20557
1
Работаю помощником машиниста на электропоездах. Очень часто люди перебегают перед электричкой за 100 метров, если не ближе. Объясните, может я чего не понимаю, куда вы спешите?
Электричка проедет мимо вас за 10 секунд, что вам дают эти 10 секунд? Я понимаю, что вы "быстрые", но вы не думали о том, что будет если переход по которому вы бежите скользкий или же вы споткнетесь? Поезд не остановится за 100 метров когда едет со скоростью 100 км/ч.
Но это не все, зачем переходить пути в наушниках, в капюшоне? Снимите - пройдите и надевайте опять. Вы не понимаете, вы то может и успели перебежать, но вы не представляете как трясет после каждого вот такого случая, когда человек в сантиметрах отбегает от поезда.
Один из примеров: Ехали в кривом участке пути, метров 200-300 до перехода. Дали свисток. Два мужика перебежали, а за ними женщина с коляской, коляска конечно же застревает на путях, женщина не может ее высунуть. Мы естественно экстренное торможение Слава богу 1 из мужиков повернулся, моментально вернулся, вытащил коляску и рывком ее оттащил, 1 секунда решила все... Мужчине огромное спасибо!
Будьте внимательнее, не относитесь так халатно к своей жизни. Особенно девушки с детьми, если вы своей жизнью не дорожите, то о ребенке хотя бы подумайте.
Помню бабка иб@нутая с тележкой залезала на платформу.... это п//зд//ц, электричка почти затормозила, не хватило 2 метров, в итоге бабка оказалась зажатой между электричкой и платформой, прямо перед дверью в кабину машиниста. И крик у нее был ужасный....хз от чего умерла, но умерла сразу. Теперь каждый раз как вижу даунов, которые рискуют перебежать жд пути перед поездом- сердце в пятки уходит и в голове крик той бабки. Не много драматично но cyка, какие же хреновые ощущения я испытываю каждый раз...
Но это не все, зачем переходить пути в наушниках, в капюшоне? Снимите - пройдите и надевайте опять. Вы не понимаете, вы то может и успели перебежать, но вы не представляете как трясет после каждого вот такого случая, когда человек в сантиметрах отбегает от поезда.
Один из примеров: Ехали в кривом участке пути, метров 200-300 до перехода. Дали свисток. Два мужика перебежали, а за ними женщина с коляской, коляска конечно же застревает на путях, женщина не может ее высунуть. Мы естественно экстренное торможение Слава богу 1 из мужиков повернулся, моментально вернулся, вытащил коляску и рывком ее оттащил, 1 секунда решила все... Мужчине огромное спасибо!
Будьте внимательнее, не относитесь так халатно к своей жизни. Особенно девушки с детьми, если вы своей жизнью не дорожите, то о ребенке хотя бы подумайте.
Помню бабка иб@нутая с тележкой залезала на платформу.... это п//зд//ц, электричка почти затормозила, не хватило 2 метров, в итоге бабка оказалась зажатой между электричкой и платформой, прямо перед дверью в кабину машиниста. И крик у нее был ужасный....хз от чего умерла, но умерла сразу. Теперь каждый раз как вижу даунов, которые рискуют перебежать жд пути перед поездом- сердце в пятки уходит и в голове крик той бабки. Не много драматично но cyка, какие же хреновые ощущения я испытываю каждый раз...
Ссылки по теме:
- 17 людей, которых больше не следует допускать к строительству
- Эта обычная пожарная безалаберность
- 12 самых вредных и опасных мифов о загаре
- Идиоты, на которых по-настоящему больно смотреть
- В Южной Корее изобрели дорожный роликовый отбойник
Новости партнёров
реклама
Один товарисч решил сократить путь. Полез под вагонами с рюкзаком. За что-то зацепился. Поезд тронулся.
Из шпал неплохая тёрка.
Бросилась под поезд. С полкилометра её собирали. Нашли предсмертную записку к мужу, с просьбой похоронить её в любимом платье. То что собрали можно было только завернуть.
Идёшь по встречной, но головой крутишь. Может упереться в спину по "неправильному пути". И да, если долго не было "встречки" головой крутить надо постоянно - один путь может быть закрыт.
Однажды так километров 10 пешкодрала сэкономил. Рабочий поезд шёл по неправильному. Но я его увидел, правда не сразу понял, что по неправильному - кривая. Меня подвезли (они останавливались для чего-то).
Ну и ещё одно правило на путях - останавливаться и отходить при проходе поезда (неважно, какое направление). И стоять (смотреть) навстречу проходящему. Лучше за столбом или какой преградой - может что-нибудь прилететь с вагонов.
И да, я железнодорожник. Отец, Дед, Бабушка - железнодорожники (всех уже нет). Лет в пять уже знал правила поведения на перегонах и станциях.
Проще прийти в Отдел движения к инженеру или зам. по БД (или Главному Ревизору).
А для школы - лучше пригласить - ходят охотно.
Я много написал, но не всё.
Добавлю, для школы.
Не лазить под вагонами и через вагоны сверху (оба случая я здесь описывал).
Опасное расстояние до контактной сети ~2 метра (при дожде резко увеличивается).
Переходить стоящий поезд за 5 м. Расцепленные вагоны, только если между ними 10 м. Перед стоящим локомотивом (да и не только - грузовик на автодороге тоже) - лучше 10 м (чтобы тебя видели).
На бесстыковых путях вообще опасно переходить - поезд элементарно не слышно!
Ничего не подкладывать на рельсы (даже монеты). При скорости 100+ локомотив проедет, а вагон может "вышвырнуть".
Не запрыгивать на ходу и не спрыгивать на ходу (как правильно это делается я знаю, но не расскажу, дабы не повадно).
Ну и ещё раз скажу - для школы приглашайте профи. Инструктора или Ревизора Движения. Они много повидали. Могут рассказать "в красках". Только некоторые рассказы 16+
Смотреть на сигналы. Если сигнал зелёный, значит жди поезда сзади! Если выключен (чёрный), то спереди.
Идти обязательно в 2-х метрах от ближайшего рельса по обочине.
Никаких наушников и другой фигни в ушах!
P.S. Тормозной путь грузового поезда сотни метров. Многие машинисты до последнего подают сингналы свистком и только в самый последний момент применяют экстренное торможение (за экстренное могут лешить премии, это износ колёсных пар и пути, так называемые "ползуны"). За сбитого человека машинисту предьявить особо нечего.
Штатно, со 100 км/ч 3-4 км будет.
Экстренно - полтора км. Для 3-4 тт. При 5+ уже тяжко. Колёса "квадратными" станут.
Пассажирский в км может уложиться.
Электричка (в реостатном или рекуперативном) за 300 м встанет
.
От машиниста зависит. Сможет "а ля АБС" сделать - остановится раньше и без технических проблем.
Но, почти, наверняка - переедет Аню.
Не далее, чем неделю назад гуляем с женой с собакой. Переходим через железнодорожные пути (на минуточку -- главный ход Курского направления). Место прямое и ровное, в обе стороны просматривается минимум на километр. Слева к нам приближается поезд, но да него ещё далеко, метров пятьсот. А двадцати метрах от нас, попутно с поездом, прямо по шпалам шагает гуманоид. Всё по фен-шую -- капюшон на голове, руки в карманах, взгляд в шпалы. Оно и верно, на улице ветер и снег, надобно нахохлиться как воробей и шагать по путям, ничего не замечая вокруг. Лишь увидев перед собой собаку, весом в семьдесят килограмм, тело вошло в соприкосновение с реальностью и удосужилось оглянуться.
"хз от чего умерла"
Вот уж действительно. От чего бы?
Это может быть и травма грудной клетки с проколом легких. Это может быть повреждение внутренних органов и внутренние кровотечения. Это может быть и травматическая ампутация, например, руки с обильной кровопотерей. Или могла быть перерезана бедренная артерия - опять же быстрая и массивная кровопотеря.