Во-первых, это красиво. Чумовые героини "Модного приговора" (29 фото) Во-первых, это красиво. Чумовые героини "Модного приговора" (29 фото) Мужчина никак не мог понять, почему постоянно засоряется слив... Нечто ужасное забило трубу Мужчина никак не мог понять, почему постоянно засоряется слив...... Подборка фотошопов с мистером Бином в главной роли Подборка фотошопов с мистером Бином в главной роли 15 мрачных фактов о Саудитах 15 мрачных фактов о Саудитах Владельцев собак заставят убирать за питомцами с помощью штрафов Владельцев собак заставят убирать за питомцами с помощью штрафов Фото приколы из реальной жизни Фото приколы из реальной жизни Тюк-тюк-тюк. Строительная история №69 Тюк-тюк-тюк. Строительная история №69 Советская газировка и напитки нашего детства Советская газировка и напитки нашего детства Россиян начнут сажать в тюрьму с 12-летнего возраста Россиян начнут сажать в тюрьму с 12-летнего возраста Индийские лесники напоили измученную жаждой королевскую кобру из бутылки Индийские лесники напоили измученную жаждой королевскую кобру из... Во время корриды разъяренный раненый бык затоптал матадора Во время корриды разъяренный раненый бык затоптал матадора Поразительные тайны человеческого тела Поразительные тайны человеческого тела Если бы мультфильм "Зверопой" снимали в России Если бы мультфильм "Зверопой" снимали в России Попался на «улове»: украинский турист хотел вывезти из отеля в Египте даже лампочки Попался на «улове»: украинский турист хотел вывезти из отеля в... Советские актёры в своих первых фильмах и сейчас Советские актёры в своих первых фильмах и сейчас 5 знаков того, что ты уже спишь за рулём 5 знаков того, что ты уже спишь за рулём "Наглая морда".  Кто меня разбудил? "Наглая морда". Кто меня разбудил? В Бельгии волонтеры спасли истощенных и заброшенных пони и лошадь В Бельгии волонтеры спасли истощенных и заброшенных пони и лошадь Идеи заработка в кризис, которые сделают из вас успешных людей Идеи заработка в кризис, которые сделают из вас успешных людей

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

91388

Kак устроено московское метро «изнутри». Решили начать знакомство с похода в депо и поездки с машинистом по одной из линий.
Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)
Всего у московского метрополитена пятнадцать электродепо. «Измайлово» открылось 14 января 1950 года. Сначала оно действовало, как подразделение депо «Сокол», а потом было выделено в самостоятельную тяговую часть.

Всего у московского метрополитена пятнадцать электродепо. «Измайлово» открылось 14 января 1950 года. Сначала оно действовало, как подразделение депо «Сокол», а потом было выделено в самостоятельную тяговую часть.

Сейчас в депо обслуживается более 200 вагонов и идет смена вагонов типа Eм и Еж на новые «Русичи». Кроме этого в депо функционирует цех, где ремонтируют колесные пары со всего метрополитена.
Сейчас в депо обслуживается более 200 вагонов и идет смена вагонов типа Eм и Еж на новые «Русичи». Кроме этого в депо функционирует цех, где ремонтируют колесные пары со всего метрополитена.

Местная достопримечательность — исторический вагон серии А под номером 1. Первый вагон первой серии вагонов в московском метро.
Местная достопримечательность — исторический вагон серии А под номером 1. Первый вагон первой серии вагонов в московском метро.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Кажется, что интерьеры депо остались нетронутыми со времени его открытия.
Кажется, что интерьеры депо остались нетронутыми со времени его открытия.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

В одном из цехов электродепо в 1954 г. была открыта конечная станция «Первомайская», которая действовала до 1961 года. На стенах этого цеха еще видны остатки архитектурных деталей оформления станции. «Русичи», несмотря на то, что они появились уже почти двадцать лет назад, смотрятся в этом антураже, как инопланетные создания.
В одном из цехов электродепо в 1954 г. была открыта конечная станция «Первомайская», которая действовала до 1961 года. На стенах этого цеха еще видны остатки архитектурных деталей оформления станции. «Русичи», несмотря на то, что они появились уже почти двадцать лет назад, смотрятся в этом антураже, как инопланетные создания.

Советский архитектурный ампир — звезду должно обрамлять не чем-нибудь, а непременно рогами изобилия.
Советский архитектурный ампир — звезду должно обрамлять не чем-нибудь, а непременно рогами изобилия.

Тишину полупустого депо (все поезда на линии) нарушает прибытие «Русича». Его отправляют на мойку.
Тишину полупустого депо (все поезда на линии) нарушает прибытие «Русича». Его отправляют на мойку.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

А так меряют температуру осей у колесных пар — не греется ли какая во время рейса.
А так меряют температуру осей у колесных пар — не греется ли какая во время рейса.

Токоприемник «Русича». Именно эта штуковина подает напряжение в 825 вольт от контактного рельса двигателям поезда. Медный штырь справа нужен для того, чтобы поезд мог двигаться в депо, где контактного рельса нет.
Токоприемник «Русича». Именно эта штуковина подает напряжение в 825 вольт от контактного рельса двигателям поезда. Медный штырь справа нужен для того, чтобы поезд мог двигаться в депо, где контактного рельса нет.

На штырь надевают т.н. удочку — длинный электрический шнур с питанием, подвешенный к металлической направляющей наверху.
На штырь надевают т.н. удочку — длинный электрический шнур с питанием, подвешенный к металлической направляющей наверху.

Станок для обтачивания вагонных колес. Здесь с них в буквальном смысле снимают стружку.
Станок для обтачивания вагонных колес. Здесь с них в буквальном смысле снимают стружку.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Здесь же, в бывшем вестибюле станции «Первомайская», стоит вагон-тренажер, где проходят обучение будущие помощники машинистов.
Здесь же, в бывшем вестибюле станции «Первомайская», стоит вагон-тренажер, где проходят обучение будущие помощники машинистов.

Кабина вагона-тренажера. В детстве я думал, что этим рулем переводят поезд с одного пути на другой. На самом деле, это всего лишь ручной стояночный тормоз. Здесь все работает по-настоящему, к окошку приделан светофор и можно даже включить запись с объявлением станции.
Кабина вагона-тренажера. В детстве я думал, что этим рулем переводят поезд с одного пути на другой. На самом деле, это всего лишь ручной стояночный тормоз. Здесь все работает по-настоящему, к окошку приделан светофор и можно даже включить запись с объявлением станции.

Учебный класс в вагоне-тренажере.
Учебный класс в вагоне-тренажере.

Доска с записями расстановки составов — тоже, своего рода, достопримечательность. Судя по её состоянию, она одного со мной возраста.
Доска с записями расстановки составов — тоже, своего рода, достопримечательность. Судя по её состоянию, она одного со мной возраста.

На блок-посту, расположенном под «визитной карточкой» депо — башенкой с часами — еще один мой ровесник: пульт управления, который показывает парковые пути, стрелки, светофоры и составы, следующие по путям. Чтобы попасть сюда, нам понадобилось специальное разрешение руководства.
На блок-посту, расположенном под «визитной карточкой» депо — башенкой с часами — еще один мой ровесник: пульт управления, который показывает парковые пути, стрелки, светофоры и составы, следующие по путям. Чтобы попасть сюда, нам понадобилось специальное разрешение руководства.

С балкона блок-поста открывается прекрасный вид на отрезок пути рядом с «Измайловской».
С балкона блок-поста открывается прекрасный вид на отрезок пути рядом с «Измайловской».

На подъездных путях электродепо «Измайлово».
На подъездных путях электродепо «Измайлово».

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

На станции «Киевская» нас посадили на один из проходящих поездов. Сопровождать нас отправился Сергей — опытный машинист с двадцатилетним стажем работы.
На станции «Киевская» нас посадили на один из проходящих поездов. Сопровождать нас отправился Сергей — опытный машинист с двадцатилетним стажем работы.

В небольшой комнате, где собираются машинисты перед сменой — график выхода на линию локомотивных бригад.
В небольшой комнате, где собираются машинисты перед сменой — график выхода на линию локомотивных бригад.

И что-то вроде стенгазеты в стихах. Неизвестный автор стыдит провинившихся машинистов. В вагонах серии «Еж» нет сигнализации о блокировке стояночных тормозов (это те самые штурвалы в кабине) и иногда машинисты выезжают в рейс с заблокированными тормозами. Это серьезное нарушение, которое оборачивается, кроме выговора, еще и немалым штрафом.
И что-то вроде стенгазеты в стихах. Неизвестный автор стыдит провинившихся машинистов. В вагонах серии «Еж» нет сигнализации о блокировке стояночных тормозов (это те самые штурвалы в кабине) и иногда машинисты выезжают в рейс с заблокированными тормозами. Это серьезное нарушение, которое оборачивается, кроме выговора, еще и немалым штрафом.

Вот мы и в дороге. На месте машиниста — Игорь. Нам предстоит длинный путь — полный круг от «Киевской» до «Киевской». Такой круг у машинистов называется «баранкой». На Арбатско-Покровской линии такая «баранка» — два часа. За рабочую смену машинист накручивает три-четыре таких круга.
Вот мы и в дороге. На месте машиниста — Игорь. Нам предстоит длинный путь — полный круг от «Киевской» до «Киевской». Такой круг у машинистов называется «баранкой». На Арбатско-Покровской линии такая «баранка» — два часа. За рабочую смену машинист накручивает три-четыре таких круга.

Станция «Площадь Революции».
Станция «Площадь Революции».

На «Русиче» установлены две видеокамеры, с помощью которых машинист следит за входом и выходом пассажиров.
На «Русиче» установлены две видеокамеры, с помощью которых машинист следит за входом и выходом пассажиров.

Новые поезда оборудованы системами автоматического регулирования скорости (АРС-АЛС). Однако, там, где этой системы нет на путях, в «Русиче» рядом с машинистом едет помощник, который контролирует сигналы светофоров. Когда начинается путь с АРС-АЛС, помощник выходит из кабины и машинист едет один. Левая рука машиниста на контроллере скорости, правая — на тумблере экстренного торможения.
Новые поезда оборудованы системами автоматического регулирования скорости (АРС-АЛС). Однако, там, где этой системы нет на путях, в «Русиче» рядом с машинистом едет помощник, который контролирует сигналы светофоров. Когда начинается путь с АРС-АЛС, помощник выходит из кабины и машинист едет один.  Левая рука машиниста на контроллере скорости, правая — на тумблере экстренного торможения.

Максимальная скорость поезда в московском метрополитене — 80 км/час.
Максимальная скорость поезда в московском метрополитене — 80 км/час.

Из серии «Как это делается» Московский метрополитен (43 фото+видео)

Саша примостился со своим штативом рядом с машинистом.
Саша примостился со своим штативом рядом с машинистом.

На конечной состав принимает маневровый машинист: — Ну как паровоз? — Ничего, нормально. Мы переходим на другой конец платформы и садимся в тот же поезд, который вернулся из тупика.
На конечной состав принимает маневровый машинист: — Ну как паровоз? — Ничего, нормально. Мы переходим на другой конец платформы и садимся в тот же поезд, который вернулся из тупика.

«Митино» — 180-я станция московского метрополитена. Открылась совсем недавно — в конце декабря прошлого года.
«Митино» — 180-я станция московского метрополитена. Открылась совсем недавно — в конце декабря прошлого года.

Пульт «Русича» с расписанием рейса на картонке. Машинисты говорят, что этот поезд, конечно, не сравнить с «Ежиком» (серия Еж), но и здесь есть что поправить и сделать лучше. Большое спасибо пресс-службе метрополитена за помощь в организации съемок. Продолжение рассказа о метро следует.
Пульт «Русича» с расписанием рейса на картонке. Машинисты говорят, что этот поезд, конечно, не сравнить с «Ежиком» (серия Еж), но и здесь есть что поправить и сделать лучше.   Большое спасибо пресс-службе метрополитена за помощь в организации съемок. Продолжение рассказа о метро следует.


via drugoi

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
6
42
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
42  комментария
72
fishman2 7 лет назад
Поезда полное гавно. Хуже не видел не где!!!
30
tawa_yaschik 7 лет назад
очень классно и интеерсно!
204
Yorg 7 лет назад
А в этой самой башенке с часами распологается промежуточный узел связи и диспетрчерская выхода монтёров связи на маршрут (в туннель). И вид из неё очень красивый. Я там в 1999-2000 дежурным по связи ходил.
45
wiwok 7 лет назад
отлично! появилось желание стать машинистом...
271
JAM_ie 7 лет назад
занятно...

хотя депо и старо-древние, поезда ещё могут ползать
Показать ещё 21 комментарий (из 21)