523
3
Очередная «перемога» достигнута на Украине. Знаменитый с советских времён Львовский автобусный завод, техника которого десятилетиями колесила по дорогам Советского Союза и постсоветского пространства, а также приобреталась зарубежными странами, окончательно прекратил своё существование. Заводское здание, доведённое до состояния аварийности и полного запустения, теперь продаётся.
Цеха знаменитого ЛАЗа, основанного в мае 1945 года, сегодня напоминают разбомбленные украинской армией заводы Донбасса. Вот только здание ЛАЗа никто не бомбил, оно было полностью разорено самими украинскими властями и собственниками. Всё оборудование с завода начали вывозить ещё около 2-х лет назад, а теперь цеха и территория представляют собой и вовсе плачевное зрелище.
Вместе с закрытием ЛАЗа рабочие места во Львове, стремящемся к европейской демократии, которой не нужна украинская автомобильная промышленность, потеряли более тысячи человек.
Сегодня здание продаётся с молотка. Собственник надеется выручить за него более 29 млн. гривен. История ЛАЗа во многом напоминает историю всей Украины. Страну, как и аварийный завод во Львове, тоже норовят распродать, рассчитывая получить хоть какую-то прибыль.
Цеха знаменитого ЛАЗа, основанного в мае 1945 года, сегодня напоминают разбомбленные украинской армией заводы Донбасса. Вот только здание ЛАЗа никто не бомбил, оно было полностью разорено самими украинскими властями и собственниками. Всё оборудование с завода начали вывозить ещё около 2-х лет назад, а теперь цеха и территория представляют собой и вовсе плачевное зрелище.
Вместе с закрытием ЛАЗа рабочие места во Львове, стремящемся к европейской демократии, которой не нужна украинская автомобильная промышленность, потеряли более тысячи человек.
Сегодня здание продаётся с молотка. Собственник надеется выручить за него более 29 млн. гривен. История ЛАЗа во многом напоминает историю всей Украины. Страну, как и аварийный завод во Львове, тоже норовят распродать, рассчитывая получить хоть какую-то прибыль.
Источник:
Ссылки по теме:
- А в Киеве весело: Маски-шоу в Кабинете Министров
- Неразмена гривна. Чистая быль.
- Собачки - сепаратисты
- ОЧЕРЕДНАЯ ПЕРЕМОГА
- ЦЕНА РЕВОЛЮЦИИ
Новости партнёров
реклама
вон зил посмотрите.
дело в другом
сов производства образованные после войны
уже не проходят ни по каким критериям
огромные мощности
изношенное оборудование.
вот и закрывают цеха.
ибо этот автобус золотым выйдет.
и еще что значит история всей украины
помиму тройки майданов
в истории украины в составе ссср много великих дел.
например герои вов
знаменитая сатана которая поставила раком пендостан
выпускалась в днепропетровске.
нельзя отожествлять всю историю украины с деяниями чмошника пидрошенко.
Цеха знаменитого ЛАЗа, основанного в мае 1945 года
АЗЛК пытались переоснащать, но все тщетно. КАМАЗ хорошо живет, отчасти из-за безальтернативности. Равно как и УАЗ (подумать только - самый ходовой аппарат - буханка) Не в этом дело.
В какой-то мере это результат мировых экономических тенденций.
Поэтому ГОРАЗДО более важно будет, кто (=какой народ) быстрее и эффективнее восстановит свое производство и экономическую независимость.
Львовский мотоциклетный завод - начинал при поляках с производства пил и молотков, в СССР выпускал такие вещи, как мопеды Карпаты и Дельта, с отделением от СССР встал и был распродан
Завод Jawa - будучи в дружественной СССР стране, выпускал именитые мотоциклы, с развалом СССР не смог совладать с ситуацией, на данный момент выпускает мелкими партиями совершенно архаичные на данный момент мотоциклы, основная масса дохода - сборка китайской продукции.
ЗиД - выпускал при СССР такие легендарные вещи, как Пилот, Сова, после развала долго пытался трепыхаться, поныне пытается поставить на ноги данное направление, но судьба аналогична Яве.
ММВЗ - знаменит велосипедами Аист и мотоциклами Минск, повторяет судьбу Явы и ЗиД.
ИЖМАШ - знаменит мотоциклами ИЖ-Юпитер и Планета Спорт (ПСы), направление мототехники закрыто.
Список продолжить? Домайданились уже разок, понадеялись, что пиндосский капитализм всех спасет, вот, пожалуйста, аукнулось везде.