Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)

77080

Окунемся в недра самых старых и самых интересных машинных залов эскалаторов Киевского метрополитена - "Крещатика" и "Арсенальной". Действительно, эти устройства поражают своим размером и мощью металла, равно как и продуманностью конструкции, которая, даже по прошествии 50 лет обеспечивает высокую отказоустойчивость и надежность.

Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)
Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.
Спустились в машзал. Обычно, это относительно небольшое помещение полукруглой формы, где находятся двигатели и исполнительные системы управления. Все функционирует в автоматическом режиме с применением телеуправления и единой централизации.


Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.
Двигатель соединяется с редуктором через блок гидравлического тормоза. Редуктор связан с главной шестерней и передачами валов поручней. Размер этих комплексов на старых машинах очень внушителен, из-за чего они располагаются в шахматном порядке.


В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.
В зависимости от типа эскалатора диаметр шестеренки может различаться, и составляет от 2 до 3 метров. Находится она в мощной станине.


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Работающий двигатель.
Работающий двигатель.


Тормозной механизм.
Тормозной механизм.


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Редуктор.
Редуктор.


Пройдем ниже,
Пройдем ниже,


Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.
Движущиеся ступени. Где-то сверху заходят и выходят уважаемые пассажиры.


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...
размер и вес элементов очень большой. Поэтому при необходимости замены, их подцепляют тельфером и грузят на рельсовую тележку. Для поворотов тележки используют вот такие круги...


...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям
...разворачивают и направляют к внушительного размера гермодверям


За которыми - технологическая шахта для подъема.
За которыми - технологическая шахта для подъема.


В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.
В настоящее время управление эскалаторами осуществаляется при помощи компьютерной системы СКАД, однако часть цепей управления и питания по-прежнему выведено на старинные стативы времен открытия первой очереди.


Выглядит завораживающе.
Выглядит завораживающе.


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Элементы
Элементы


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.
Отправимся на смежный машзал "Арсенальной". Тут используются единственные в Киеве эскалаторы ЭМ, первая послевоенная разработка СКБЭ.


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)


Инструменты.
Инструменты.


Откроем...
Откроем...


Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.
Рядом находится вход в натяжную камеру верхнего марша. Это - небольшое темное помещение где стоят нижние шестерни и пригрузы. В натяжную ведет низкий и узкий ходок.


С вот такими дверями.
С вот такими дверями.


Внутри грохот
Внутри грохот


Киевский метрополитен. Эскалаторы. (42 фото+текст)

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4
52
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
52 комментария
140
yasha001 6 лет назад
Железяки не притягательны...но я не знал, что такой массивной конструкцией все это приводится в движение...
52
229
Dj_Alex 6 лет назад
на второй фотке тот самый плакат
56
Kalmius 6 лет назад
спасибо за инфу
14
Tereftalat 6 лет назад
Бугога, самый большой ключ 36 на 41
101
Progear 6 лет назад
классно )
Показать ещё 25 комментариев (из 32)