украинско-саудовский самолет будет оснащен двигателями с Канады, навигационной системой от американской компании Honeywell, а также комплектующими из Великобритании. Технически это будет совсем другая машина поэтому она получит новое название - Ан-132.
на данный момент самолет есть только на бумаге..построить планируют к концу 2016 года.. заводы для его производства будут строить в Саудовской аравии..При чем тут Украина, кроме того, что она передает Саудитам право на производство машин самим.. там от украины только название.. вся начинка из Европы и США..Саудиты понимают что к тому времени украины может уже не быть, как страны и решили подстраховаться..А хохлы получают только деньги за проект которых хватит ещё на месяц АТО.