7441
2
По словам адвоката Трунова, страховая компания умышленно не озвучивает эту сумму, надеясь отделаться значительно меньшими выплатами.
Каждый из 217 пассажиров разбившегося в Египте лайнера А321 авиакомпании «Когалымавиа» был застрахован на 22 миллиона рублей. И на получение именно этой суммы вправе рассчитывать родственники жертв авиакатастрофы. Такое заявление в эфире телеканала LifeNews сделал известный юрист, президент Союза адвокатов России Игорь Трунов.
- Это был международный полёт, и страховка была на 250 тысяч специальных прав заимствований (SDR - искусственное платёжное средство, рассчитываемое на основе четырех ведущих валют мира. - Прим. LifeNews). То есть каждый пассажир был застрахован на 22 миллиона рублей. Договор уже нашли, там эта сумма прописана, - заявил Игорь Трунов.
При этом адвокат подчеркнул, что сумма компенсации, которую страховщики намерены выплатить семьям погибших, значительно меньше. Так, глава компании «Ингосстрах» Михаил Волков в эфире LifeNews ранее заявил, что речь идет о двух миллионах рублей.
- Почему не 22 - не понятно. Прозвучала еще одна скользкая фраза: «Если надо, мы будем выплачивать больше». Что значит «если надо»? - задался вопросом Трунов.
Кроме того, по словам адвоката, «Ингосстрах» перестраховывала свой риск за рубежом, «в крупных финансовых монстрах». А значит эту сумму она в любом случае получит.
- Скорее всего именно поэтому представители страховой компании и заявляют «если надо...». Если никто не обратится, эта маржа - разница между 2 и 22 миллионами - останется у них, - отметил Трунов.
Как утверждает президент Союза адвокатов России, подобная ситуация складывается после каждой авиакатастрофы с участием российского лайнера - родственникам погибших приходится буквально выбивать положенные им деньги из страховщиков. Причем в его практике был случай, когда семье чиновника, разбившегося в самолете, выплатили в пять раз больше, чем родственникам другим пассажиров лайнера, не занимавших столь высокий пост.
4 ноября стали известны подробности еще одной истории, в которую угодили родные погибшей при крушении Airbus A321 многодетной семьи: страховщики отказались компенсировать бабушке и дедушке смерть троих внуков.
пруф: http://lifenews.ru/news/168132
При этом адвокат подчеркнул, что сумма компенсации, которую страховщики намерены выплатить семьям погибших, значительно меньше. Так, глава компании «Ингосстрах» Михаил Волков в эфире LifeNews ранее заявил, что речь идет о двух миллионах рублей.
- Почему не 22 - не понятно. Прозвучала еще одна скользкая фраза: «Если надо, мы будем выплачивать больше». Что значит «если надо»? - задался вопросом Трунов.
Кроме того, по словам адвоката, «Ингосстрах» перестраховывала свой риск за рубежом, «в крупных финансовых монстрах». А значит эту сумму она в любом случае получит.
- Скорее всего именно поэтому представители страховой компании и заявляют «если надо...». Если никто не обратится, эта маржа - разница между 2 и 22 миллионами - останется у них, - отметил Трунов.
Как утверждает президент Союза адвокатов России, подобная ситуация складывается после каждой авиакатастрофы с участием российского лайнера - родственникам погибших приходится буквально выбивать положенные им деньги из страховщиков. Причем в его практике был случай, когда семье чиновника, разбившегося в самолете, выплатили в пять раз больше, чем родственникам другим пассажиров лайнера, не занимавших столь высокий пост.
4 ноября стали известны подробности еще одной истории, в которую угодили родные погибшей при крушении Airbus A321 многодетной семьи: страховщики отказались компенсировать бабушке и дедушке смерть троих внуков.
пруф: http://lifenews.ru/news/168132
Источник:
Ссылки по теме:
- Иран ровно 42 года назад. Совпадение
- Навальный цепанул «Яндекс» по глупости: подробности
- Люба, остановись! Соболь соврала 7 раз за время 18-минутного видео
- Личинка «совка» напала на женщину
- Авиакатастрофа украинского Боинга в Иране
Новости партнёров
реклама
Счастливый, с дружною семьёй.
На трапе самолёта фото,
И подпись - "Мы летим домой!"
А дома ждут, а дома дождик,
Не простудиться б нам с тобой -
А дома холодно, но всё же -
Как здорово - лететь домой!
Смеясь, проходит пара мимо
Несут дочурку на руках
"Ну что, домой летим, Дарина?
Сейчас мы будем в облаках!"
Малютка радостно смеётся,
Ей кажется прекрасным мир
И сердце маленькое бьётся:
Она здесь - главный пассажир!
Девчушка в телефон щебечет:
"Ну всё, я вылетаю, мам!
Вы выезжайте мне навстречу,
Я расскажу вам всё про Шарм!
Возьмите куртку потеплее
Здесь не жара - здесь просто жар!
Коллеги точно обалдеют,
Когда увидят мой загар!"
А вот на борт, шумя, влетает
Ватага молодых ребят,
Друг другу что-то объясняя,
Они смеются и галдят.
За две прошедшие недели
Веселой дружною толпой
Они сдружились все в отеле,
И вот гурьбой летят домой.
Листают солнечные снимки,
Покуда белый самолёт
Проверил белые подкрылки
И начал роковой полёт...
На высоте в лазурном море
Растаял яркий летний Шарм,
Уснули малыши в покое
На ручках у их пап и мам.
И вдруг - толчок. И вдруг - тревога
Ну что могло случиться тут? -
Им оставалось жить немного,
Чуть меньше десяти минут.
Чуть меньше... Как же это много,
Когда не изменить никак,
Когда одна лишь - вниз - дорога,
Когда приходит липкий страх.
Как в западне, в железной клетке
Так долго падать с высоты!
Кричат испуганные детки,
"Спаси нас, мама, что же ты!"
"Всё хорошо, закройте глазки!" -
Пытались мамы скрыть тоску,
И хвостик кислородной маски
Стучал упорно по виску.
"Пропал с радаров рейс на Питер!" -
Прошло по лентам новостей.
"Прошу, прошу, его найдите!" -
Кричали сотни соцсетей. -
А в Пулково упорно ждали
Своих детей, отцов и мам.
"Рейс отчего-то задержали...
Ну что у них такое там?"
"Смотрите, рейс с табло убрали!"
"Да что ж такое, вот беда?"
А в новостях нам сообщали,
Что рейс не сядет никогда.
Они взлетели, словно птицы,
Унёс их в небеса корабль,
что никогда не приземлится,
И бесконечен их октябрь...
Всего лишь несколько минут полёта…
И вместо длинного – короткий путь.
Что было там, в горящем самолёте?
Не знаем. Но теперь - не в этом суть.
И юноши, и женщины, и дети,
Мужчины с сединою на висках…
Какими они были, люди эти?
Все пережили близкой смерти страх.
Быть может, кто-то вслух заплакал громко,
Быть может, самый храбрый закричал…
Прижала крепко мать к груди ребёнка…
А кто-то ручки кресла крепко сжал.
Быть может, кто-то помолился Богу
И бросил к небесам последний взгляд…
Им оставалось жить совсем немного.
Теперь неважно – кто в том виноват.
Их не вернуть. Оттуда – не приходят.
Живым остались слёзы, боль сердец.
Куда, куда любимые уходят?
И смерть – конец иль вовсе не конец?
О, пусть живых коснутся эти строки.
Пусть помнят: жизнь – так коротка.
Случайности, болезни, катастрофы –
И снова смерти жёсткая рука.
Душа, душа где после смерти будет?
Куда ведёт дорога – в рай иль в ад?
Молитесь Господу при жизни, люди,
Чтоб бросить к небесам последний взгляд.
А вот Англия и Ирландия прекратили свои рейсы туда и оттуда из-за угрозы теракта.
Последние авиакатастрофы какие помню: с фальконом , в Ярославле, под Смоленском... , там всё коротко и ясно, ошибка, халатность, неисправность.. Всем всё ясно, всем всё понятно. Тут же тишина, как будто самолёт в океан упал. Сдаётся мне, что будет ситуация когда все неофициальные источники будут говорить о теракте, а все официальные будут талдычить о поломках.
И ещё, один человек тут упомянул уже. Действительно, почему на самолётах не ставятся видеокамеры? Снаружи, внутри несколько поставил и смотри всё хоть онлайн. Это же копейки стоит.
Так что месяц или больше можно новостей не ждать, сейчас все обломки будут свозить в ангар и собирать из них мозаику, по которой причину и определяют.
--
На самолетах ставятся камеры, и дофига во всех местах, вот только не на те, что стали делать еще лет двадцать назад.
Про копейки улыбнул, ога, пришел и понатыкал где угодно, как на сарайке в огороде.
Сейчас покупали билет на аэрофлот - получил страховой полис где прямым текстом прописаны 500 тысяч рублей.
Кто на 22 миллиона будет страховаться - не понятно.
Если бы Вы читали пост подряд, а не через строчку, как обычно, то там специально есть абзац про это.
Я считаю, что риски могли быть не перестрахованы. Иначе им пришлось бы отдавать большую часть страхового взноса в другие компании. Мелкие страховщики живут за счет оставшейся разницы. Но крупным компаниям нет большого смысла перестраховывать авиаперелеты.
Страховые комп. - суки последние и это их работа.
Они могут ограничить свою ответственность до 100 тыс. SDR согласно Монреальской конвенции.