5510
1
1
Ссылки по теме:
- Авария дня 1968. УАЗ лёг на крышу
- Интересные факты из жизни Григория Перельмана
- Лось потерял голову после встречи с автомобилем
- Тот самый Мюнхгаузен
- Факты о России и русских, которые вы не знали
Новости партнёров
реклама
Так я к чему всё это - 4 августа у меня день рождения, сели выпили пятого августа, выпил три бутылки пива, поспал часов пять, утром за руль(чувствовал промилле норма). Останавливаютгайцы я борзо на них выхожу, говорю , что в порядке. Они смеются и оформляют меня по полной. Ну сука Медведев, сука, Указ об отмене промиллей вступал в силу именно 6 августа. Вот так я сам себя высек!
Не пить за рулём - это никак....
Таких "хитрож0пых" у нас немеряно...
Противно смотреть наши новости!
Зато беспредела чиновьечего поменьше. Он есть, но в меньших масштабах, да и боятся больше.
А теперь по существу. Не надо путать вынужденные нарушения с наглостью. Если я проезжаю уже ПП и пешеход вышел на дорожку то я формально нарушил, но фактически это не нарушение, ведь я не создал ему препятствие. Не все водители хамы и быдло, но те кто умышленно нарушает те хамы и быдло. А остальные не нарушают. И да кстати, я тут вспомнил что я нарушаю. Я еду по обочине со скоростью потока что бы уроды не поднимали пыль столбом))
Мы говорим о конкретном нарушении, когда на тебя летит маршрутка, справа детский сад на выгуле, а слева тройная сплошная то суд априори встанет на твою сторону, если конечно выезд на сплошную не спровоцирует новое дтп. А перед выездом водитель должен был принять решение по этому поводу.
А если водитель пересек сплошную просто что бы не ехать 100 метров до разворота, то да, инспектору нет смысла врать на суде))
Водитель обязан предоставить, значит надо предоставить. Какие вопросы то? Я еду перед ПП на скорости 40 (потому что перед большинством ПП в городе стоит именно такой знак) и я успею затормозить даже если ребенок выедет оттуда на велике. Большинство нарушений вызваны либо невнимательностью, либо безалаберностью, либо наглостью. И лишь малая часть, это вынужденные нарушения, процента 2-3 не больше. И самое распространенное из них это при выезде задом нужно согласно правилам воспользоваться помощью третьих лиц. Ты вот даже примеры не умышленных нарушений привести не можешь)) Если конечно ремень, фары и поворотники при перестроении ты реально считаешь неумышленными то тут не о чем разговаривать))
на второй, без прав - уголовка и срок.
1) второй раз выпивши сел - нужно пожизненно лишать прав!!! Ибе если первый раз не понял, значит пациент не излечим.
2) что касаемо самого повторного пьянства - не нужно ставить рамку один год с момента окончания наказания первого!!! это как поблажка какая то... еще раз повторюсь - если за первую пьянку урока не извлек и совершил повторное грубое нарушение, то не надо устанавливать рамок!
3) еще бы добавил - при управлении транспортом в состоянии алкогольного опьянения при условии, что уже лишен прав за аналогичное правонарушение, необходимо расценивать как злостное неуважение к обществу и направлять в МЛС на значительные сроки , и не просто отсиживаться там, а совмещать с полезным трудом для граждан (уборка улиц, укладка асфальта и т.д.)
4) при совершении ДТП с последствиями при условии управления ТС в состоянии алкогольного опьянения - лишать прав пожизненно!!! + ЛС на срок от 5 лет, а за гибель от 10 лет!!!
Кроме этих поправок неплохо было б внести изменения в порядок получения ВУ, а именно:
- сделать аналог получения допуска к самостоятельным полетам, т.е.: водитель не допускается к сдаче экзамена в ГИБ2Д только после накатки с инструктором определенного количества часов (да сейчас в АШ есть такое, но МАЛО !!! МАЛО !!!). Скажем так: разделить норму часов на некие ступени (этапы), перескакивать которые нельзя. Первый этап: 100 часов по площадке (учитывать часы без допущенных ошибок); второй этап: 300 часов по дорогам низкой интенсивности движения (учитывать часы без нарушения ПДД, при грубом нарушении отправлять на пересдачу); третий этап: 300 часов по дорогам общего пользования со средней загруженностью (при нарушении ПДД возврат на предидущий этап, при грубом - повторное обучение и на начальный этап); и финальный (4-й) этап: 500 часов по дорогам в часы пик и с установленной максимальной скоростью более 80 км/ч (при совершении ДТП на повторное обучение). И лишь после этих этапов допуск к сдаче экзамена в ГИБ2Д, при этом, если при сдаче экзамена в ГИБ2Д происходит грубое нарушение или незнание ПДД, то инструктору допустившему к сдаче экзамену выписывается штраф, в случае частых случаев нарушений при сдаче экзамена поднимать вопрос о лишении лицензии АШ. Это если вкратце.
1200 часов занятий по вождению Х 400 руб/час = 480 000 руб.
Плюс теория и экзамен. Это если вкратце.
Наказание регламентируется не ПДД, а КоАП.